Kod błędu P0152 brzmi jak „O₂ wysokie napięcie obwodu czujnika (Bank 2, Czujnik 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O₂ Sensor Circuit High Voltage (Bank 2, Sensor 1)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0152
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0152 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Czujniki O₂ (tlenu) mierzą głównie zawartość tlenu w spalinach. Następnie PCM (moduł sterujący układu napędowego) wykorzystuje te informacje do regulowania impulsów wtryskiwaczy paliwa.
Są one bardzo ważne dla prawidłowej pracy silnika. Problemy z nimi mogą spowodować, że PCM będzie dodawał lub odbierał zbyt dużo paliwa z powodu nieprawidłowego napięcia czujnika O₂.
Czujnik O₂ wytwarza napięcie zależne od zawartości tlenu w spalinach. Może się ona wahać od 0,1 do 0,9 V. Gdzie 0,1 oznacza wydech ubogi, a 0,9 – wydech bogaty.
Ten problem oznacza, że napięcie czujnika O₂ wynosi ponad 0,9 V. PCM monitoruje to napięcie i jeśli wykryje, że jest ono zbyt wysokie. Zapisuje on błąd w pamięci i ustawia kod P0152.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0152 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- W cylindrach silnika mogą występować przeskoki zapłonu. Silnik może również pracować nieprawidłowo.
- Silnik może pracować na mieszance ubogiej lub bogatej, w zależności od tego, czy czujnik O₂ odczytuje ją prawidłowo, czy nie.
- Zmniejszona moc i trakcja.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Uszkodzenie czujnika tlenu może spowodować, że ECM pojazdu nie będzie w stanie prawidłowo wyregulować proporcji mieszanki paliwowo-powietrznej. Może to prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i uszkodzenia części silnika. Dlatego zaleca się jak najszybsze usunięcie błędu P0152.
Przyczyny błędów
Kod P0152 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik tlenu O₂ Czujnik 1 w banku 2 nie odczytuje prawidłowo składu bogatej mieszanki.
- Czujnik O₂ powoduje, że silnik pracuje na bogatej mieszance.
- Sygnał jest zwarty w wiązce przewodów.
- Uszkodzenie/spalenie wiązki przewodów w wyniku kontaktu z elementami układu wydechowego.
- Nieszczelne dysze.
- Zły regulator ciśnienia paliwa.
- Nieprawidłowe działanie jednostki PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0152
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0152:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i przeprowadź jazdę próbną samochodem. Aby dowiedzieć się, czy kod P0152 pojawi się ponownie.
- Monitoruj dane z czujnika tlenu w czasie rzeczywistym za pomocą narzędzia skanującego. Aby sprawdzić, czy napięcie czujnika wynosi 0,9 V lub więcej.
- Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić przewody elektryczne lub złącze czujnika tlenu.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Jeśli występują inne kody, w pierwszej kolejności należy się skupić na ich poprawie. Ponieważ mogą one powodować błędny odczyt napięcia czujnika O₂. Jednak w rzeczywistości zostaną one odczytane prawidłowo.
Przy pracującym silniku i temperaturze roboczej za pomocą przyrządu diagnostycznego zaobserwuj odczyt napięcia na czujniku O₂ banku 2 czujnika 1. Jeśli czujnik jest wyzwolony, najprawdopodobniej problem dotyczy silnika, a nie czujnika.
Jeśli odczyt czujnika O₂ pozostaje wysoki (0,9 V lub wyższy) i nie reaguje, wyłącz silnik. Odłącz czujnik i sprawdź, czy nie jest skorodowany lub zalany wodą. W razie potrzeby napraw. Odczyt napięcia powinien teraz wynosić około 0,5 V. Jeśli nie, należy wymienić czujnik, ponieważ jest on wewnętrznie zwarty.
Odczyt napięcia na skanerze diagnostycznym nie zmienia się po odłączeniu czujnika, więc najprawdopodobniej mamy do czynienia z problemem z okablowaniem. Sprawdź wiązkę, poszukaj stopionych przewodów lub miejsc, w których wiązka czujnika styka się z elementami układu wydechowego.
Jeśli nie masz pewności, możesz sprawdzić ciągłość wszystkich czterech przewodów między czujnikiem a PCM za pomocą omomierza. W razie potrzeby naprawić.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0152 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Chevrolet (Captiva)
- Chrysler
- Dodge (Caravan, Durango, Intrepid, RAM)
- Honda
- Hyundai
- Jeep (Grand Cherokee)
- Mitsubishi
- Nissan (350Z)
- Toyota
- Volvo
W przypadku kodu usterki P0152 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0050, P0051, P0130, P0132, P0134, P0136, P0139, P0141, P0155, P0158, P0161, P0171, P0174, P0299, P0300, P0700, P0870, P1491, P1615.
