Kod błędu P0034 – obwód sterowania zaworem obejściowym turbosprężarki niski

Kod błędu P0034 brzmi jak „obwód sterowania zaworem obejściowym turbosprężarki niski”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0034

Kod błędu OBD-II P0034 jest ogólnym kodem błędu zdefiniowanym jako „niski sygnał w obwodzie sterowania zaworem obejściowym turbosprężarki”. Jest ustawiany, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje usterkę w obwodzie sterowania zaworem przelewowym.

Elektronicznie sterowany zawór obejściowy ma za zadanie zniwelować nadmiar ciśnienia doładowania turbosprężarki. W większości pojazdów jest on uruchamiany przez mały silnik elektryczny, rzadko spotykany jest siłownik podciśnieniowy.

Zawory elektroniczne są sterowane bezpośrednio sygnałem napięciowym z PCM, a z siłownikiem podciśnieniowym za pomocą cewki sterującej podciśnieniem. Cewka sterująca podciśnieniem jest normalnie zasilana stałym podciśnieniem.

Sygnał napięciowy z PCM inicjuje otwarcie lub zamknięcie cewki w celu dostarczenia lub ograniczenia podciśnienia do zaworu w zależności od potrzeb.

Elektronicznie sterowane zawory obejściowe turbosprężarki są monitorowane przez obwód sygnałowy PCM. Jeśli napięcie sygnału jest poniżej zaprogramowanego zakresu przez niedopuszczalny czas, zapisany zostanie kod błędu P0034.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0034 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
2. Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
3. Przypadkowy hałas z zaworu obejściowego turbosprężarki lub węży.
4. Podwyższona temperatura silnika lub skrzyni biegów.
5. Detonacja w cylindrach spowodowana wysoką temperaturą.
6. Świece zapłonowe mogą być zanieczyszczone.
7. Zmniejszona wydajność silnika.
8. Czarny dym z rury wydechowej.

Błąd P0034 jest uważany za poważny, ponieważ warunki, które powodują utrzymywanie się tego kodu, mogą spowodować poważne uszkodzenie silnika. Z powodu zbyt wysokiego lub zbyt niskiego ciśnienia doładowania turbosprężarki.

Przyczyny błędów

Kod P0034 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

• Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania.
• Zawór przelewowy turbosprężarki jest uszkodzony.
• Problemy z siłownikiem zaworu przelewowego turbosprężarki.
• Luźne, skorodowane lub odłączone przewody elektryczne w obwodzie czujnika sterowania zaworem przelewowym turbosprężarki.
• Zużyte lub odłączone przewody podciśnienia (w przypadku zaworów przelewowych uruchamianych podciśnieniem).
• Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0034

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0034:

1. Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
2. Wyczyść kody błędów z pamięci komputera samochodu.
3. Jazda próbna samochodem, aby sprawdzić, czy kod P0034 pojawi się ponownie.
4. Przeprowadzić kontrolę wzrokową i w razie potrzeby naprawić lub wymienić uszkodzone przewody elektryczne.
5. Sprawdź zawór przelewowy turbosprężarki, a także czujnik ciśnienia doładowania.
6. Jeśli jest problem z PCM, przeprogramuj lub wymień moduł sterujący.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania problemu P0034, należy zapoznać się z biuletynami obsługi technicznej (TSB) dla danego pojazdu. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu, wskazując ci właściwy kierunek.

Następnie należy odczytać wszelkie zapisane kody usterek, po czym wykasować z pamięci i przeprowadzić jazdę próbną. Jeśli kod zostanie zwrócony, kontynuuj testowanie komponentów.

Sprawdzić zawór przelewowy turbosprężarki

Odłączyć zawór elektromagnetyczny doładowania i wyjąć go z pojazdu. Podać powietrze na końcówkę wlotową, zawór powinien przepuszczać powietrze w stanie spoczynku. Jeśli powietrze nie przepływa, cewka doładowania może być zablokowana lub zaklinowana i musi zostać wymieniona.

Sprawdzić działanie zaworu za pomocą zasilacza. Podłącz 12 V do dodatniego zacisku cewki, a następnie podłącz masę do ujemnego zacisku cewki.

Pojawi się słyszalne kliknięcie, wskazujące na przełączenie cewki. Kilkakrotnie odłączyć i ponownie podłączyć zasilanie, aby upewnić się, że cewka przełącza się kolejno.

O ile przewody są podłączone do zaworu by-pass, przedmuchaj go ponownie, nie powinno uciekać powietrze. Jeśli powietrze przechodzi, wymień cewkę doładowania.

Sprawdzić okablowanie zaworu przelewowego turbosprężarki

Każdy problem z okablowaniem zaworu obejściowego turbosprężarki wygeneruje kod P0034. Do sprawdzenia ciągłości obwodu można użyć multimetru lub lampy testowej.

Ponieważ cały obwód cewki turbosprężarki znajduje się pod maską pojazdu, należy sprawdzić, czy na złączach i wzdłuż wiązki przewodów nie ma wilgoci i korozji.

Jeśli podczas kontroli zostaną znalezione uszkodzone przewody, należy je wymienić, to samo dotyczy złączek.  Podczas sprawdzania wiązki przewodów pod kątem zwarć, należy wykonać test uderzeniowy wzdłuż każdego przewodu.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0034 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

• Audi
• Chevrolet (Cruze)
• Dodge
• Ford
• Honda (Accord)
• Lexus (RX300)
• Mazda (CX-5)
• Mercedes-Benz
• Nissan
• Opel
• Peugeot (308)
• Pontiac
• Saab
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen

W przypadku kodu usterki P0034 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0016, P0031, P0033, P0035, P0051, P0500.

Wideo