Kod błędu P0645 brzmi jak „awaria obwodu sterowania przekaźnika sprzęgła klimatyzacji”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „A/C Clutch Relay Control Circuit Malfunction”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0645
Jeśli w Twoim pojeździe wyposażonym w OBD-II został zapisany kod P0645. Oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę. Co jest związane z obwodem sterowania przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji (A/C).
Obwód sterowania przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji przeznaczony jest do sterowania pracą klimatyzatora. Operacja ta odbywa się poprzez doprowadzenie zasilania do sprzęgła klimatyzacji, a następnie załączenie sprężarki klimatyzacji.
W zależności od konkretnego pojazdu, układ ten może być bardzo złożony i obejmować kilka modułów sterujących.
Gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) lub jeden z innych wspomagających modułów sterujących wykryje nieprawidłowe sygnały. Które przechodzą przez obwód sterowania przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji, ustawiany jest kod P0645.
W zależności od pojazdu i konkretnej usterki, kod ten może zostać wykryty do ośmiu razy, zanim zapali się lampka kontrolna silnika. Kod P0645 jest następnie ustawiany przez PCM. Oznacza to, że moduł sterujący wykrył ogólną usterkę w obwodzie sterowania przekaźnikiem klimatyzacji.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0645 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- W przypadku wystąpienia tego błędu klimatyzacja pojazdu może nie działać prawidłowo lub nie być skuteczna.
- Klimatyzacja może w ogóle nie działać.
Nasilenie kodu usterki P0645 może wahać się od nieznacznego, tylko palącego się światła ostrzegawczego silnika, podczas gdy klimatyzacja działa prawidłowo. Ale klimatyzator może też działać nieprawidłowo lub w ogóle nie działać.
Przyczyny błędów
Kod P0645 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwe sprzęgło klimatyzacji lub przekaźnik sprzęgła.
- Uszkodzona płytka masy modułu sterowania.
- Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie CAN.
- Przepalony bezpiecznik lub zwora.
- Uszkodzone, skorodowane okablowanie lub złącza.
- Niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji spowodowane niewystarczającą ilością czynnika chłodniczego.
- Wadliwy PCM lub inny moduł sterujący, możliwy również błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0645
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0645:
- Sprawdzić okablowanie pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
- Wyczyść wszelkie diagnostyczne kody błędów z PCM i przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy diagnostyczny kod błędu P0645 powrócił.
- Jeśli problem nadal występuje, sprawdź styki magistrali CAN, jak również odpowiednie elementy elektryczne za pomocą dedykowanego skanera diagnostycznego.
- Zdiagnozować i w razie potrzeby wymienić sprzęgło lub przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji.
- Należy również zdiagnozować sprężarkę klimatyzacji.
- Jeśli wszystko jest w porządku, może być konieczna wymiana i przeprogramowanie PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Aby wykluczyć wszystkie możliwości wystąpienia błędu P0645, należy dokonać oględzin okablowania i sprawdzić napięcie akumulatora. Sprawdź również zaciski i kable akumulatora pod kątem luźnych połączeń.
Upewnij się, że napięcie w systemie jest zgodne z podanym w instrukcji. Układ ładowania jest w pełni sprawny, a akumulator w dobrym stanie.
Sprawdzenie napięcia
Proces sprawdzania napięcia, brak zasilania lub uziemienia, może wymagać sprawdzenia ciągłości. Wykonuje się to w celu sprawdzenia integralności okablowania, modułów sterujących i innych elementów.
Może zaistnieć potrzeba włączenia do tego procesu wszystkich przewodów uziemiających modułu sterowania. Kontrola ciągłości powinna być zawsze przeprowadzana przy odłączonym zasilaniu. Normalne odczyty dla okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów oporu, chyba że w specyfikacji podano inaczej.
Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte i wymaga naprawy lub wymiany. Najczęstszym i powszechnym błędem w diagnozowaniu kodu P0645 jest błędne rozpoznanie objawów i kodów.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0645 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Cadillac
- Chevrolet (Aveo, Captiva)
- Chrysler (Voyager)
- Dodge (Caravan, Charger, RAM)
- Fiat (Ducato)
- Ford (Explorer, F-150, Focus)
- Jeep (Liberty)
- Mercedes-Benz
- Opel
- Suzuki (Swift)
- Volvo
- GAZelle
- LADA (Granta, Kalina)
- UAZ (Patriot)
- VAZ (2114)
W przypadku kodu usterki P0645 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0443, P0641, P1000, P2006, P2106.
