Kod błędu P0401 brzmi jak „wykryto niewystarczający przepływ recyrkulacji spalin „A””. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Exhaust Gas Recirculation (EGR) „A” Flow Insufficient Detected”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0401
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0401 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Układ EGR odpowiada za recyrkulację gazów spalinowych. Jest to część układu wydechowego samochodu. Stosuje się go do obniżania temperatury i ciśnienia spalania oraz do kontroli emisji tlenków azotu.
Układ recyrkulacji spalin składa się zwykle z trzech części:
- Zawór recyrkulacji spalin.
- Cewka elektromagnetyczna siłownika.
- Czujnik różnicy ciśnień recyrkulacji spalin (DPFE).
Współpracują one ze sobą, aby zapewnić odpowiednią ilość recyrkulacji w zależności od temperatury silnika, obciążenia itp.
Kod P0401 oznacza, że system OBD wykrył niewystarczający przepływ spalin w kolektorze dolotowym. Po otwarciu zaworu układu recyrkulacji spalin silnika.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0401 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Silnik pojazdu może pracować nieprawidłowo pod obciążeniem lub przy dużych prędkościach.
- Zwiększona emisja szkodliwych substancji w spalinach.
- Mogą wystąpić również inne objawy.
Uszkodzony zawór recyrkulacji spalin jest często przyczyną nadmiernego zapłonu mieszanki paliwowej. To z kolei może spowodować uszkodzenie tłoków i zaworów silnika. Dlatego zaleca się jak najszybsze usunięcie usterki P0401.
Przyczyny błędów
Kod P0401 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik DPFE (różnicowego ciśnieniowego sprzężenia zwrotnego EGR) jest uszkodzony i należy go wymienić.
- Rura recyrkulacji spalin jest zatkana, najprawdopodobniej z powodu zanieczyszczenia.
- Uszkodzony jest zawór recyrkulacji spalin.
- Z powodu braku podciśnienia zawór recyrkulacji spalin nie może się otworzyć.
- Czujnik temperatury w układzie recyrkulacji spalin nie rejestruje zmiany temperatury, gdy zawór recyrkulacji spalin jest otwarty.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0401
Przy usuwaniu kodu błędu P0401 dość często po prostu wymienia się zawór recyrkulacji spalin. Ale potem znowu pojawia się ten błąd OBD. Zawór recyrkulacji spalin nie zawsze jest winowajcą.
Sugerowane sposoby rozwiązywania problemów i korygowania błędów:
- Użyj pompy próżniowej, otwórz zawór recyrkulacji spalin, monitorując prędkość obrotową silnika i napięcie DPFE. Powinna być zauważalna różnica w liczbie obrotów na minutę, gdy EGR jest otwarty.
- Oczyścić zawór EGR oraz przewód w celu usunięcia osadów.
- Sprawdź napięcie na DPFE, porównaj z wartościami podanymi w podręczniku napraw dla danego modelu.
- Wymień czujnik DPFE.
- Wymienić zawór recyrkulacji spalin.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Najpierw należy odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego. Następnie należy skasować kody błędów i przeprowadzić jazdę próbną pojazdu. Aby dowiedzieć się, czy błąd P0401 pojawi się ponownie.
Sprawdź przewody podciśnienia, przewody i złącza biegnące do zaworu recyrkulacji spalin. Należy również sprawdzić elektrozawór sterujący i czujnik temperatury układu recyrkulacji spalin.
Następnie należy sprawdzić działanie zaworu recyrkulacji spalin. Warto również sprawdzić działanie czujnika temperatury recyrkulacji spalin. Odczyt powinien się zmieniać po otwarciu zaworu recyrkulacji spalin.
Następnie wymontować zawór i czujnik temperatury recyrkulacji spalin. Sprawdzić, czy kanały systemu nie są nadmiernie zanieczyszczone lub zatkane.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0401 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Acura
- Audi (A4, A6, Q7)
- BMW (X3, X5)
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Lacetti, Lanos, Spark)
- Chrysler (PT Cruiser, Sebring, Voyager)
- Citroen (C5, Jumper)
- Daewoo (Leganza, Nexia)
- Dodge (Caravan, Stratus)
- Fiat (Doblo, Ducato)
- Ford (Escape, Explorer, Focus, Maverick, Ranger, Taurus, Transit)
- Honda (Accord, CR-V, Civic, Jazz)
- Hyundai (Grand Starex, H1, Santa Fe, Sonata, Starex, Tucson)
- Isuzu
- Iveco (Daily)
- Jeep
- Kia (Sorento, Sportage)
- Land Rover
- Lexus
- Mazda (3, 6, Axela, BT-50, Demio, Familia, MPV, Tribute)
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi (Eclipse, Galant, Montero, Outlander)
- Nissan
- Opel
- Peugeot (307, 406, 407, Boxer, Partner)
- Renault
- Saturn
- Skoda (Fabia, Octavia)
- Ssangyong (Actyon)
- Suzuki (Escudo, Grand Vitara, SX4, Swift)
- Toyota (Camry, Corolla, Fielder, RAV4, Tacoma)
- Volkswagen (Golf, Passat, Touareg, Touran, Transporter)
- UAZ (Patriot)
- VAZ
W przypadku kodu usterki P0401 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0088, P0244, P0299, P0307, P0400, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P1359.
