Kod błędu P2236 brzmi jak „obwód sygnałowy czujnika O2 zwarty z obwodem grzejnika (Bank 2, Czujnik 3)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Signal Circuit Shorted to Heater Circuit (Bank 2, Sensor 3)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2236
Zapisany kod P2236 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył zwarcie w czujniku tlenu 3 dla bloku cylindrów 2. Do monitorowania zawartości tlenu w spalinach. Oprócz sprawności katalizatora, PCM wykorzystuje dane wejściowe z podgrzewanych czujników tlenu (HO2S).
Czujniki tlenu są zaprojektowane z elementem detekcyjnym z dwutlenku cyrkonu umieszczonym w środku wentylowanej stalowej obudowy. Małe elektrody platynowe są wlutowane pomiędzy element czujnika a przewody w złączu wiązki czujnika tlenu. Złącze wiązki czujnika O₂ jest podłączone do sieci Controller Area Network (CAN), która łączy wiązkę czujnika tlenu ze złączem PCM.
Każdy czujnik HO₂S, jest umieszczony tak, aby element detekcyjny znajdował się bliżej środka rury. Spaliny dostają się do czujnika tlenu przez specjalne otwory w stalowej obudowie i przechodzą wokół elementu detekcyjnego. Ogrzane powietrze powoduje, że jony tlenu wytwarzają energię, która jest wykrywana przez PCM jako napięcie.
Gdy pulsujące jony tlenu przemieszczają się między warstwami platyny, następują zmiany w napięciu wyjściowym HO₂S. PCM rozpoznaje te zmiany w napięciu wyjściowym czujnika tlenu jako zmiany stężenia tlenu w spalinach.
Jeśli PCM wykryje poziom napięcia, który nie mieści się w dopuszczalnych parametrach. Kod błędu P2236 zostanie zapisany i może zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).
Większość pojazdów wymaga kilku cykli zapłonu (w przypadku awarii), aby zaświeciła się lampka kontrolna usterki.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2236 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Dodatkowo mogą być obecne kody zapłonu i odchudzonych/bogatych spalin.
- Utrata mocy silnika.
- Silnik nie przyspiesza dobrze lub może drgać podczas przyspieszania.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Kod usterki P2236 jest uważany za poważny. Zwarcie w czujniku O₂ może powodować bardzo słabe osiągi silnika i różne problemy z jazdą.
Przyczyny błędów
Kod P2236 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik tlenu O₂ jest uszkodzony.
- Problem z przewodami połączeniowymi i złączem w postaci stopionej lub uszkodzonej.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2236
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2236:
- Najpierw należy podłączyć skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie należy wyczyścić kody błędów z pamięci PCM i wykonać jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy błąd P2236 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Sprawdzić czujnik, w razie potrzeby wymienić.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną samochodem. Jeśli nie pojawi się żaden kod, błąd był tymczasowy. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową wiązki przewodów i złączy związanych z czujnikiem tlenu (HO2S). W przypadku stwierdzenia uszkodzonego okablowania lub złącz wymienić. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i ponownie je odczytaj.
Jeśli kod P2236 zostanie znaleziony ponownie, uruchom silnik. Pozwól, aby rozgrzała się do normalnej temperatury roboczej na biegu jałowym. Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego i obserwuj wejście czujnika tlenu.
Jeśli czujnik tlenu O₂ działa normalnie, napięcie przed katalizatorem będzie się zmieniać w sposób ciągły od 1 do 900 miliwoltów. Czujniki za katalizatorem również będą cyklicznie pracować w zakresie od 1 do 900 miliwoltów. Czujnik HO2S, który nie działa prawidłowo, należy uznać za wadliwy, jeśli silnik jest w dobrym stanie technicznym.
Jeśli czujnik HO₂S wyświetla napięcie baterii lub brak napięcia w strumieniu danych narzędzia skanującego. Użyj multimetru, aby uzyskać dane pod napięciem ze złącza czujnika HO2S. Jeśli wyjście pozostaje bez zmian, to czujnik HO₂S uległ zwarciu i będzie wymagał wymiany.
Może się zdarzyć, że kod P2236 jest nadal wyświetlany po przeprowadzeniu wszystkich testów, najprawdopodobniej świadczy to o uszkodzonym czujniku tlenu O₂. Jednak do czasu wymiany czujnika nie można też wykluczyć uszkodzonego modułu PCM.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2236 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Cadillac
- Ford (Mondeo)
- Honda
- Kia
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi (Fuso)
- Nissan
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P2236 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P2231, P2232, P2233, P2234, P2235.
