Kod błędu P0641 brzmi jak „napięcie odniesienia czujnika „A” obwód otwarty”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Sensor Reference Voltage „A” Circuit Open”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0641
Zapisany kod P0641 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył przerwę w napięciu referencyjnym czujnika w obwodzie „A”. Nie chodzi o konkretny czujnik, ale o dowolny z czujników na obwodzie „A”.
Zazwyczaj obwód ten zasila czujniki ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP), ciśnienia barometrycznego (BARO) i ciśnienia w rurze rozdzielacza paliwa (FRP). Także ciśnienie czynnika chłodniczego klimatyzacji i położenie wałka rozrządu.
Do wszystkich tych czujników na tym samym obwodzie co PCM przykładane jest napięcie referencyjne 5V i odbierany jest sygnał. Jeśli ten sygnał napięcia wejściowego nie jest odbierany przez PCM, obwód jest uważany za otwarty i zapisany zostanie P0641.
Jeśli więc w obwodzie napięcia odniesienia „A” wystąpi obwód otwarty, może to mieć wpływ na wszystkie czujniki współdzielące ten obwód. Ale w wielu przypadkach temu błędowi będą towarzyszyć inne kody. Co pomoże zawęzić ogólny obszar, w którym występuje otwarty obwód.
Niezależnie od obecności lub braku innych kodów, błąd ten oznacza, że w obwodzie napięcia odniesienia „A” występuje obwód otwarty.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0641 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Dodatkowo mogą pojawić się kody wskazujące na problem z konkretnym czujnikiem.
- Nie można przełączyć skrzyni biegów pomiędzy trybami sportowym i ekonomicznym.
- Zmiana biegów może być gwałtowna lub skrzynia może w ogóle nie zmieniać biegów.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między trybami napędu na cztery koła i na koła przednie.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między wysokim a niskim zakresem.
- Prędkościomierz może być niestabilny lub może w ogóle nie działać.
Ciężkość zapisanego kodu usterki P0641 zależy od tego, który z czujników w obwodzie został uszkodzony. Dlatego stopień krytyczności będzie różny w poszczególnych przypadkach.
Przyczyny błędów
Kod P0641 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony jest czujnik ciśnienia zbiornika paliwa (FTP).
- Nastąpiła awaria czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO).
- Problem z czujnikiem ciśnienia w rurze rozdzielacza paliwa (FRP).
- Uszkodzony jest czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzatora.
- Jeden lub więcej czujników położenia wałka rozrządu jest uszkodzony.
- Problem z wiązką przewodów i złączem w postaci stopionej lub przerwanej wiązki.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Uszkodzony przekaźnik zasilania systemu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0641
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0641:
- Najpierw należy podłączyć skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie należy wyczyścić kody błędów z pamięci PCM i wykonać jazdę próbną, aby sprawdzić, czy błąd P0641 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Przetestować czujniki na obwodzie odniesienia „A”, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł sterujący (PCM), w razie potrzeby wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego samochodu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną pojazdem. Jeśli kod P0641 nie pojawi się, to znaczy, że błąd był tymczasowy. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową okablowania i złączy związanych z czujnikami obwodu odniesienia „A”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić uszkodzone przewody lub złącza. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i odczytaj je ponownie.
Sprawdź czujniki
Jeśli kod P0641 pojawi się ponownie, należy sięgnąć do instrukcji, aby ustalić, które czujniki są obsługiwane przez obwód odniesienia napięcia „A”. Ponieważ producenci nie zawsze przestrzegają konwencji oznaczania części, obwodów i czujników.
Sprawdź rezystancję, napięcie odniesienia, ciągłość i uziemienie dla wszystkich istotnych przewodów czujnika. Porównaj wszystkie uzyskane dane z wartościami podanymi w instrukcji.
Przetestuj działanie każdego z czujników za pomocą oscyloskopu, będzie to wymagało biblioteki przebiegów. Jeśli takie wyposażenie i dane referencyjne nie są dostępne, nie zaleca się kontynuowania procedury diagnostycznej.
Nieprawidłowe procedury testowe mogą spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego, jak również jednego lub więcej modułów sterujących.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0641 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi
- Cadillac
- Chevrolet (Aveo, Cobalt, Cruze, Impala, Silverado, Suburban, Tahoe, TrailBlazer)
- Daewoo (Gentra)
- Fiat (Ducato)
- Ford
- GMC (Sierra)
- Honda (Brio)
- Hover
- Hyundai (Starex)
- Land Rover (Freelander)
- Mahindra (Bolero)
- Mercedes-Benz
- Nissan (Pathfinder)
- Opel (Astra, Insignia, Mokka)
- Peugeot (Boxer)
- Renault
- Skoda (Octavia)
- Suzuki (Swift)
- Tata
- Volkswagen (Crafter, Passat, Polo, Tiguan, Touareg)
- GAZelle (Next)
- LADA (Kalina)
W przypadku kodu usterki P0641 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0642, P0643, P0651, P0697, P069E, P06A6, P1682, P2228.
