Kod błędu P0222 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „B” obwód niskiego wejścia

Kod błędu P0222 brzmi jak „czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „B” obwód niskiego wejścia”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Throttle/Pedal Position Sensor/Switch „B” Circuit Low Input”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0222

Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P0222 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.

Kod błędu P0222 – czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik "B" obwód niskiego wejścia

Czujnik położenia przepustnicy (TPS) reaguje na ruch pedału przyspieszenia. Jest to rodzaj potencjometru. Przekształca on położenie przepustnicy na napięcie wyjściowe i wysyła sygnał napięciowy do modułu sterowania silnikiem (ECM). Wykrywa on również prędkość otwierania i zamykania przepustnicy oraz przekazuje sygnał napięciowy do ECM.

Kod P0222 oznacza, że komputer pojazdu wykrył, że czujnik położenia przepustnicy (TPS) „B” zgłasza zbyt niskie napięcie. W niektórych pojazdach ta dolna granica wynosi 0,17-0,20 V.

Mówiąc najprościej, czujnik położenia przepustnicy służy do określania położenia przepustnicy. Jeżeli wartość sygnału jest mniejsza niż 0,17 V, PCM ustawia ten kod.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0222 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się.
  2. Niestabilna lub niska prędkość biegu jałowego.
  3. Zwiększona prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym.
  4. Silnik gaśnie lub słabo się uruchamia.
  5. Silnik pracuje nieregularnie (pulsuje).
  6. Brak reakcji na naciśnięcie pedału przyspieszenia.

Usterka P0222 jest uważana za poważną, ponieważ może powodować problemy z prowadzeniem pojazdu. Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze, zaleca się jak najszybsze usunięcie tej usterki.

Przyczyny błędów

Kod P0222 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Obwód czujnika położenia przepustnicy jest otwarty lub złącze elektryczne.
  • Wiązka przewodów czujnika położenia przepustnicy jest otwarta lub zwarta z masą lub innym przewodem.
  • Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy.
  • Uszkodzony komputer (PCM).

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0222

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0222:

  1. Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się, kiedy i w jakich okolicznościach pojawia się błąd P0222.
  2. Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy błąd P0222 pojawi się ponownie.
  3. Sprawdzić wzrokowo, czy przewody elektryczne i połączenia związane z czujnikiem położenia przepustnicy „A” nie są poluzowane lub uszkodzone.
  4. Porównaj odczyty czujnika położenia przepustnicy „A” i czujnika położenia przepustnicy „B” za pomocą narzędzia skanującego, w razie potrzeby wymień wadliwy czujnik.
  5. Ponownie wyczyść kod błędu z pamięci komputera, a następnie przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Dokładnie sprawdzić czujnik położenia przepustnicy (TPS), złącze wiązki przewodów i wiązkę przewodów pod kątem pęknięć itp. W razie potrzeby naprawić lub wymienić, aby usunąć błąd P0222.

Sprawdź napięcie na czujniku TPS (więcej informacji można znaleźć w instrukcji serwisowej pojazdu). Jeśli napięcie jest zbyt niskie, oznacza to, że wystąpił problem. W razie potrzeby wymień czujnik.

Jeśli był niedawno wymieniany, może być konieczna regulacja TPS. W niektórych samochodach instrukcja montażu wymaga wyregulowania lub prawidłowego ustawienia czujnika (szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji serwisowej).

Jeśli nie ma żadnych objawów, problem może występować sporadycznie, a usunięcie kodu może rozwiązać go tymczasowo. W takim przypadku należy zdecydowanie sprawdzić wiązkę przewodów, aby upewnić się, że nie jest nigdzie przetarta, postrzępiona itp.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0222 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Chevrolet (Aveo, Cruze, Lacetti)
  • Daewoo (Matiz)
  • Ford (Focus, Ranger)
  • Hyundai (Solaris)
  • Jeep (Grand Cherokee)
  • Kia (Ceed)
  • Land Rover (Range Rover)
  • Mazda (6)
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi (Lancer)
  • Nissan (Pathfinder)
  • Opel
  • Peugeot
  • Skoda (Octavia)
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Toyota
  • Volkswagen (Passat, Polo, Tiguan)
  • GAZelle (Business, Chrysler, Cummins, Next, Sobol, UMZ 4216, Valdai, ZMZ 405)
  • LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora)
  • UAZ (Patriot)
  • VAZ (2114)

W przypadku kodu usterki P0222 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0121, P0122, P0123, P0221, P2100, P2105, P2106, P2135, P2160, U0151, U1900.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz

Adblock
detector