Kod błędu P0808 – obwód czujnika położenia sprzęgła – wysokie wejście

Kod błędu P0808 brzmi jak „obwód czujnika położenia sprzęgła – wysokie wejście”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Clutch Position Sensor Circuit High Input”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0808

Jeśli w Twoim pojeździe wyposażonym w OBD-II został zapisany kod P0808. Oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył wysoki poziom sygnału w obwodzie czujnika położenia sprzęgła. Ten kod dotyczy tylko pojazdów wyposażonych w manualną skrzynię biegów.

Kod błędu P0808 – obwód czujnika położenia sprzęgła - wysokie wejście

PCM steruje niektórymi funkcjami ręcznej skrzyni biegów. Do tych funkcji należy pozycja shiftera i pozycja pedału sprzęgła. W niektórych modelach monitorowane są również prędkości wejściowe i wyjściowe turbo, aby określić stopień poślizgu sprzęgła.

Sprzęgło mechaniczne łączy silnik ze skrzynią biegów. Kiedy pompa sprzęgła jest wciśnięta, płyn hydrauliczny jest wtłaczany do cylindra slave. Cylinder pomocniczy uruchamia tarczę dociskową sprzęgła. Umożliwienie włączenia i odłączenia silnika od skrzyni biegów w zależności od potrzeb.

Główną funkcją wyłącznika sprzęgła jest pełnienie funkcji zabezpieczającej przed uruchomieniem silnika w przypadku nieumyślnego włączenia skrzyni biegów. PCM i inne sterowniki również wykorzystują dane wejściowe z przełącznika sprzęgła do różnych obliczeń związanych z kontrolą silnika. Obejmują one funkcje automatycznego hamowania, a także do realizacji funkcji hill hold.

Kod diagnostyczny DTC P0808 jest ustawiany, gdy PCM lub TCM wykryje wysoki poziom napięcia lub oporu sygnału w obwodzie czujnika położenia sprzęgła. Zapali się również lampka ostrzegawcza silnika lub lampka ostrzegawcza skrzyni biegów.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0808 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
  2. Słaby rozruch silnika.
  3. W niektórych przypadkach silnik może nie uruchomić się nawet przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła.
  4. W rzadkich przypadkach mogą nie wystąpić żadne objawy.

Zapisany kod P0808 może spowodować awarię różnych funkcji kontroli pojazdu, bezpieczeństwa i trakcji. Z tego powodu błąd ten należy uznać za poważny.

Przyczyny błędów

Kod P0808 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Wadliwy czujnik położenia sprzęgła.
  • Nieprawidłowo ustawiony przełącznik sprzęgła.
  • Zwarcie, przerwane okablowanie lub rozłączone złącza w obwodzie czujnika położenia sprzęgła.
  • Słabe połączenie elektryczne w obwodzie.
  • Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
  • Uszkodzony PCM lub inny moduł sterujący, możliwy również błąd programowania.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0808

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0808:

  1. Sprawdzić wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
  2. Wyczyść wszystkie diagnostyczne kody błędów z PCM i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy powrócił diagnostyczny kod błędu P0808.
  3. Sprawdzić czujnik położenia sprzęgła, w razie potrzeby wymienić.
  4. Sprawdź bezpiecznik lub wkładkę topikową.
  5. Jeśli wszystko jest OK, to może być konieczna wymiana i przeprogramowanie PCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Aby wykluczyć wszystkie warianty błędu P0808, sprawdź wizualnie okablowanie do czujnika położenia sprzęgła. Sprawdzić wszystkie bezpieczniki systemowe i w razie potrzeby wymienić przepalone. Sprawdź też akumulator pod obciążeniem, połączenia kabli i moc alternatora.

Zlokalizuj gniazdo diagnostyczne, podłącz skaner i pobierz wszystkie zapisane kody i dane. Zanotuj te informacje, gdyż mogą pomóc w dalszej diagnostyce. Skasować kody i wykonać jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy kod P0808 pojawi się ponownie po zresetowaniu.

Kontrola napięcia

Sprawdź napięcie na obwodzie wejściowym czujnika położenia sprzęgła. Jeśli w obwodzie wejściowym jest napięcie, wcisnąć pedał sprzęgła i sprawdzić napięcie w obwodzie wyjściowym. Jeśli na obwodzie wyjściowym nie ma napięcia, czujnik może być uszkodzony.

Gdy napięcie jest obecne po obu stronach czujnika i pedał jest wciśnięty, sprawdź obwód wejściowy w PCM. Jeśli sygnał wejściowy do PCM jest obecny, może być uszkodzony PCM lub błąd programowania.

Jeśli na złączu PCM nie ma sygnału wejściowego czujnika położenia sprzęgła, odłącz wszystkie powiązane sterowniki. Za pomocą multimetru sprawdź rezystancję dla wszystkich obwodów systemu. W razie potrzeby naprawić lub wymienić zamknięte lub otwarte obwody.

Jeśli wystąpi błąd P0808, warto sprawdzić bezpieczniki systemowe przy wciśniętym pedale sprzęgła. Bezpieczniki, które mogą wydawać się normalne podczas pierwszego testu, mogą zawieść, gdy obwód jest pod obciążeniem.

Często zużyte ramię sprzęgła lub tuleja pedału sprzęgła mogą być błędnie zdiagnozowane jako uszkodzony czujnik położenia sprzęgła.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0808 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Chevrolet (Cruze)
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dodge
  • Ford (Focus)
  • Jeep
  • Land Rover
  • Mercedes-Benz
  • Opel (Antara, Insignia)
  • Peugeot
  • Smart
  • Toyota (Auris, Corolla, Verso)

W przypadku kodu usterki P0808 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0805, P0806, P0807, P0809, P080A.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz