Kod błędu P2711 brzmi jak „nieoczekiwane mechaniczne odłączenie przekładni”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Unexpected Mechanical Gear Disengagement”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2711
Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P2711 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Kod usterki pojawia się, gdy moduł sterujący PCM wykryje problem pomiędzy sygnałami prędkości wałka wyjściowego i wejściowego. Moduł sterujący postrzega ten problem jako mechaniczne rozłączenie przekładni. Może to prowadzić do słabej zmiany biegów i problemów z układem kierowniczym.
Nieoczekiwane mechaniczne wyłączenie przekładni następuje, gdy PCM wykryje, że czujnik prędkości wału wyjściowego jest uszkodzony. System wykrywa usterkę, gdy biegi są gotowe lub prawie gotowe do zmiany.
PCM steruje ciśnieniem hydraulicznym i elektronicznymi solenoidami, aby wybrać i utrzymać różne biegi w skrzyni biegów. Gdy PCM wykryje, że skrzynia biegów nie utrzymuje żądanego biegu, ustawia kod P2711.
Po mechanicznym odłączeniu prędkość wyjściowa nie wzrasta stopniowo jak podczas normalnej pracy, dlatego w systemie pojawia się błąd. W przypadku niektórych marek i modeli wystarczy kilka awarii systemu, aby zaświeciła się lampka kontrolna (MIL).
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2711 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Skrzynia biegów nie przełącza się prawidłowo.
- Zmiana biegów lub jazda jest szarpana.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Duże wibracje prędkościomierza lub całkowita awaria.
- Pływające obroty i próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
- Nie mogą występować żadne objawy poza zapisanym kodem błędu.
Zapisany kod usterki P2711 jest uważany za poważny, ponieważ może powodować problemy z jazdą i bezpieczeństwem. Należy jak najszybciej skorygować warunki, które przyczyniły się do powstania zapisanego kodu.
Przyczyny błędów
Kod P2711 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Niski poziom płynu przekładniowego.
- Silne zanieczyszczenie płynu transmisyjnego.
- Uszkodzenie mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
- Uszkodzone czujniki prędkości obrotowej wałka wejściowego lub wyjściowego.
- Zwarcie lub uszkodzenie wiązki przewodów.
- Wadliwe złącze wiązki przewodów.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2711
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2711:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P2711 pojawi się ponownie.
- Sprawdź poziom i jakość płynu przekładniowego.
- Sprawdzić czujniki prędkości obrotowej wału wejściowego i wyjściowego.
- Sprawdzić wzrokowo, czy odpowiednie przewody i złącza nie są uszkodzone.
- W razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
- Sprawdzić skrzynię biegów pod kątem wewnętrznych usterek mechanicznych.
- Sprawdzić moduł sterowania przekładnią (TCM).
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
W pierwszej kolejności należy sprawdzić poziom i jakość płynu przekładniowego i w razie potrzeby uzupełnić go lub wymienić. Przy wymianie płynu przekładniowego należy również wymienić filtr.
Następnie podczas diagnozowania kodu P2711 warto sprawdzić, czy układ elektryczny nie jest uszkodzony. W nowoczesnych samochodach sygnały elektryczne i elektroniczne wymagają dobrego okablowania do prawidłowej transmisji danych.
Wszelkie usterki, takie jak przerwy, rozłączone złącza lub korozja, mogą zakłócać sygnały, co prowadzi do awarii sterowania przekładnią. Następnie sprawdź akumulator, ponieważ niektóre moduły PCM i TCM są wrażliwe na niskie napięcie.
Jeśli bateria jest słaba, system może to wykryć jako usterkę. Sprawdzić, czy akumulator dostarcza co najmniej 12 V i czy alternator pracuje prawidłowo, przy czym na biegu jałowym napięcie wynosi co najmniej 13 V.
Jeśli na tym etapie nie ma problemów, sprawdź czujnik prędkości obrotowej wału wejściowego i czujnik prędkości obrotowej wału wyjściowego. Jeżeli nie stwierdzono problemów z czujnikami, to należy przeprowadzić diagnostykę wewnętrzną elementów ciernych, kół zębatych, obudowy zaworów i innych części skrzyni biegów.
Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) ulega awarii bardzo rzadko, ale może się to zdarzyć. Dlatego przy diagnozowaniu błędu P2711 należy sprawdzić, czy wszystkie inne czynności zostały wykonane.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2711 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi (A3, TT)
- Citroen
- Peugeot (508)
- Skoda (Yeti)
- Volkswagen (Passat, Scirocco)
W przypadku kodu usterki P2711 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P2793, P2794, P2795.
