Kod błędu P0148 brzmi jak „błąd dostawy paliwa”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Fuel Delivery Error”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0148
Zapisany kod P0148 oznacza, że moduł sterujący (PCM) wykrył problem w układzie zasilania paliwem. Usterka ta stosowana jest wyłącznie w pojazdach z silnikami Diesla.
Usterka ta występuje, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje, że rzeczywiste i pożądane ciśnienie paliwa nie jest zgodne. Ten kod może być również ustawiony, gdy PCM wykryje, że sygnał wejściowy z czujnika ciśnienia paliwa nie jest zgodny z określonym zakresem.
Większość silników Diesla ma pompę wysokiego ciśnienia połączoną z pompą niskiego ciśnienia w zbiorniku. Co tworzy siłę wymaganą do bezpośredniego wtrysku paliwa.
Sterownik PCM kontroluje dopływ paliwa poprzez regulację ciśnienia, podając je do wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
PCM wykorzystuje czujnik ciśnienia paliwa, zwykle umieszczony w pobliżu siłownika kontroli zasilania, do kontroli ciśnienia paliwa podczas pracy silnika. Czujnik ten służy również do określenia ilości paliwa dopływającego do wtryskiwaczy.
Kod błędu P0148 jest ustawiony, gdy moduł sterowania (PCM) wykrywa, że czujnik ciśnienia szyny paliwowej, nie działa prawidłowo. To znaczy, że rzeczywiste ciśnienie paliwa różni się od ciśnienia ustawionego.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0148 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Silnik gaśnie lub słabo się uruchamia.
- Jest silny zapach oleju napędowego
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Waga błędu P0148 jest wysoka i należy jak najszybciej usunąć jego przyczynę. Usterka może spowodować zmniejszenie osiągów, a także uszkodzenie silnika.
Przyczyny błędów
Kod P0148 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Nieszczelność w wysokociśnieniowym układzie paliwowym.
- Uszkodzony przewód paliwowy.
- Wadliwy czujnik ciśnienia paliwa.
- Uszkodzony siłownik kontroli paliwa.
- Wadliwa pompa paliwowa.
- Uszkodzone złącze lub problem z okablowaniem.
- Nadmierny opór w obwodzie elektrycznym.
- Problem z przekaźnikiem zasilania PCM.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0148
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0148:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P0148 pojawi się ponownie.
- Sprawdź, czy układ paliwowy pod wysokim ciśnieniem nie jest nieszczelny.
- Sprawdzić wizualnie złącze i przewody elektryczne pod kątem uszkodzeń. Jeśli występują, naprawić uszkodzone miejsca.
- Sprawdź rezystancję, aby upewnić się, że jest w granicach tolerancji.
- Sprawdź czujnik ciśnienia paliwa.
- Przetestować przekaźnik zasilania i moduł PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Zlokalizuj czujnik ciśnienia paliwa, po znalezieniu sprawdź wizualnie złącze i okablowanie. Szukaj otarć, odsłoniętych przewodów, śladów spalenia lub stopionego plastiku. Odłączyć złącza i dokładnie sprawdzić zaciski wewnątrz. Sprawdź je pod kątem rdzy i innych uszkodzeń.
Usunąć z pamięci kod diagnostyczny P0148, przeprowadzić jazdę próbną i sprawdzić, czy ponownie się pojawi. Jeśli go nie ma, problem tkwił w wiązce przewodów lub połączeniu.
Jeśli kod usterki powróci, będziemy musieli przetestować czujnik i związane z nim obwody. Dodatkowo musimy sprawdzić szczelność systemu wysokiego ciśnienia.
Kontrola szczelności
Jeśli występuje silny zapach oleju napędowego, istnieje duże prawdopodobieństwo, że problem jest spowodowany utratą ciśnienia w wyniku nieszczelności. W przypadku wykrycia wycieku paliwa, przed przystąpieniem do pracy należy dokładnie sprawdzić filtry paliwa i inne elementy, które były ostatnio wymieniane.
Jeśli nie ma wycieków i kod błędu został zresetowany, użyj manometru do sprawdzenia ciśnienia paliwa.
Gdy rzeczywiste ciśnienie paliwa nie odpowiada specyfikacji producenta, przyczyn może być kilka. Należą do nich: uszkodzona pompa paliwowa, zatkany filtr paliwa lub uszkodzony przekaźnik pompy paliwowej.
Działanie pompy paliwa można sprawdzić za pomocą multimetru, sprawdzając napięcie na złączu po podaniu napięcia. Jeśli napięcie jest obecne, ale pompa paliwa nie działa, prawdopodobnie jest uszkodzona. Jeśli nie ma napięcia na złączu pompy paliwa, najprawdopodobniej jest uszkodzona pompa paliwa, przekaźnik lub problem z okablowaniem.
Kontrola czujnika ciśnienia paliwa
Czujnik ciśnienia paliwa jest normalnie okablowany sygnałem referencyjnym 5 V i masą. Czujnik ciśnienia paliwa o zmiennej oporności zamyka obwód i wysyła pulsacyjny sygnał do PCM.
Sprawdź napięcie referencyjne i masę na złączu czujnika ciśnienia paliwa za pomocą multimetru. Jeśli na złączu czujnika nie ma napięcia odniesienia, sprawdź obwody równoległe na złączu PCM.
Jeśli na złączu PCM nie zostanie wykryte napięcie referencyjne, problemem może być uszkodzony PCM lub błąd programowania PCM. Ale rozważ wadliwy PCM jako główną przyczynę błędu P0148, tylko w ostateczności.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0148 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi
- Chevrolet
- Chrysler (PT Cruiser)
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Fiat (Ducato)
- Ford (Explorer, Mondeo, Mustang, Transit)
- GMC
- Mazda (5)
- Mitsubishi (Fuso)
- Peugeot (Boxer)
- Ssangyong (Kyron)
- Toyota (Tundra)
- Volkswagen
- GAZelle (Next)
W przypadku kodu usterki P0148 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0147, P0149, P0168, P0169, P0170, P0173.
