Kod błędu P0453 brzmi jak „czujnik ciśnienia układu kontroli emisji par paliwa, wysokie wejście”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Evaporative Emission (EVAP) Control System Pressure Sensor High Input”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0453
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd P0453 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Kod wskazuje, że część systemu kontroli EVAP nie działa już prawidłowo. System EVAP składa się z wielu części, w tym (ale nie tylko) z korka zbiornika, przewodów paliwowych, zbiornika węgla, zaworu powietrza i innych.
EVAP zapobiega wydostawaniu się oparów paliwa z układu paliwowego pojazdu. Opary paliwa są kierowane wężami do kanistra węglowego w celu ich magazynowania. Później, gdy silnik pracuje, zawór kontrolny odmulania otwiera się, umożliwiając zasysanie par paliwa pod wpływem podciśnienia.
Przedmuchiwanie kanistra EVAP jest regulowane przez zawór, który dzięki podciśnieniu powstałemu w wyniku pracy silnika pozwala na zasysanie oparów paliwa. Płyną one ze zbiornika paliwa do silnika w celu spalenia, a nie uciekają do atmosfery.
Czujnik ciśnienia EVAP umożliwia PCM monitorowanie ciśnienia w układzie EVAP. Prawie zawsze znajduje się on w zbiorniku paliwa i jest wbudowany w obudowę pompy paliwowej.
Jeżeli ciśnienie w układzie EVAP i w zbiorniku paliwa wykracza poza zaprogramowany zakres. W określonym czasie i w określonych okolicznościach. Kod P0453 zostanie zapisany i może zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0453 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- W niektórych przypadkach może być obecny zapach paliwa.
- Niewielki spadek wydajności silnika.
- Niewielki wzrost zużycia paliwa.
- W większości przypadków nie zauważysz żadnych objawów poza zapaleniem się lampki kontrolnej (MIL).
Ciężkość kodu P0453 jest średnia. Samochód będzie mógł dalej jeździć, ale wzrośnie emisja spalin. W praktyce nie będzie w stanie przejść testu emisji spalin.
Przyczyny błędów
Kod P0453 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik ciśnienia EVAP jest uszkodzony.
- Uszkodzona wiązka przewodów.
- Zwarcie lub uszkodzenie złącza.
- Korozja lub opór w złączu.
- Zatkany zawór nadmiarowy zbiornika paliwa.
- Nienormalnie wysokie ciśnienie w zbiorniku paliwa spowodowane zatkanym wężem EVAP.
- Pęknięty lub złamany pojemnik na węgiel drzewny.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0453
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0453:
- Naprawić uszkodzone przewody EVAP.
- Naprawić otwarty lub zwarty obwód zasilania napięcia do czujnika ciśnienia EVAP.
- Naprawić obwód idący do PCM.
- Naprawić lub wyczyścić złącze.
- Wymienić czujnik ciśnienia EVAP.
- Naprawić lub usunąć ograniczenie w przewodzie EVAP.
- Wymień PCM, jeśli sytuacja tego wymaga.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Sprawdź, czy wszystkie węże EVAP są prawidłowo podłączone i w dobrym stanie. Sprawdzić wiązki przewodów pod kątem widocznych uszkodzeń, spowodowanych postrzępieniem lub niewłaściwym ułożeniem. Sprawdzić złącza elektryczne pod kątem korozji, piny muszą być proste i prawidłowo zamontowane.
Sprawdź, czy uszczelka pokrywy zbiornika jest w dobrym stanie i czy pokrywa jest prawidłowo zamontowana . Następnie skasować kod P0453 i wykonać jazdę próbną, aby sprawdzić, czy błąd powróci ponownie.
Jeśli uszczelka korka zbiornika jest pęknięta, zgnieciona lub w inny sposób uszkodzona, należy ją wymienić.
Upewnić się, że wąż wylotowy, przez który świeże powietrze dostaje się do pochłaniacza, nie jest zablokowany, zatkany lub zgnieciony. Jeśli podczas cyklu odmulania zostanie pobrana niewystarczająca ilość powietrza, może to spowodować wyświetlenie tego kodu błędu.
Kontrola wzrokowa
Ponieważ kod P0453 jest ogólnym kodem usterki, często może być związany z uszkodzonym lub skorodowanym okablowaniem. Również wadliwy lub odłączony czujnik.
Zlokalizować kanister EVAP pod pojazdem. Może on być przymocowany do zbiornika paliwa lub być od niego odłączony przez węże idące do pompy paliwa. Sprawdzić, czy złącze czujnika ciśnienia układu sterowania EVAP jest całkowicie włożone i zabezpieczone.
Sprawdzić złącze pod kątem korozji, odłączyć czujnik i sprawdzić piny zacisków. Aby upewnić się, że są czyste i wolne od wilgoci. Skontrolować okablowanie od czujnika, czy nie ma rozdarć, spuchnięć w izolacji przewodów. Co może świadczyć o korozji wewnątrz przewodu.
Sprawdź napięcie na czujniku
Sprawdź, czy na przewodzie pomiarowym jest 5 V i sprawdź, czy obwód uziemienia jest nienaruszony. Sprawdź multimetrem przewód sygnałowy czujnika, aby określić napięcie, powinno być około 3 V.
Odłączyć wąż przymocowany do czujnika ciśnienia EVAP i wytworzyć podciśnienie za pomocą miernika podciśnienia, monitorując zmiany napięcia na multimetrze. Jeśli napięcie zmienia się po podaniu podciśnienia, to czujnik jest sprawny. Jeśli napięcie nie zmienia się, czujnik jest uszkodzony.
Wykonaj test wigilijny, aby określić, czy istnieje problem. Szarpiąc lub wykręcając przewody, obserwuj odczyt na multimetrze, czy występują wahania napięcia. Jeśli napięcie gwałtownie wzrasta lub spada przy obracaniu odcinka przewodu, to prawdopodobnie masz przerwę, którą trzeba naprawić.
W przypadku gdy test dżwigni nie powiedzie się, odłącz czujnik ciśnienia EVAP i sprawdź napięcie. Jeśli napięcie pozostaje wysokie przy odłączonym czujniku, sprawdź wiązkę przewodów pod kątem zwarcia przewodu sygnałowego.
Jeśli napięcie odniesienia i odczyt masy są OK, to najprawdopodobniej problemem jest uszkodzony czujnik ciśnienia EVAP. Dlatego trzeba będzie go wymienić, aby skorygować błąd P0453.
Czasami po odłączeniu czujnika wysokie napięcie znika, obwód uziemienia jest dobry, a napięcie odniesienia prawidłowe. Wskazuje to na zatkanie węża odmulania EVAP. Odłączyć wąż od zaworu odmulającego i przedmuchać go sprężonym powietrzem. Jeśli nie można usunąć blokady, wymień wąż.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0453 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Acura
- Chevrolet
- Ford (Cougar, Crown Victoria, Escape, Explorer, Fusion, Ranger, Taurus, Windstar)
- Honda (CR-V)
- Hyundai (Santa Fe)
- Kia (Sportage)
- Lexus
- Mazda (Tribute)
- Mercedes-Benz (W203)
- Saab
- Saturn (L300)
- Subaru
- Toyota (Camry, Corolla, Prius)
W przypadku kodu usterki P0453 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P007D, P0113, P0118, P0123, P0159, P0174, P0234, P0236, P0238, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0450, P0451, P0452, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458, P0459, P0708, P26B7.
