Kod błędu P2817 brzmi jak „cewka kontroli ciśnienia „H” działa lub jest zablokowana”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Pressure Control Solenoid „H” Performance Or Stuck Off”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2817
Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P2817 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Kod błędu P2817 OBD-II jest ustawiany, gdy moduł sterujący (PCM) wykryje problem z zaworem elektromagnetycznym kontroli ciśnienia w skrzyni biegów „H”. Większość automatycznych skrzyń biegów ma co najmniej trzy zawory, które są oznaczone jako A, B i C.
Zestaw kodów oparty jest na konkretnej usterce, która alarmuje PCM i aktywuje lampkę ostrzegawczą silnika.
Zawory elektromagnetyczne sterujące ciśnieniem w skrzyni biegów służą do kontroli ciśnienia płynu i prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. PCM otrzymuje sygnał elektroniczny na podstawie ciśnienia wewnątrz zaworu elektromagnetycznego. Automatyczna skrzynia biegów jest kontrolowana przez paski i sprzęgła, które zmieniają biegi poprzez zastosowanie ciśnienia płynu w odpowiednim miejscu i czasie.
Na podstawie sygnałów z połączonych urządzeń kontrolujących prędkość pojazdu, PCM steruje ciśnieniowymi zaworami elektromagnetycznymi. Do kierowania cieczy z odpowiednim ciśnieniem do różnych obwodów hydraulicznych. Które zmieniają przełożenie przekładni w odpowiednim momencie.
Kod P2817 jest ustawiany przez PCM, gdy zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia „H” nie działa prawidłowo lub utknął w pozycji „Off”.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2817 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Samochód przechodzi w tryb awaryjny.
- Skrzynia biegów ślizga się podczas zmiany biegów.
- Skrzynia biegów utknęła w biegu.
- Zmiana biegów jest trudna.
- Przegrzanie skrzyni biegów.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Możliwe objawy podobne do awarii zapłonu.
Nasilenie kodu usterki P2817 jest zwykle łagodne, ale może szybko stać się poważniejsze, jeśli nie zostanie w porę skorygowane.
Przyczyny błędów
Kod P2817 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia jest uszkodzony.
- Zanieczyszczony płyn lub zatkany filtr skrzyni biegów.
- Niski poziom płynu przekładniowego.
- Przepusty płynu przekładniowego są zatkane.
- Uszkodzona pompa skrzyni biegów lub obudowa zaworu skrzyni biegów.
- Inne usterki mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
- Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze.
- W rzadkich przypadkach usterka PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2817
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2817:
- Wymień płyn ATF i filtr.
- Napełnić płyn przekładniowy do wymaganego poziomu.
- Płukanie w celu oczyszczenia wnętrza skrzyni biegów.
- Sprawdzić, w razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia.
- Naprawić lub wymienić uszkodzoną pompę skrzyni biegów i obudowę zaworu skrzyni biegów.
- Sprawdź złącza oraz okablowanie.
- Flash lub wymienić PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania problemu P2817, należy zapoznać się z biuletynami obsługi technicznej (TSB) dla danego pojazdu. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu, wskazując ci właściwy kierunek.
Następnie należy sprawdzić poziom płynu i sprawdzić jego stan pod kątem zanieczyszczeń. Przed wymianą płynu należy sprawdzić dokumentację pojazdu, aby sprawdzić, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane.
Następnie należy przeprowadzić szczegółowe oględziny, aby sprawdzić stan okablowania pod kątem oczywistych wad. Sprawdzić złącza i okablowanie do zaworu elektromagnetycznego kontroli ciśnienia w skrzyni biegów, pompy skrzyni biegów i PCM. W zależności od konfiguracji, pompa transmisyjna może być napędzana elektrycznie lub mechanicznie.
Normalne odczyty dla okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów oporu. Kontrola ciągłości okablowania powinna być zawsze przeprowadzana przy odłączonym zasilaniu. Aby uniknąć zwarcia i powstania dodatkowych uszkodzeń.
Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte. W takim przypadku konieczna będzie naprawa lub wymiana.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2817 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- GMC
- Honda
- Hyundai (Tucson)
- Lexus
- Mazda
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Mitsubishi
- Nissan
- Toyota
W przypadku kodu usterki P2817 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P2816, P2818, P2819, P281A, P281B, P281C, P281D, P281E.
