Kod błędu P070C brzmi jak „obwód czujnika poziomu płynu skrzyni biegów niski”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Transmission Fluid Level Sensor Circuit Low”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P070C
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P070C jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Wiele pojazdów posiada moduł sterujący skrzynią biegów zwany modułem sterowania skrzynią biegów (TCM). Moduł sterujący silnika (PCM) komunikuje się z TCM. Do monitorowania automatycznej skrzyni biegów pod kątem usterek.
Jeśli w Twoim pojeździe zachowany jest kod P070C, oznacza to, że moduł sterowania skrzynią biegów (PCM) otrzymał sygnał o niskim poziomie od specjalnego czujnika w obwodzie. Czujnik poziomu płynu przekładniowego (TFL) służy do zapalania lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej, gdy poziom płynu jest niski.
Gdy poziom płynu znajduje się w dopuszczalnym zakresie, przełącznik jest uziemiony. Gdy płyn przekładniowy spadnie poniżej ustawionego poziomu, przełącznik otwiera się. Na tablicy przyrządów pojawia się wówczas ostrzeżenie „niski poziom płynu przekładniowego”.
Czujniki TFL otrzymują napięcie referencyjne z PCM. PCM monitoruje obwód i gdy wyczuje, że przełącznik się otworzył, uruchamia ostrzeżenie o niskim poziomie płynu na zestawie wskaźników.
Jeśli pojawi się błąd P070C, PCM lub TCM wykrył niski sygnał w obwodzie czujnika poziomu płynu przekładniowego.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P070C dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Zapali się lampka kontrolna niskiego poziomu płynu przekładniowego.
- Mogą wystąpić trudności ze zmianą biegów podczas jazdy.
- Niestabilne lub nagłe zmiany biegów.
- Zmiana biegów trwa długo.
- Transmisja może być w trybie awaryjnym.
Zapisany kod P070C wskazuje, że w skrzyni biegów wykryto potencjalnie poważną usterkę. Warunki, które doprowadziły do powstania tego kodu, powinny zostać jak najszybciej skorygowane.
Przyczyny błędów
Kod P070C może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik poziomu płynu transmisyjnego (TFL) jest uszkodzony.
- Niski poziom płynu przekładniowego.
- Zwarcie lub przerwanie przewodów lub inne problemy z okablowaniem.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P070C
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P070C:
- Sprawdzić przewody pod kątem pęknięć, stopionych przewodów itp.
- Sprawdzić poziom płynu przekładniowego.
- Sprawdzić czujnik poziomu płynu przekładniowego (TFL), w razie potrzeby wymienić.
- Przetestować moduły PCM / TCM.
Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności skasuj kod błędu DTC P070C za pomocą narzędzia skanującego. Warto również przeprowadzić jazdę próbną, aby sprawdzić, czy błąd powróci.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić podczas diagnozowania usterki P070C jest sprawdzenie sekcji elektrycznej pod kątem uszkodzeń. W nowoczesnych samochodach sygnały elektryczne i elektroniczne wymagają dobrego okablowania do prawidłowej transmisji danych. Wszelkie usterki, takie jak przerwy, rozłączone złącza lub korozja, mogą zakłócić sygnały, powodując nieprawidłowe działanie skrzyni biegów.
Sprawdź akumulator, ponieważ niektóre moduły PCM i TCM są wrażliwe na niskie napięcie. Jeśli bateria jest słaba, system może to wykryć jako usterkę. Sprawdź, czy akumulator dostarcza minimum 12 V i czy alternator pracuje prawidłowo, minimum 13 V na biegu jałowym.
Niski poziom płynu ATF może prowadzić do braku ciśnienia w skrzyni, co również może być problemem rozpoznawanym przez TCM jako usterka. Nie należy również pomijać bezpieczników, gdyż przepalony bezpiecznik jest częstym problemem.
Bardzo często kod błędu P070C pojawia się z powodu uszkodzonego czujnika. Aby to sprawdzić, należy wyłączyć zapłon i ustawić multimetr na odczyt w omach.
Odłączyć złącze czujnika poziomu płynu przekładniowego i podłączyć miernik do zacisków czujnika. Jeśli odczyt jest poza dopuszczalnymi granicami określonymi w instrukcji technicznej, należy wymienić czujnik.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P070C może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Ford
- Hyundai
- Toyota
W przypadku kodu usterki P070C czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P070A, P070B, P070D, P070E, P070F.
