Kod błędu P0917 brzmi jak „obwód pozycji zmiany biegów wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Gear Shift Position Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0917
Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P0917 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Manualne skrzynie biegów posiadają czujnik na dźwigni zmiany biegów, który informuje PCM, na którym biegu znajduje się aktualnie skrzynia. Jeśli czujnik położenia dźwigni zmiany biegów wysyła nieprawidłowy sygnał do PCM, ten kod jest zapisywany.
Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów jest zwykle wbudowany w zespół dźwigni zmiany biegów.
Kod usterki P0917 jest ustawiany, gdy PCM wykryje wysoki poziom sygnału w obwodzie pozycji dźwigni zmiany biegów. Może wówczas zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL) w zestawie wskaźników.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0917 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Skrzynia biegów nie przełącza się prawidłowo.
- Biegi nie włączają się i nie przełączają.
- Może nie być żadnych objawów poza zapisanym kodem błędu.
Zapisany kod błędu P0917 jest uważany za poważny, ponieważ może powodować problemy z prowadzeniem pojazdu i bezpieczeństwem. Należy jak najszybciej skorygować warunki, które przyczyniły się do powstania zapisanego kodu.
Przyczyny błędów
Kod P0917 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony jest czujnik pozycji zmiany biegów.
- Zwarcie lub uszkodzenie wiązki przewodów.
- Wadliwe złącze przyłączeniowe.
- Wadliwa dźwignia zmiany biegów.
- Uszkodzony zespół siłownika zmiany biegów.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0917
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0917:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P0917 pojawi się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo, czy odpowiednie przewody i złącza nie są uszkodzone.
- Sprawdź czujnik położenia biegów, a także dźwignię.
- W razie potrzeby wymienić uszkodzone części.
- Przetestować moduł sterujący PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić podczas diagnozowania kodu P0917 jest sprawdzenie sekcji elektrycznej pod kątem uszkodzeń. W nowoczesnych samochodach sygnały elektryczne i elektroniczne wymagają dobrego okablowania do prawidłowej transmisji danych.
Wszelkie usterki, takie jak przerwy, rozłączone złącza lub korozja, mogą zakłócać sygnały, prowadząc do awarii sterowania przekładnią. Następnie sprawdź akumulator, ponieważ niektóre moduły PCM i TCM są wrażliwe na niskie napięcie.
Jeśli bateria jest słaba, system może to wykryć jako usterkę. Sprawdź, czy akumulator dostarcza co najmniej 12 V i czy alternator działa prawidłowo, przy czym na biegu jałowym napięcie wynosi co najmniej 13 V.
Jeśli nie zostanie wykryty żaden błąd, sprawdź czujnik położenia przekładni. Oprócz czujnika zwróć uwagę na stan usterki dźwigni zmiany biegów i samego kompletnego siłownika.
Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) ulega awarii bardzo rzadko, dlatego podczas diagnozowania błędu P0917 należy sprawdzić, czy wszystkie inne kontrole zostały zakończone.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0917 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Ford (Fusion)
- Land Rover
- Toyota (Auris, Corolla, Verso, Yaris)
W przypadku kodu usterki P0917 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0914, P0915, P0916, P0918, P0919.
