Kod błędu P065B brzmi jak „obwód sterowania generatora zakres / wydajność”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Generator Control Circuit Range/Performance”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P065B
Kod błędu OBD-II P065B jest ogólnym kodem błędu zdefiniowanym jako „niedopasowanie zakresu pracy obwodu sterowania alternatora”. Jest ustawiany, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje niedopasowanie zakresu roboczego w jednym lub kilku obwodach. Alternator jest przeznaczony do pracy jako alternator.
Alternator ma za zadanie generować prąd, którego w danym momencie potrzebuje pojazd. Osiąga się to za pomocą układu w module sterującym, który szacuje całkowite zużycie energii.
W przypadku awarii lub nieprawidłowego działania dowolnego obwodu sterującego generatora, niektóre moduły mogą nie mieć wystarczającej mocy do działania. Moduły sterujące paliwem i zapłonem mogą jednak pracować do momentu wyczerpania się akumulatora.
Dlatego, jeśli podczas sprawdzania obwodu sterowania alternatorem zostanie wykryta nieprawidłowość, zostanie zapisany kod P065B i może zapalić się lampka kontrolna usterki (MIL). W zależności od postrzeganej wagi usterki, może upłynąć kilka cykli awarii, zanim zapali się MIL.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P065B dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Napięcie w układzie pojazdu może być nienaturalnie wysokie lub nienaturalnie niskie.
- Niektóre wskaźniki lub czujniki na desce rozdzielczej mogą być nieaktywne.
- Silnik gaśnie lub słabo się uruchamia.
- Zmniejszona wydajność silnika.
Zapisany kod błędu P065B może powodować różne problemy z jazdą, w tym brak rozruchu lub rozładowany akumulator. Dlatego usterki modułu kontroli wewnętrznej należy zawsze traktować poważnie.
Przyczyny błędów
Kod P065B może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwy alternator.
- Wadliwy moduł sterowania alternatorem.
- Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów.
- Luźne lub uszkodzone złącza.
- Złe uziemienie jest częstą przyczyną.
- Niski poziom naładowania lub całkowicie rozładowany akumulator.
- Skoki napięcia spowodowane przez nieprawidłowe procedury uruchamiania z zewnętrznego źródła.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM lub błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P065B
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P065B:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach wystąpił błąd P065B.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wizualnie przewody elektryczne i złącze modułu sterowania.
- Kontrola wzrokowa i testowanie alternatora.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić alternator i wszelkie uszkodzone przewody.
- Sprawdź regulator napięcia i akumulator.
- Jeśli nie ma usterek, sprawdź sam PCM i jego część programową.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Kod usterki P065B rzadko występuje bez innych kodów. Kody towarzyszące zwykle odnoszą się do nieprawidłowych napięć w systemie (wysokich lub niskich). Również kody niedopasowania zakresu wydajności, które mogą dotyczyć różnych czujników.
Jeśli nie ma dodatkowych kodów, pierwszą czynnością jest sprawdzenie akumulatora w celu określenia jego stanu naładowania i ogólnej sprawności. Jeśli bateria jest rozładowana lub uszkodzona, należy ją naładować lub wymienić.
Kontrola okablowania
Po sprawdzeniu akumulatora, sprawdź wizualnie całe okablowanie związane z alternatorem. W razie potrzeby naprawić lub wymienić, aby zapewnić skuteczne przeniesienie obciążenia.
Jeśli nie ma widocznych oznak zwarcia lub innego uszkodzenia, użyj woltomierza, aby sprawdzić rezystancję i połączenie z masą. W razie potrzeby wymienić, aby zapewnić, że wszystkie wartości elektryczne mieszczą się w granicach określonych przez producenta.
Zlokalizuj również wszystkie bezpieczniki, które są w jakikolwiek sposób połączone z systemem ładowania. Po sprawdzeniu wymienić uszkodzone lub podejrzane bezpieczniki.
Badanie alternatora
Po sprawdzeniu całego okablowania, należy sprawdzić sam alternator za pomocą multimetru. W wielu przypadkach przyczyną błędu P065B jest uszkodzony alternator.
Jeśli usterka alternatora zostanie potwierdzona, wymień go na nowy lub regenerowany, ponieważ jest to prawie zawsze bardziej opłacalne niż jego naprawa. Należy jednak upewnić się, że wymieniane urządzenie jest identyczne z oryginałem pod każdym względem, łącznie z uchwytami montażowymi i specyfikacją.
Po wymianie należy uruchomić silnik i obserwować lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej, aby upewnić się, że alternator działa prawidłowo. Lampka ostrzegawcza powinna zgasnąć w ciągu kilku sekund.
Można też zmierzyć napięcie w układzie, które powinno wynosić od 14,2 do 14,8 V. Przed ponownym skanowaniem systemu należy odczekać co najmniej jeden pełny cykl jazdy pojazdu. Najprawdopodobniej nie będzie błędu P065B, ale czasami konieczne jest dodatkowe czyszczenie za pomocą narzędzia skanującego.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P065B może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford (Explorer, Focus, Mondeo, Taurus, Transit)
- GMC
- Land Rover
- Mercedes-Benz
W przypadku kodu usterki P065B czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0620, P0626, P0651.
