Kod błędu P029E brzmi jak „osiągnięto maksymalny limit sterowania mieszanki paliwa, cylinder 2”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Fuel Trim (FT), Cylinder 2 Maximum Control Limit Reached”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P029E
Ten diagnostyczny kod usterki jest powszechnie stosowany we wszystkich pojazdach benzynowych OBD-II. Jednak dokładne działania mające na celu skorygowanie błędu P029E mogą się różnić w zależności od konfiguracji układu napędowego.
PCM wykorzystuje układ regulacji paliwa do regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej wpływającej do cylindrów silnika. Krótkoterminowa regulacja jest obliczana przez PCM w sposób ciągły, w oparciu o minimalne i maksymalne parametry stosunku paliwa do powietrza.
Niewielkie odchylenia są normalne i nie powodują utrzymywania się kodu P029E. Maksymalne parametry regulacji paliwa mieszczą się zwykle w zakresie dwudziestu pięciu procent. Przekroczenie tego maksymalnego progu powoduje utrzymywanie się tego typu kodu.
Silnik pracuje z optymalną wydajnością, gdy minimalne i maksymalne parametry mieszanki paliwowo-powietrznej wynoszą od zera do dziesięciu procent. Parametry te są ustawione w PCM pojazdu i mogą się różnić w zależności od pojazdu.
Jeśli PCM wykryje ubogą mieszankę wydechową, należy zwiększyć ilość paliwa, w którym to przypadku korekta paliwa będzie odzwierciedlała dodatnią wartość procentową. Jeśli spaliny są zbyt bogate, silnik potrzebuje mniej paliwa, a kontrola paliwa powinna odzwierciedlać ujemną wartość procentową.
Kod P029E oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył bardzo niski poziom paliwa w określonym cylindrze silnika, w tym przypadku jest to cylinder #2.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P029E dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Na panelu sterowania zapali się lampka kontrolna „Check engine” (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Pływające obroty, silnik pojazdu może pracować nierówno.
- Zmniejszona moc silnika.
- Silnik gaśnie lub nie uruchamia się prawidłowo.
- Drgania/braki zapłonu na biegu jałowym lub pod obciążeniem.
- Obecność zapisanych kodów ubogiej mieszanki w układzie wydechowym.
- Mogą występować kody pominięcia zapłonu.
Poważność błędu P029E jest wysoka, należy jak najszybciej podjąć działania w celu jego usunięcia. Ponieważ pojazd może mieć poważne problemy potencjalnie wpływające na osiągi silnika.
Przyczyny błędów
Kod P029E może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony lub nieszczelny wtryskiwacz paliwa.
- Uszkodzona pompa paliwa.
- Wyciek podciśnienia w silniku (w tym awaria zaworu EGR).
- Uszkodzona sonda lambda.
- Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) lub ciśnienia powietrza w kolektorze (MAP).
- Czasami spowodowane przez wadliwy moduł ECM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P029E
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P029E:
- Odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P029E pojawi się ponownie.
- Sprawdź działanie wtryskiwaczy paliwa.
- Sprawdź wyciek podciśnienia i zawór EGR.
- Sprawdź czujnik tlenu, czujnik masowego przepływu powietrza i ciśnienie powietrza w kolektorze.
- Jeśli nie stwierdzono żadnych problemów, sprawdź moduł sterujący silnika (ECM).
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Naprawę błędu P029E należy rozpocząć od pełnego przeskanowania systemu pod kątem wszystkich kodów usterek OBD2. Jeśli obecne są kody związane z błędami czujnika MAF lub MAP, należy je najpierw skorygować przed przejściem do naprawy głównego błędu.
Kontynuuj diagnostykę od ogólnej inspekcji obszaru kolektora dolotowego silnika i zwróć uwagę na wycieki podciśnienia. Słuchaj syczących dźwięków, które mogą wskazywać na nieszczelność.
Sprawdź wszystkie węże i plastikowe przewody pod kątem pęknięć lub złamań. Sprawdź krawędzie kolektora dolotowego pod kątem oznak uszkodzenia uszczelki. Sprawdź również wtryskiwacze paliwa pod kątem oznak wycieku paliwa. Jeśli wtryskiwacz jest mokry od paliwa, można założyć, że uległ awarii.
Sprawdź czujnik tlenu i pompę paliwa
Monitoruj sondę lambda, aby ustalić, czy występuje stan ubogiego paliwa. Jeśli wykryty zostanie stan ubogiej mieszanki, należy użyć manometru do sprawdzenia ciśnienia paliwa i porównać je ze specyfikacjami producenta.
Jeśli ciśnienie paliwa jest poniżej wartości minimalnych, użyj multimetru do sprawdzenia przekaźnika i napięcia na pompie paliwa. Zwykle powinno ono odpowiadać napięciu dostarczanemu przez akumulator.
Jeśli napięcie jest w normie, wyjmij filtr paliwa i sprawdź, czy nie jest zatkany zanieczyszczeniami, jeśli tak, należy go wymienić. Jeśli filtr jest czysty, należy sprawdzić pompę paliwa pod kątem problemów.
Sprawdź wiązkę przewodów i wtryskiwacze
Po sprawdzeniu ciśnienia paliwa, jeśli jest zgodne ze specyfikacją, sprawdź wiązkę przewodów pod kątem postrzępienia i złącze pod kątem poluzowanych styków lub złamanej blokady. Napraw w razie potrzeby i sprawdź, czy błąd P029E powróci.
Odłącz złącze PCM i podłącz do obwodu sterownika wtryskiwacza paliwa. Jakakolwiek rezystancja wskazuje na problem. Nieskończona rezystancja wskazuje na przerwę w obwodzie. Zlokalizuj i napraw, a następnie spróbuj ponownie.
Jeśli nie można znaleźć żadnych problemów z wiązką przewodów, ale sterownik wtryskiwacza paliwa nie działa, należy sprawdzić zasilanie i masę modułu PCM. Jeśli są w porządku, sam PCM może być uszkodzony.
Jeśli część elektryczna jest sprawna, wtryskiwacz jest najprawdopodobniej zatkany lub zabrudzony. Spróbuj go wyczyścić, zestaw do płukania jest niedrogi i pomoże również pozostałym wtryskiwaczom działać lepiej. Jeśli płukanie nie rozwiąże problemu, wtryskiwacz należy wymienić.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P029E może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Ford
- Land Rover
- Mercedes-Benz
- Peugeot
W przypadku kodu usterki P029E czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P029A, P02A2, P02A6, P02AA, P02AE, P02B2, P02B6, P02BA, P02BE, P02C2, P02C6.
