Kod błędu P066B brzmi jak „cylinder 1 obwód sterowania świecami żarowymi wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Cylinder 1 Glow Plug Control Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P066B
Kod błędu OBD-II P066B jest ustawiany, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył stan wysokiego napięcia w obwodzie sterowania świecami żarowymi dla cylindra numer 1. Aby określić położenie cylindra nr 1 w danym modelu, należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.
Świecę żarową instaluje się w głowicy cylindra bardzo blisko miejsca, które inicjuje spalanie, czyli „gorącego punktu”. Gdy komputer zarządzający pracą silnika wykryje, że silnik jest zimny, wykorzystując czujniki oleju i skrzyni biegów. Postanawia pomóc silnikowi, uruchamiając go za pomocą świec żarowych.
Zbyt długie włączanie powoduje stopienie świec żarowych, ponieważ ze względu na wysoką rezystancję wydzielają one ciepło, a po włączeniu żarzą się na czerwono. To intensywne ciepło jest szybko przenoszone na głowicę cylindra. Pozwala to na zatrzymanie ciepła spalania przez ułamek sekundy niezbędny do zapłonu paliwa wchodzącego do komory spalania.
Jeżeli PCM wykryje wyższy niż oczekiwany poziom napięcia w obwodzie sterowania świecami żarowymi w cylindrze numer 1. Zostanie zapisany kod P066B i może zaświecić się lampka kontrolna awarii (MIL).
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P066B dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” na desce rozdzielczej zaświeci się (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą być również obecne inne powiązane kody usterek, np. przerwanie zapłonu.
- Silnik jest trudny do uruchomienia w niskich temperaturach lub po dłuższej przerwie w pracy, która spowodowała schłodzenie bloku.
- Brak mocy do czasu dostatecznego rozgrzania silnika.
- Wibracje i szarpanie podczas przyspieszania.
- Podczas rozruchu silnik może być głośniejszy niż zwykle.
- Podczas rozruchu może pojawić się czarny dym.
Jeśli uszkodzona jest tylko jedna świeca żarowa, objawy będą minimalne, ponieważ silnik normalnie uruchamia się z jedną uszkodzoną świecą żarową. Jednak w niskich temperaturach istnieje większe prawdopodobieństwo wystąpienia wymienionych problemów związanych z usterką P066B.
Przyczyny błędów
Kod P066B może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzona świeca żarowa w cylindrze nr 1.
- Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie sterowania świecą żarową.
- Złącze wtykowe jest uszkodzone.
- Uszkodzony moduł sterowania świecami żarowymi.
- Przyczyną mogą być również przepalone bezpieczniki.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P066B
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P066B:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy błąd P066B wystąpi ponownie.
- Sprawdź wzrokowo, czy przewody i złącza nie są uszkodzone.
- Sprawdzić bezpieczniki, w razie potrzeby wymienić przepalony.
- Sprawdzić świecę żarową.
- Sprawdź moduł sterujący silnika (PCM).
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Sprawdzić świecę żarową, odłączając przewód łączący. Weź woltomierz i ustaw go na pomiar „omowy”. Umieść czerwony przewód na zacisku świecy żarowej, a czarny przewód na masie.
W większości przypadków zakres ten powinien wynosić od 0,5 do 2,0 omów (sprawdź dane w fabrycznej instrukcji serwisowej). Jeśli odczyt wykracza poza dopuszczalny zakres, należy wymienić świecę żarową.
Sprawdź przewód biegnący do świecy żarowej nr 1, przykładając czerwony przewód do przewodu oponowego, a czarny do boku świecy żarowej. Opór powinien być taki sam, od 0,5 do 2,0 omów. Jeśli jest wyższa, należy wymienić przewód prowadzący do świecy żarowej od opony.
Sprawdź, czy przewody nie są poluzowane, nie mają pękniętej lub brakującej izolacji. Podłącz skaner kodów do portu OBD znajdującego się pod deską rozdzielczą i ustaw kluczyk w pozycji „on” przy wyłączonym silniku. Wyczyść kody. Wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy problem z błędem P066B został usunięty.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P066B może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford
- Honda
- Jeep
- Mazda
- Toyota
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P066B czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P066D, P066F, P067B, P067D, P067F, P068D, P068F, P069B, P069D.
