Kod błędu P245A brzmi jak „obwód sterowania obejściem chłodnicy recyrkulacji spalin/otwarty”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control Circuit/Open”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P245A
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd P245A jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.
Kod usterki OBD-II jest związany z obwodem sterowania obejściem chłodnicy spalin (EGR). Zadaniem tego obwodu jest otwieranie i zamykanie zaworu obejściowego EGR w określonych warunkach. Zapobieganie przeciążeniu chłodnicy EGR, zwanemu zatkaniem, które wpływa na osiągi i sprawność silnika wysokoprężnego.
Moduł sterowania silnikiem (ECM) steruje działaniem tego obwodu, odbierając napięcia referencyjne z przełącznika temperatury EGR. Jak również innych powiązanych elementów, do sterowania zaworem obejściowym chłodnicy EGR. Spaliny powracają do portu wlotowego w celu ponownego spalenia.
Gdy ECM wykryje nieprawidłowe napięcie lub opór w obwodzie sterowania obejściem chłodnicy recyrkulacji spalin, ustawiany jest kod P245A. Może również zaświecić się wskaźnik Engine Check Indicator, Engine Maintenance Indicator lub oba.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P245A dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Silnik może nie przejść testu emisji spalin.
- Podczas przyspieszania może być słyszalny odgłos stukania.
- Obniżone osiągi silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Nasilenie kodu P245A może być różne, od średniego do poważnego, w zależności od konkretnych objawów usterki. Również poziom wydajności chłodnicy i zaworu obejściowego.
Uszkodzony zawór recyrkulacji spalin lub obwód sterujący może powodować nadmierne spalanie i przedwczesny zapłon. Może to spowodować uszkodzenie tłoków, zaworów i innych powiązanych elementów wewnętrznych silnika.
Przyczyny błędów
Kod P245A może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Zanieczyszczony lub zatkany układ recyrkulacji spalin (zawór recyrkulacji spalin).
- Uszkodzony zawór elektromagnetyczny sterowania wentylacją z recyrkulacją spalin.
- Uszkodzony przekaźnik temperatury.
- Zatkany jest odpowietrznik układu recyrkulacji spalin.
- Nadmierne osadzanie się sadzy lub węgla na ścianach.
- Zwarcie lub uszkodzenie przewodów elektrycznych związanych z układem recyrkulacji spalin.
- Osłabione, skorodowane lub uszkodzone złącza elektryczne związane z układem recyrkulacji spalin.
- W rzadkich przypadkach może wystąpić usterka modułu sterowania silnikiem (ECM).
Jak skasować lub zresetować kod błędu P245A
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P245A:
- Podłącz skaner OBD-II do gniazda diagnostycznego samochodu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody usterek.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy kod P245A pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wzrokowo przewody elektryczne i złącza związane z układem recyrkulacji spalin.
- W razie potrzeby należy naprawić lub wymienić wszystkie zwarte, uszkodzone, zniszczone lub skorodowane elementy.
- Jeśli problem nadal występuje, należy sprawdzić, czy kanały układu recyrkulacji spalin nie są zablokowane. Sprawdzić przewody podciśnienia i przeprowadzić dokładną kontrolę pod kątem wycieków podciśnienia.
- Sprawdzić działanie zaworu recyrkulacji spalin i zaworu elektromagnetycznego sterowania wentylacją.
- Za pomocą multimetru cyfrowego zmierzyć napięcie w obwodzie zaworu elektromagnetycznego sterowania odpowietrzaniem układu.
- Porównać zmierzoną wartość z wartością podaną w arkuszu danych producenta, w razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór.
- Jeśli problem nadal występuje, należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić moduł sterowania silnikiem (ECM).
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszym krokiem w procesie rozwiązywania problemów z P245A jest zapoznanie się z Technicznymi Biuletynami Serwisowymi (TSB). Informacje o znanych problemach z danym pojazdem.
Zaawansowane czynności diagnostyczne są bardzo specyficzne dla danego pojazdu. Do dokładnego wykonania tych czynności może być potrzebny specjalistyczny sprzęt i wiedza.
Poczekać, aż silnik pojazdu ostygnie. W większości przypadków układy recyrkulacji spalin są bardzo gorące. Ponieważ są one zazwyczaj montowane bezpośrednio w układzie wydechowym. Dlatego jeśli nie dopuścisz do ostygnięcia silnika, możesz ulec poparzeniu.
Uszkodzenia wizualne
Zlokalizować wszystkie elementy związane z obwodem obejścia chłodnicy recyrkulacji spalin i sprawdzić, czy nie mają widocznych uszkodzeń fizycznych. W zależności od konkretnego pojazdu obwód ten może zawierać kilka elementów. Przełącznik temperatury, zawór przelewowy, zawór recyrkulacji spalin, chłodnica recyrkulacji spalin i jednostka sterująca silnika.
Wykonaj dokładną kontrolę wzrokową, aby sprawdzić, czy w wiązce przewodów nie ma widocznych uszkodzeń, takich jak zadrapania, otarcia, odsłonięte przewody lub ślady po przypaleniu. Następnie należy sprawdzić złącza i połączenia pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzeń styków.
Należy dokładnie sprawdzić integralność wiązek przewodów. Często przebiegają one wzdłuż i wokół rury wydechowej. Dlatego należy zabezpieczyć wszelkie luźne przewody. Jeśli znajdziesz przepalony przewód, przylutuj go i upewnij się, że jest odpowiednio zaizolowany.
Kontrola napięcia
Podczas sprawdzania napięcia należy stwierdzić brak zasilania lub uziemienia. Wymaga to sprawdzenia ciągłości okablowania, złączy i innych elementów.
Normalny odczyt rezystancji przewodów i połączeń powinien wynosić 0 omów. Obecność oporu lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie. Który jest otwarty, zwarty lub skorodowany i musi zostać naprawiony lub wymieniony w celu skorygowania błędu P245A.
Napięcie odniesienia i dopuszczalne zakresy mogą się różnić w zależności od konkretnego pojazdu i konfiguracji obwodu.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P245A może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Hyundai
- Jeep
- Land Rover (Freelander, Range Rover)
- Mercedes-Benz (W639)
- Nissan
- Opel
- Ssangyong (Rexton)
- Volkswagen
- Volvo
W przypadku kodu usterki P245A czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0103, P0113, P0671, P245B, P245C, P245D.
