Kod błędu P0C32 brzmi jak „wydajność systemu chłodzenia akumulatorów hybrydowych”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Hybrid Battery Cooling System Performance”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0C32
Kod usterki P0C32 ma być wyświetlany tylko w samochodach hybrydowych. Wskazuje, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę w układzie chłodzenia akumulatora hybrydowego.
Bateria hybrydowa zawiera 3 czujniki temperatury, które w sposób ciągły mierzą temperaturę baterii za pomocą termistorów. Opór termistora informuje PCM o temperaturze akumulatora.
Jeśli temperatura akumulatora jest niższa to rezystancja termistora będzie wysoka, a jeśli temperatura jest wysoka to rezystancja będzie niska. Opór ten jest mierzony przez PCM, który następnie określa optymalny przepływ powietrza dla dmuchawy. W celu utrzymania prawidłowego funkcjonowania baterii.
Jeśli układ chłodzenia akumulatora jest uszkodzony, akumulator może się przegrzewać, co może powodować różne problemy eksploatacyjne.
Jeśli układ chłodzenia akumulatora hybrydowego działa nieprawidłowo, moduł sterujący zapisze kod P0C32. Może wówczas zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0C32 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą występować inne kody związane z baterią wysokiego napięcia.
- Zwiększona temperatura akumulatora.
- Zmniejszona wydajność pojazdu.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Dezaktywacja zespołu silnika elektrycznego.
Powaga kodu P0C32 jest wysoka, ponieważ w przypadku awarii układu chłodzenia akumulatora hybrydowego istnieje ryzyko nadmiernego wzrostu temperatury. To z kolei może doprowadzić do awaryjnego wyłączenia silnika.
Przyczyny błędów
Kod P0C32 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Termistor akumulatora hybrydowego jest uszkodzony.
- Uszkodzony inteligentny zestaw baterii.
- Uszkodzony czujnik temperatury akumulatora.
- Skorodowane, luźne lub uszkodzone przewody i połączenia elektryczne.
- Uszkodzony moduł wentylatora chłodzącego.
- Akumulator 12 V pojazdu nie dostarcza prawidłowego napięcia.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0C32
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0C32:
- Podłącz skaner OBD-II do gniazda diagnostycznego samochodu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i przejedź próbnie pojazdem, aby sprawdzić, czy kod P0C32 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdzić wzrokowo okablowanie elektryczne i złącza związane z układem chłodzenia akumulatora hybrydowego.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić wszelkie zwarte, zepsute, uszkodzone lub skorodowane elementy.
- Sprawdź termistor i czujnik temperatury akumulatora.
- Przetestować wentylator chłodzący.
- Przetestuj akumulator i sprawdź, czy napięcie w systemie jest normalne.
- Jeśli problem nadal występuje, sprawdź i w razie potrzeby wymień moduł sterowania hybrydą.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszym krokiem w procesie rozwiązywania problemu P0C32 jest sprawdzenie Biuletynów Obsługi Technicznej (TSB). W przypadku znanych problemów z danym pojazdem.
Zaawansowane kroki diagnostyczne są bardzo specyficzne dla danego pojazdu. Do dokładnego wykonania czynności mogą wymagać specjalistycznego sprzętu i wiedzy.
Kontrola wzrokowa
Przeprowadzić oględziny układu chłodzenia akumulatora hybrydowego, sprawdzić termistor i czujnik temperatury akumulatora oraz połączenie elektryczne wentylatora. Odłącz złącze i sprawdź, czy nie ma korozji lub zagiętych styków. W razie potrzeby naprawić i nasmarować zaciski smarem dielektrycznym.
Otworzyć skrzynkę bezpieczników i sprawdzić bezpieczniki związane z układem chłodzenia akumulatora hybrydowego. Dolna część pokrywy skrzynki bezpieczników zwykle wskazuje lokalizację.
Jeśli te działania nie zlokalizują problemu, który powoduje błąd P0C32, może być luźne połączenie z PCM lub PCM może być uszkodzony. W takim przypadku należy zasięgnąć porady specjalisty w celu przeprogramowania lub wymiany ECU.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0C32 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet (Malibu)
- GMC (Yukon)
W przypadku kodu usterki P0C32 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0A7A, P0A93, P0C31.
