Kod błędu P0619 brzmi jak „błąd modułu kontroli paliwa alternatywnego RAM/ROM”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Alternative Fuel Control Module RAM/ROM Error”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0619
Zapisany kod P0619 oznacza, że Moduł Sterowania Układu Napędowego (PCM) wykrył usterkę w Module Sterowania Paliwem Alternatywnym (AFCM). Problem wystąpił w części RAM/ROM modułu AFCM/PCM.
Kod ten dotyczy wyłącznie pojazdów wykorzystujących paliwa alternatywne, takie jak gaz ziemny lub energia elektryczna. Zainstalowane moduły AFCM i PCM mogą być od siebie oddzielone, ale częściej są zintegrowane w jednym module. Zwiększa to wydajność sterownika, a także oszczędza miejsce, czas i pieniądze producenta pojazdu.
Po każdym włączeniu zapłonu i podaniu zasilania do PCM wykonywanych jest kilka autotestów sterownika. Oprócz wykonywania wewnętrznych autotestów sterowników, testowana jest również sieć sterowników (CAN).
Służy to również do porównania sygnałów z poszczególnych modułów. Ma to na celu zapewnienie prawidłowej komunikacji pomiędzy poszczególnymi sterownikami.
Podczas monitorowania wydajności modułów AFCM/PCM i RAM/ROM, kod P0619 zostanie zapisany w przypadku wykrycia problemu. Może wówczas zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).
W zależności od postrzeganej wagi usterki, może upłynąć kilka cykli awarii, zanim zapali się MIL.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0619 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Zmniejszona moc silnika.
- Silnik gaśnie lub nie daje się uruchomić.
Kody wewnętrznych jednostek kontrolnych należy zawsze traktować poważnie. Zapisany kod P0619 może prowadzić do różnych problemów z układem kierowniczym, ponieważ może dojść do utraty użytecznej pamięci sterownika.
Przyczyny błędów
Kod P0619 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Otwarty lub zwarty obwód lub złącza magistrali CAN.
- Słabe uziemienie jednostki sterującej.
- Uszkodzone zasilanie AFCM/PCM.
- Błąd programowania AFCM/PCM.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł AFCM/PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0619
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0619:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P0619 pojawi się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo przewody i złącza magistrali CAN.
- Sprawdź uziemienie i zasilanie urządzenia AFCM/PCM.
- Jeśli błąd utrzymuje się, sprawdź moduł AFCM/PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Jeśli obecne są kody zasilania AFCM/PCM, muszą one zostać skasowane przed próbą zdiagnozowania błędu P0619.
Następnie należy podłączyć narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu i pobrać wszelkie zapisane kody i dane. Zanotuj tę informację na wypadek, gdyby okazało się, że kod jest przerywany.
Po zapisaniu wszystkich niezbędnych informacji, skasować kody i jeździć próbnie pojazdem do momentu skasowania kodu lub przejścia PCM w tryb czuwania. Jeśli PCM przechodzi w tryb czuwania, kod jest przerywany i będzie trudniejszy do zdiagnozowania.
Kontrola sterownika i części elektrycznych
Za pomocą multimetru sprawdź bezpieczniki i przekaźnik zasilania na sterowniku. Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić przepalone bezpieczniki. Bezpieczniki powinny być sprawdzane przy obciążeniu obwodu.
Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają jak należy, należy przeprowadzić wizualną kontrolę okablowania i wiązek sterownika. Należy również sprawdzić uziemienie podwozia i silnika.
Sprawdzić wzrokowo sterowniki systemu pod kątem oznak uszkodzenia przez wodę, temperaturę lub kolizję. Każdy sterownik, który jest uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, należy uznać za wadliwy.
Jeżeli obwody zasilania i masy sterownika nie są uszkodzone, to prawdopodobnie uszkodzony jest sam sterownik lub występuje błąd programowania. Aby go wymienić, konieczne będzie przeprogramowanie modułu sterowania.
W przeciwieństwie do większości innych kodów, błąd P0619 jest najprawdopodobniej spowodowany przez uszkodzony sterownik lub błąd programowania.
Niektórzy producenci PCM aftermarket oferują wstępnie zaprogramowane sterowniki dla określonych modeli. Skontaktuj się z dostawcą części zamiennych, podając numer seryjny pojazdu, przebieg i inne istotne informacje.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0619 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- Ssangyong
W przypadku kodu usterki P0619 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0611, P0612, P0618, P0627, P0628, P0629, P062A, P062B.
