Kod błędu P20D1 brzmi jak „obwód sterowania wtryskiwacza paliwa „B” układu oczyszczania spalin otwarty”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Exhaust Aftertreatment Fuel Injector „B” Control Circuit Open”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P20D1
Zapisany kod P20D1 oznacza, że moduł sterujący wykrył otwarty obwód w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa „B” układu oczyszczania spalin. Oznaczona dysza „B” wskazuje, która dysza odzysku uległa awarii.
Układ oczyszczania spalin (EAS) jest czasem nazywany układem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). System składa się zwykle z katalizatora, filtra sadzy, systemu wtrysku środka redukującego oraz pułapki tlenku azotu (NOx).
Systemy SCR wstrzykują środek redukujący (mocznik) do spalin przed filtrem cząstek stałych lub katalizatorem. Precyzyjnie zaplanowany czas wtrysku zwiększa temperaturę wkładu filtracyjnego i pozwala mu pracować wydajniej.
W rezultacie element filtrujący działa dłużej i emituje mniej szkodliwych spalin.
Cały system SCS jest monitorowany i sterowany albo przez PCM albo przez oddzielny sterownik, który komunikuje się z PCM. Sterownik monitoruje czujniki O₂, NOx i temperatury spalin, aby określić odpowiedni czas wtrysku środka redukującego.
Jeżeli PCM wykryje otwarty obwód w obwodzie sterowania wtryskiwaczami paliwa w układzie oczyszczania spalin (EAS). Kod P20D1 zostanie zapisany i może zapalić się lampka ostrzegawcza usterki.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P20D1 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Zmniejszona moc silnika.
- Czarny dym z rury wydechowej.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Silnik może wejść w tryb awaryjny.
Zapisany kod błędu P20D1 należy traktować jako poważny i jak najszybciej naprawić. System SCR może zostać wyłączony, powodując uszkodzenie filtra cząstek stałych i katalizatora w silniku Diesla.
Przyczyny błędów
Kod P20D1 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony jest wtryskiwacz paliwa EAS.
- Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie sterowania EAS.
- Niewystarczająca ilość płynu regeneracyjnego w zbiorniku.
- W rzadkich przypadkach usterka PCM lub błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P20D1
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P20D1:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach pojawia się błąd P20D1.
- Wyczyścić kody usterek z pamięci komputera i przeprowadzić jazdę próbną, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wizualnie przewody elektryczne i złącza.
- Kontrola wzrokowa i badanie wtryskiwacza paliwa EAS.
- W razie potrzeby naprawić lub wymienić wtryskiwacz paliwa EAS i wszelkie uszkodzone przewody.
- Sprawdź płyn regeneracyjny w zbiorniku.
- Jeśli nie ma usterek, sprawdź moduł PCM i jego część programową.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania problemów z P20D1, należy zapoznać się z Biuletynami Obsługi Technicznej (TSB) dla konkretnego pojazdu. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu, wskazując ci właściwy kierunek.
Samą diagnozę należy rozpocząć od oględzin wiązek i złączy na systemie odzysku. Przepalone lub uszkodzone przewody i złącza należy naprawić lub wymienić przed przystąpieniem do testowania.
Za pomocą multimetru sprawdzić zasilanie układu sterowania SCR. Sprawdź bezpieczniki, gdy obwód jest obciążony, aby uniknąć błędnej diagnozy.
Za pomocą narzędzia skanującego włączyć wtryskiwacz paliwa EAS, aby sprawdzić napięcie wyjściowe obwodu sterowania. Jeśli napięcie jest niewystarczające, prawdopodobnie sterownik jest uszkodzony lub ma błąd w programowaniu.
Gdy obwód wyjściowy napięcia jest w granicach parametrów, za pomocą multimetru sprawdź wtryskiwacz paliwa EAS. Jeśli wtryskiwacz nie jest zgodny ze specyfikacją producenta, prawdopodobnie jest wadliwy.
W większości przypadków przyczyną błędu P20D1 jest uszkodzony wtryskiwacz paliwa EAS.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P20D1 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Ford
- GMC
- Mercedes-Benz (Sprinter)
W przypadku kodu usterki P20D1 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P20D2, P20D3, P20D4, P20D5, P20D6.
