Kod błędu P062C brzmi jak „wewnętrzny moduł sterujący prędkość pojazdu”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Internal Control Module Vehicle Speed Performance”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P062C
Zapisany kod P062C oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył wewnętrzny błąd wydajności z sygnałem czujnika prędkości pojazdu (VSS). Inne sterowniki mogą również wykryć błąd wydajności procesora PCM i spowodować zapisanie tego kodu.
Wewnętrzny monitoring modułu odpowiada za wykonywanie różnych funkcji autotestu kontrolera i ogólną odpowiedzialność. Sygnały wejściowe i wyjściowe czujnika prędkości pojazdu (VSS) są samodzielnie testowane i monitorowane w sposób ciągły przez PCM.
VSS jest czujnikiem elektromagnetycznym, który współdziała z kołem zębatym lub zębnikiem, który jest mechanicznie przymocowany do osi lub wału napędowego. Gdy wał się obraca, obraca się również pierścień zębaty.
Nacięcia w pierścieniu zębatym tworzą przerwy w obwodzie przetwornika elektromagnetycznego, przerwy te są odbierane przez PCM w postaci fali. Im szybciej przebiegi docierają do sterownika, tym większa jest szacowana prędkość samochodu.
Po włączeniu zapłonu i podłączeniu zasilania do PCM inicjowany jest autotest sygnału czujnika prędkości pojazdu (VSS). Oprócz przeprowadzenia autotestu, sieć sterownika (CAN) porównuje również sygnały z poszczególnych modułów. Aby mieć pewność, że każdy sterownik działa prawidłowo, testy te są wykonywane jednocześnie.
Jeśli PCM wykryje niedopasowanie między sygnałami wejściowymi i wyjściowymi VSS, zostanie zapisany kod P062C. Alternatywnie, jeśli PCM wykryje niedopasowanie między którymkolwiek ze sterowników pokładowych. Który wskazuje na wewnętrzny błąd VSS, ten kod również zostanie zapisany.
Aktywacja MIL może zająć kilka cykli awarii, w zależności od postrzeganej wagi usterki.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P062C dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Niestabilne działanie prędkościomierza lub licznika kilometrów.
- Niejasna zmiana biegów w obecności automatycznej skrzyni biegów.
- Lampka kontrolna (ABS) na tablicy rozdzielczej może się zapalić.
- Wyłączenie układu przeciwblokującego (ABS) i układu kontroli trakcji (TCS) pojazdu.
- Może dojść do niespodziewanego uaktywnienia się układu przeciwblokującego lub układu kontroli trakcji.
Usterka procesora modułu podczas testów wewnętrznych powinna być klasyfikowana jako kod poważny. Zapisany błąd P062C może nagle i bez ostrzeżenia spowodować poważne problemy z jazdą.
Przyczyny błędów
Kod P062C może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik prędkości pojazdu (VSS).
- Nadmierne nagromadzenie metalowych odłamków na VSS.
- Uszkodzony lub zużyty pierścień zębaty.
- Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów.
- Skorodowane złącze elektryczne czujnika.
- Magistrala CAN może być uszkodzona i mieć zwarcie do masy lub przerwanie przewodu.
- Niewystarczające uziemienie modułu sterowania.
- Czasami przyczyną jest sam PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P062C
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P062C:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach pojawia się błąd P062C.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Sprawdzić czujnik prędkości pojazdu (VSS).
- Sprawdzić pierścień zębaty.
- Skoryguj wszelkie znalezione problemy.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wizualnie przewody elektryczne i złącze modułu sterowania (PCM).
- Zmierzyć napięcie akumulatora i porównać wartość z wartością podaną w specyfikacji producenta.
- Sprawdź integralność obwodów zasilania i masy modułu sterującego (PCM) za pomocą multimetru.
- Ocenić działanie modułu sterującego (PCM) zgodnie z procedurą producenta pojazdu.
- Wyczyść ponownie kod błędu z pamięci komputera, wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby stwierdzić, czy problem został rozwiązany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Jeśli obecne są kody zasilania ECM/PCM, należy je skasować przed próbą diagnozy błędu P062C. Ponadto, jeżeli występują kody błędów czujnika prędkości pojazdu (VSS) lub obwodu sterowania, należy je najpierw usunąć.
Następnie należy podłączyć narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu i pobrać wszelkie zapisane kody i dane. Zanotuj tę informację na wypadek, gdyby kod okazał się przerywany.
Po zapisaniu wszystkich niezbędnych informacji, skasuj kody i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aż kod zostanie skasowany lub PCM przejdzie w tryb czuwania. Jeśli PCM przechodzi w tryb czuwania, kod jest przerywany i będzie trudniejszy do zdiagnozowania.
Kontrola sterownika i części elektrycznych
Za pomocą multimetru sprawdź bezpieczniki i przekaźnik zasilania na sterowniku. Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić przepalone bezpieczniki. Bezpieczniki powinny być sprawdzane przy obciążeniu obwodu.
Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają jak należy, należy przeprowadzić wizualną kontrolę okablowania i wiązek sterownika. Należy również sprawdzić uziemienie podwozia i silnika.
Sprawdzić wzrokowo sterowniki systemu pod kątem oznak uszkodzenia przez wodę, temperaturę lub kolizję. Każdy sterownik, który jest uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, należy uznać za wadliwy.
Jeżeli obwody zasilania i masy sterownika nie są uszkodzone, to prawdopodobnie uszkodzony jest sam sterownik lub występuje błąd programowania. Aby go wymienić, konieczne będzie przeprogramowanie modułu sterowania.
W przeciwieństwie do większości innych kodów, błąd P062C jest prawdopodobnie spowodowany uszkodzonym sterownikiem lub błędem jego programowania.
Niektórzy producenci PCM na rynku wtórnym oferują wstępnie zaprogramowane sterowniki dla konkretnych modeli. Skontaktuj się z dostawcą części zamiennych, podając numer seryjny pojazdu, przebieg i inne istotne informacje.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P062C może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Dodge (RAM)
- Ford (Crown Victoria, Explorer, F-150)
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Nissan (Qashqai)
- Peugeot
W przypadku kodu usterki P062C czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P061F, P062B.
