Kod błędu P2706 – awaria cewki „F” zmiany biegów

Kod błędu P2706 brzmi jak „awaria cewki „F” zmiany biegów”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Shift Solenoid „F” Malfunction”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P2706

Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P2706 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Kod błędu P2706 – awaria cewki

Kod usterki P2706 OBD-II jest ustawiany, gdy moduł sterujący (PCM) wykryje problem w obwodzie elektrozaworu zmiany biegów „F”. Większość automatycznych skrzyń biegów ma co najmniej trzy zawory, które są oznaczone jako A, B i C.

Zestaw kodów oparty jest na konkretnej usterce, która alarmuje PCM i aktywuje lampkę ostrzegawczą silnika.

Obwód elektrozaworu zmiany biegów przeznaczony jest do sterowania pracą elektrozaworów zmiany biegów. Do sterowania ruchem płynu między różnymi obwodami hydraulicznymi i zmiany przełożenia w odpowiednim momencie.

Proces ten maksymalizuje poziom wydajności silnika przy najniższych możliwych obrotach. Elektromagnesy skrzyni biegów odpowiadają za otwieranie lub zamykanie zaworów, umożliwiając przepływ płynu przekładniowego do sprzęgieł. Do płynnej zmiany biegów przy przyspieszaniu silnika.

Gdy moduł sterujący skrzyni biegów (PCM) wykryje usterkę w obwodzie elektrozaworu zmiany biegów „F”. Kod błędu P2706 zostanie zapisany w pamięci, a na panelu sterowania pojawi się komunikat o błędzie.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P2706 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany jako usterka).
  2. Samochód przechodzi w tryb awaryjny.
  3. Skrzynia biegów ślizga się podczas zmiany biegów.
  4. Skrzynia biegów utknęła w biegu.
  5. Zmiana biegów jest trudna.
  6. Przegrzanie skrzyni biegów.
  7. Zwiększone zużycie paliwa.
  8. Możliwe objawy podobne do awarii zapłonu.

W zależności od objawów, błąd P2706 może być łagodny lub poważny. W przypadku problemów ze zmianą biegów zaleca się jak najszybsze usunięcie usterki.

Przyczyny błędów

Kod P2706 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów „F” jest uszkodzony.
  • Zanieczyszczony płyn lub zatkany filtr przekładni.
  • Niski poziom płynu przekładniowego.
  • Przepusty płynu transmisyjnego są zatkane.
  • Uszkodzona pompa skrzyni biegów lub obudowa zaworu skrzyni biegów.
  • Inne usterki mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
  • Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze.
  • W rzadkich przypadkach usterka PCM lub TCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P2706

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2706:

  1. Wymień płyn ATF i filtry.
  2. Napełnić płyn przekładniowy do wymaganego poziomu.
  3. Płukanie w celu oczyszczenia wewnętrznych kanałów skrzyni biegów.
  4. Sprawdzić, w razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór elektromagnetyczny zmiany biegów „F”.
  5. Naprawić lub wymienić uszkodzoną pompę skrzyni biegów, a także obudowę zaworu skrzyni biegów.
  6. Sprawdź złącza, jak również okablowanie.
  7. Zflashować lub wymienić PCM lub TCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania problemu P2706, należy zapoznać się z biuletynami obsługi technicznej (TSB) dla danego pojazdu. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu, wskazując ci właściwy kierunek.

Następnie należy sprawdzić poziom płynu i sprawdzić, czy nie jest zanieczyszczony. Przed wymianą płynu należy sprawdzić dokumentację pojazdu, aby sprawdzić, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane.

Następnie należy przeprowadzić szczegółową kontrolę wzrokową oraz sprawdzić, czy w okablowaniu nie ma żadnych widocznych usterek. Sprawdź złącza i okablowanie idące do elektrozaworu zmiany biegów, pompy skrzyni biegów i PCM. W zależności od konfiguracji, pompa transmisyjna może być napędzana elektrycznie lub mechanicznie.

Normalne odczyty dla okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów oporu. Kontrole ciągłości przewodów należy zawsze przeprowadzać przy odłączonym od obwodu zasilaniu. Aby uniknąć zwarcia i powstania dodatkowych uszkodzeń.

Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte. W takim przypadku konieczna będzie naprawa lub wymiana.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P2706 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Chrysler
  • Dodge (Dakota, RAM)
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Jeep (Grand Cherokee)
  • Kia
  • Lexus
  • Mazda
  • Toyota
  • Volkswagen

W przypadku kodu usterki P2706 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0700, P2707, P2708, P2709.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz