Kod błędu P0400 brzmi jak „usterka przepływu w układzie recyrkulacji spalin „A””. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Exhaust Gas Recirculation (EGR) „A” Flow Malfunction”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0400
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0400 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Zawór recyrkulacji spalin (EGR) jest zaworem sterowanym podciśnieniem. Reguluje on ilość spalin powracających do cylindrów.
Zapisany kod P0400 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę w przepływie „A” układu recyrkulacji spalin (EGR). Oznaczenie „A” odnosi się do konkretnego położenia zaworu obniżającego poziom EGR.
Jest to problem elektryczny lub mechaniczny, który może spowodować zapisanie kodu P0400.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0400 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” w panelu sterowania zaświeci się (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Awaria silnika może wystąpić, gdy pojazd jest przyspieszany.
- Wzrost emisji tlenków azotu NOx w spalinach.
- Niezauważalnym objawem będzie wzrost temperatury spalania.
Uszkodzony zawór recyrkulacji spalin jest często przyczyną nadmiernego zapłonu mieszanki paliwowej. To z kolei może spowodować uszkodzenie tłoków i zaworów silnika. Dlatego też wskazane jest jak najszybsze usunięcie usterki P0400.
Przyczyny błędów
Kod P0400 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Zatkany jest kanał recyrkulacji spalin, który ogranicza przepływ spalin do kolektora dolotowego.
- Uszkodzona jest cewka recyrkulacji spalin.
- Wadliwe okablowanie lub wiązka zaworu elektromagnetycznego recyrkulacji spalin.
- Przewody podciśnienia są uszkodzone, odłączone od cewki lub zaworu EGR.
- Uszkodzony jest zawór układu recyrkulacji spalin.
- Czujnik temperatury układu recyrkulacji spalin nie rejestruje zmiany temperatury, gdy zawór recyrkulacji spalin jest otwarty.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0400
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0400:
- Najpierw należy odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego.
- Następnie należy skasować kody błędów i przeprowadzić jazdę próbną. Aby sprawdzić, czy błąd P0400 pojawi się ponownie.
- Sprawdź przewody podciśnienia oraz przewody i złącza biegnące do zaworu recyrkulacji spalin. Należy również sprawdzić elektrozawór sterujący i czujnik temperatury układu recyrkulacji spalin.
- Następnie należy sprawdzić działanie zaworu recyrkulacji spalin.
- Należy również sprawdzić działanie czujnika temperatury układu recyrkulacji spalin. Odczyt powinien się zmieniać po otwarciu zaworu recyrkulacji spalin.
- Następnie wymontować zawór i czujnik temperatury układu recyrkulacji spalin. Sprawdzić, czy kanały systemu nie są nadmiernie zanieczyszczone lub zatkane.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Warto najpierw sprawdzić biuletyny serwisowe (TSB) dotyczące danego samochodu. Problem P0400 może być znaną poprawką opisaną przez producenta, co może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnozowania.
Następnie za pomocą narzędzia diagnostycznego należy uruchomić zawór recyrkulacji spalin przy pracującym silniku. Jeśli silnik nie pracuje równomiernie, problemem jest najprawdopodobniej wadliwe okablowanie lub słaby styk.
Jeśli silnik pracuje równomiernie, spróbuj ręcznie uruchomić zawór recyrkulacji spalin. Jeśli silnik pracuje równomiernie i nie zatyka się, prawdopodobnie przewody są zatkane. Konieczne będzie usunięcie zaworu i oczyszczenie wszystkich kanałów.
Sprawdzenie cewki zazwyczaj można wykonać tylko za pomocą urządzenia diagnostycznego. Ponieważ większość elektromagnesów działa w cyklu pracy napięciowej, a nie przy stałym napięciu.
Sprawdzić wszystkie przewody podciśnienia, węże itp. pod kątem zużycia. Sprawdź, czy wiązka cewki elektromagnetycznej i cewka nie są uszkodzone. Wymienić zawór recyrkulacji spalin.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0400 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet (Aveo, Camaro, Lacetti, Spark)
- Citroen (C5)
- Daewoo (Matiz)
- Ford (C-Max, Escape, Focus, Fusion, Mondeo, S-Max)
- Honda (Civic)
- Kia
- Mazda (626, Bongo, Protege)
- Mercedes-Benz (ML320, Sprinter, W163)
- Mitsubishi (Airtrek, Colt, Galant, Lancer, Montero, Pajero)
- Nissan (Maxima, Quest)
- Opel (Astra, Corsa, Frontera, Meriva, Omega, Vectra, Vivaro, Zafira)
- Peugeot (407)
- Renault
- Skoda (Octavia)
- Ssangyong (Actyon, Kyron, Rexton)
- Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
- Suzuki (Grand Vitara, Liana, Wagon R)
- Toyota (Avensis, Hilux, Land Cruiser, Prado, RAV4)
- Volkswagen (Passat)
- GAZelle (Next)
- LADA (Priora)
W przypadku kodu usterki P0400 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
