Kod błędu P0810 brzmi jak „błąd kontroli pozycji sprzęgła”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Clutch Position Control Error”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0810
Jeśli w Twoim pojeździe wyposażonym w OBD-II został zapisany kod P0810. Oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył błąd kontroli położenia sprzęgła. Kod ten dotyczy wyłącznie pojazdów wyposażonych w ręczną skrzynię biegów.
PCM steruje niektórymi funkcjami ręcznej skrzyni biegów. Do tych funkcji należy pozycja shiftera i pozycja pedału sprzęgła. W niektórych modelach monitorowane są również prędkości wejściowe i wyjściowe turbo, aby określić stopień poślizgu sprzęgła.
Sprzęgło mechaniczne łączy silnik ze skrzynią biegów. Kiedy pompa sprzęgła jest wciśnięta, płyn hydrauliczny jest wtłaczany do cylindra slave. Cylinder pomocniczy uruchamia tarczę dociskową sprzęgła. Umożliwienie włączenia i odłączenia silnika od skrzyni biegów w zależności od potrzeb.
Główną funkcją wyłącznika sprzęgła jest pełnienie funkcji zabezpieczającej przed uruchomieniem silnika w przypadku nieumyślnego włączenia skrzyni biegów. PCM i inne sterowniki również wykorzystują dane wejściowe z przełącznika sprzęgła do różnych obliczeń związanych z kontrolą silnika. Obejmują one funkcje automatycznego hamowania, a także realizację funkcji hill hold.
Jeśli PCM wykryje usterkę w obwodzie sterowania położeniem sprzęgła lub wykryje, że pedał sprzęgła nie jest w prawidłowym położeniu dla aktualnych warunków, zostanie zapisany kod P0810 i zapali się lampka kontrolna usterki (MIL). MIL może wymagać kilku cykli zapłonu (z niepowodzeniem), aby się zapalić.
Kod diagnostyczny DTC P0810 jest ustawiany, gdy PCM lub TCM wykryje usterkę w obwodzie sterowania położeniem sprzęgła. Albo, gdy pedał sprzęgła jest w niewłaściwej pozycji do aktualnych warunków.
Zapala się również lampka ostrzegawcza silnika lub lampka ostrzegawcza skrzyni biegów.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0810 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Słaby rozruch silnika.
- W niektórych przypadkach silnik może nie uruchomić się nawet przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła.
- W rzadkich przypadkach mogą nie wystąpić żadne objawy.
Zapisany kod P0810 może powodować awarię różnych funkcji sterowania pojazdem, bezpieczeństwa i trakcji. Z tego powodu błąd ten należy uznać za poważny.
Przyczyny błędów
Kod P0810 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwy czujnik położenia sprzęgła.
- Nieprawidłowo ustawiony przełącznik sprzęgła.
- Zwarcie, uszkodzone okablowanie lub złącza w obwodzie czujnika położenia sprzęgła.
- Słabe połączenie elektryczne w obwodzie.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Uszkodzony PCM lub inny moduł sterujący, możliwy również błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0810
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0810:
- Sprawdzić okablowanie pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
- Wyczyścić wszystkie diagnostyczne kody błędów z PCM i przeprowadzić jazdę próbną, aby sprawdzić, czy powrócił diagnostyczny kod błędu P0810.
- Sprawdzić czujnik położenia sprzęgła, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdź bezpiecznik lub wkładkę topikową.
- Jeśli wszystko jest OK, to może być konieczna wymiana i przeprogramowanie PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Aby wykluczyć wszystkie warianty błędu P0810, sprawdź wizualnie okablowanie do czujnika położenia sprzęgła. Sprawdzić wszystkie bezpieczniki systemowe i w razie potrzeby wymienić przepalone. Sprawdź też akumulator pod obciążeniem, połączenia kabli i moc alternatora.
Zlokalizuj gniazdo diagnostyczne, podłącz skaner i pobierz wszystkie zapisane kody i dane. Zanotuj te informacje, gdyż mogą pomóc w dalszej diagnostyce. Skasować kody i wykonać jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy po zresetowaniu kod P0810 pojawi się ponownie.
Kontrola napięcia
Sprawdzić napięcie obwodu wejściowego czujnika położenia sprzęgła. Jeśli w obwodzie wejściowym jest napięcie, wcisnąć pedał sprzęgła i sprawdzić napięcie w obwodzie wyjściowym. Jeśli w obwodzie wyjściowym nie ma napięcia, czujnik może być uszkodzony.
Jeśli napięcie występuje po obu stronach czujnika przy wciśniętym pedale, sprawdź obwód wejściowy w PCM. Jeśli sygnał wejściowy do PCM jest obecny, może być uszkodzony PCM lub błąd programowania.
Jeśli na złączu PCM nie ma sygnału wejściowego czujnika położenia sprzęgła, odłącz wszystkie powiązane sterowniki. Za pomocą multimetru sprawdź rezystancję dla wszystkich obwodów systemu. W razie potrzeby naprawić lub wymienić obwody zamknięte, jak również otwarte.
Dobrym pomysłem jest sprawdzenie bezpieczników systemowych przy wciśniętym pedale sprzęgła w przypadku wystąpienia błędu P0810. Bezpieczniki, które mogą wydawać się normalne podczas pierwszego testu, mogą zawieść, gdy obwód jest pod obciążeniem.
Często zużyte ramię sprzęgła lub tuleja pedału sprzęgła mogą być błędnie zdiagnozowane jako uszkodzony czujnik położenia sprzęgła.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0810 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Ford (Fiesta, Fusion)
- Geely (Emgrand EC7)
- Honda (Civic)
- Jeep
- Mercedes-Benz
- Peugeot (107)
- Skoda
- Suzuki (Swift)
- Toyota (Auris, Corolla, Yaris)
- Volkswagen
- Volvo
W przypadku kodu usterki P0810 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0805, P0806, P0807, P0808, P0809, P080A.
