Kod błędu P2BAB – przekroczenie NOx – niewłaściwy przepływ EGR

Kod błędu P2BAB brzmi jak „przekroczenie NOx – niewłaściwy przepływ EGR”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „NOx Exceedence – Incorrect EGR Flow”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P2BAB

Kod błędu OBD-II P2BAB jest ogólną usterką zdefiniowaną jako „Nieprawidłowy poziom systemu EGR z powodu przekroczenia poziomu NOx”. Ustawia się, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje, że poziom tlenków azotu (NOx) w spalinach przekracza maksymalny dopuszczalny próg. Przekroczenie jest spowodowane niewłaściwą pracą układu recyrkulacji spalin.

Kod błędu P2BAB – przekroczenie NOx – niewłaściwy przepływ EGR

Kod P2BAB ma charakter informacyjny i jest ustawiony tylko po to, aby ostrzec kierowcę, że system recyrkulacji spalin nie działa prawidłowo. Błąd ten będzie zawsze towarzyszył jednemu lub kilku innym kodom związanym z układem wydechowym, a skorygowanie tych kodów spowoduje również skasowanie P2BAB.

Zadaniem układu recyrkulacji spalin jest wprowadzenie do silnika odmierzonej ilości spalin wraz z mieszanką paliwowo-powietrzną. Celem jest obniżenie temperatury spalania (poniżej 1500 °C), powyżej której w wyniku procesu spalania powstają szkodliwe związki NOx.

W praktyce wprowadzenie spalin ma wpływ na wygaszenie płomienia spalania, efekt ten ogranicza lub uniemożliwia powstawanie NOx.

W większości przypadków PCM jest w stanie dezaktywować system EGR w przypadku usterek, awarii lub problemów. Co uniemożliwia efektywne działanie systemu EGR.

Jeśli system EGR zostanie z jakiegokolwiek powodu dezaktywowany, podczas procesu spalania z pewnością powstanie nadmierna ilość NOx. W związku z tym PCM ustawi kod P2BAB i zapali lampkę ostrzegawczą jako ostrzeżenie, że układ EGR został dezaktywowany lub wyłączony.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P2BAB dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
  2. Czarny dym z rury wydechowej.
  3. Zmniejszona wydajność silnika.
  4. Zwiększone zużycie paliwa.

Ciężkość zapisanego kodu P2BAB zależy od tego, jakie kody powiązane są obecne. Sam błąd nie ma żadnych objawów, a jest jedynie powiadomieniem, że EGR jest wyłączony.

Przyczyny błędów

Kod P2BAB może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Niewłaściwy filtr DPF lub płyn do odzyskiwania NOx.
  • Niewystarczająca ilość płynu regeneracyjnego.
  • Nieefektywny DPF lub odzyskiwanie NOx z powodu nawyków jazdy.
  • Uszkodzony katalizator.
  • Uszkodzony DPF, odzysk NOx lub czujnik tlenu O₂.
  • Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM lub błąd programowania.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P2BAB

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2BAB:

  1. Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach wystąpił błąd P2BAB.
  2. Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
  3. Należy zwrócić uwagę, jaki płyn do odzyskiwania DPF lub NOx jest używany.
  4. Sprawdź czujniki tlenu O₂, a także katalizator.
  5. Jeśli nigdzie nie stwierdzono problemów, należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić moduł sterujący układu napędowego (PCM).

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, jest sprawdzenie biuletynów usług technicznych (TSB) dla konkretnego samochodu. Twój problem z P2BAB może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta. Może to zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnozy.

Następnie należy upewnić się, że w pojeździe znajduje się wystarczająca ilość i właściwy rodzaj płynu do regeneracji DPF lub płynu wychwytującego NOx. Ten kod jest bezpośrednim wynikiem zapisanego kodu DPF, łapacza NOx lub czujnika O₂.

Dlatego wszelkie inne kody, które są obecne, muszą być najpierw zdiagnozowane i skorygowane. Skorygowanie problemu z płynem regeneracyjnym DPF lub pułapki NOx może wyeliminować warunki powodujące utrzymywanie się tego typu kodów.

Niektóre nawyki jazdy mogą również wpływać na regenerację filtra DPF i pułapki NOx. Krótkie przejazdy i przejazdy, które nie wymagają efektywnego obciążenia silnika, mogą nie zapewnić wystarczającej regeneracji filtra DPF lub pułapki NOx.

Użyj odpowiednich informacji diagnostycznych dla kodów towarzyszących błędowi P2BAB, najpierw zdiagnozuj i napraw. Po czym problem powinien również zniknąć.

Próba skasowania tego błędu bez skorygowania innych zapisanych kodów może być stratą czasu.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P2BAB może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Mercedes-Benz (Sprinter)
  • Toyota
  • Volkswagen (Crafter)

W przypadku kodu usterki P2BAB czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P2BA7, P2BA8, P2BA9, P2BAA, P2BAC, P2BAD, P2BAE.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz

Adblock
detector