Kod błędu P2634 brzmi jak „pompa paliwa „B” obwód sterowania wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Fuel Pump (FP) „B” Control Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2634
Kod OBD-2 P2634 jest najczęściej określany jako „wysoki poziom sygnału wykryty w obwodzie sterowania pompą paliwa 'B'”. W większości przypadków kod jest ustawiany natychmiast po wystąpieniu usterki i zapaleniu się lampki ostrzegawczej. Ale czasami kod ustawia się dopiero po wystąpieniu usterki przez kilka sekund.
W starszych silnikach benzynowych układ paliwowy jest tak zaprojektowany, że paliwo dopływa do wtryskiwaczy ze stałą prędkością i ciśnieniem. W tych układach zasilanie pompy paliwa odbywa się poprzez przekaźnik, który dostarcza napięcie zbliżone do napięcia akumulatora.
W nowoczesnych pojazdach stosuje się systemy bezzwrotne, które nie zwracają nadmiaru paliwa do zbiornika. Zamiast tego objętość i ciśnienie paliwa dostarczanego do wtryskiwaczy reguluje się poprzez zmianę prędkości obrotowej pompy paliwowej, co uzyskuje się poprzez spadek napięcia w obwodzie sterującym.
Minusem tych systemów jest jednak znacznie zwiększona złożoność sterowania pompą paliwa. Co wiąże się z modułami sterującymi i różnymi czujnikami. Takie jak pozycja pedału gazu, pozycja przepustnicy. Wejścia z MAP / MAF, płynu chłodzącego, temperatury powietrza dolotowego, ciśnienia paliwa i kilku innych. Które są połączone ze sobą poprzez system magistrali CAN (Controller Area Network).
PCM wykorzystuje wszystkie te dane do obliczenia odpowiedniego ciśnienia paliwa. Aby osiągnąć właściwą równowagę, PCM reguluje prędkość pompy paliwowej kilka razy na sekundę poprzez zmianę napięcia wejściowego. Można to zrobić na różne sposoby, ale najczęściej spotykaną metodą jest zmiana rezystancji w celu zwiększenia lub zmniejszenia napięcia.
Ponieważ systemy bezzwrotne wykorzystują zmienne napięcie do sterowania prędkością pompy. Dlatego trudniej jest określić, w którym momencie zakresu pracy pompy nastąpiła awaria. Jednak w obu przypadkach PCM ustawi kod P2634 i włączy lampkę ostrzegawczą, jeśli w obwodzie sterowania pompą paliwa zostanie wykryty wysoki poziom sygnału.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2634 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Silnik może nie uruchomić się lub uruchomić się, a następnie utknąć.
- Pływające obroty, a także próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
- Niewystarczające zasilanie paliwem z powodu nieprawidłowej pracy pompy paliwowej.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Silnik zatrzymuje się po osiągnięciu temperatury roboczej.
- Nie mogą występować żadne objawy poza zapisanym kodem błędu.
Usterka w obwodzie pompy paliwa może powodować problemy z uruchomieniem silnika, dlatego błąd P2634 jest uważany za poważny. Jeśli zostanie zignorowany, pompa paliwowa może ulec całkowitej awarii.
Przyczyny błędów
Kod P2634 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Problemy z samą pompą paliwa.
- Przekaźnik pompy paliwa jest uszkodzony i do pompy paliwa nie jest doprowadzane napięcie.
- Uszkodzenie wiązki przewodów prowadzi do otwartego obwodu w zasilaniu pompy paliwa.
- Luźne lub uszkodzone złącza.
- Obwód sprzężenia zwrotnego jest otwarty.
- Niewielkie uderzenie mogło spowodować zadziałanie wyłącznika bezwładnościowego, który otwiera obwód pompy paliwa.
- Bezpiecznik pompy paliwa przepalony z powodu zwarcia do masy.
- Uszkodzona linia magistrali CAN.
- Moduł sterujący silnika (PCM) jest uszkodzony.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2634
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2634:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach wystąpił błąd P2634.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Sprawdź, czy pompa paliwowa jest sprawna.
- Przetestuj przekaźnik pompy paliwa.
- Sprawdzić wzrokowo okablowanie elektryczne i połączenia pod kątem poluzowania i uszkodzenia.
- Sprawdzić przełącznik bezwładnościowy, w razie potrzeby włączyć go.
- W razie potrzeby wymienić bezpiecznik.
- Wyczyść ponownie kod błędu z pamięci komputera, wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Do zdiagnozowania obwodów pompy paliwowej i usunięcia kodu usterki P2634 wymagany jest schemat elektryczny pojazdu. Następnie można przejść do kolejnego kroku.
Jeżeli pojazd rusza i jeździ, bez żadnych dolegliwości ze strony układu napędowego, najprawdopodobniej doszło do przerwania obwodu sprzężenia zwrotnego między PCM a obwodem napięcia zasilania pompy paliwa. W razie potrzeby naprawić.
Gdy pojazd nie uruchamia się lub uruchamia się i odcina z powodu niskiego ciśnienia paliwa, sprawdź bezpiecznik pompy paliwowej. Jeśli jest przepalony, sprawdź obwód zasilania pompy paliwa pod kątem błędu masy.
Wymontować przekaźnik pompy paliwa (FP), a następnie sprawdzić rezystancję między obwodem napięcia złącza pompy paliwa a masą. Jeśli jest mały opór wskazujący na błąd masy, odłącz pompę paliwa i sprawdź ponownie.
Jeżeli po odłączeniu pompy paliwa wykazuje ona wysoką lub nieskończoną oporność, należy wymienić zwartą pompę paliwa. Jeżeli po odłączeniu pompy paliwa oporność jest niska, należy usunąć zwarcie w obwodzie zasilania FP.
Po sprawdzeniu obwodów elektrycznych prawdopodobnie istnieje kilka scenariuszy. Albo błąd P2634 zniknie, ponieważ problem z okablowaniem został naprawiony. Albo problemem jest uszkodzony przekaźnik lub pompa paliwa.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2634 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford
- Jeep
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Mitsubishi
- Nissan
- Toyota
W przypadku kodu usterki P2634 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P2632, P2633, P2636.
