Kod błędu P0699 brzmi jak „napięcie odniesienia czujnika „C” obwód wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Sensor Reference Voltage „C” Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0699
Zapisany kod P0699 oznacza, że Moduł Kontroli Pojazdu (PCM) wykrył, że napięcie referencyjne czujnika w obwodzie „C” jest zbyt wysokie. Nie odnosi się to do konkretnego czujnika, ale do każdego z czujników na obwodzie „C”.
Zazwyczaj obwód ten zasilany jest przez czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) oraz czujnik położenia pedału przyspieszenia nr 2. Ale czasami mogą być obecne inne, w zależności od marki i modelu.
Do wszystkich tych czujników podawane jest napięcie referencyjne 5V na tym samym obwodzie co PCM i odbierany jest sygnał. Jeśli ten sygnał odebrany przez PCM jest zbyt wysoki, obwód jest uważany za uszkodzony i zapisany zostanie kod P0699.
Jeśli więc napięcie odniesienia obwodu „C” jest zbyt wysokie, może to mieć wpływ na wszystkie czujniki współdzielące ten obwód. Ale w wielu przypadkach temu błędowi będą towarzyszyć inne kody. Co pomoże zawęzić ogólny obszar, w którym sygnał obwodu jest zbyt wysoki.
Niezależnie od tego, czy inne kody są obecne czy nie, błąd ten oznacza, że w obwodzie napięcia odniesienia „C” wykryto sygnał wysoki.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0699 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Dodatkowo mogą pojawić się kody wskazujące na problem z konkretnym czujnikiem.
- Nie można przełączyć skrzyni biegów pomiędzy trybem sportowym i ekonomicznym.
- Zmiana biegów może być gwałtowna lub skrzynia może w ogóle nie zmieniać biegów.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między trybami napędu na cztery koła i na koła przednie.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między wysokim a niskim zakresem.
- Prędkościomierz może być niestabilny lub może w ogóle nie działać.
Nasilenie zapisanego kodu usterki P0699 zależy od tego, który z czujników w obwodzie został uszkodzony. Dlatego stopień krytyczności będzie różny w poszczególnych przypadkach.
Przyczyny błędów
Kod P0699 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik absolutnego ciśnienia kolektora (MAP).
- Problem z czujnikiem położenia pedału przyspieszenia nr 2.
- Problem z wiązką przewodów i złączem jako stopionym lub uszkodzonym.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka bezpiecznikowa.
- Uszkodzony przekaźnik zasilania systemu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0699
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0699:
- Najpierw należy podłączyć skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytać wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie wyczyść kody błędów z pamięci PCM i przetestuj samochód, aby zobaczyć, czy błąd P0699 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Przetestować czujniki w obwodzie odniesienia „C”, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł sterujący (PCM), w razie potrzeby wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego samochodu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną samochodem. Jeśli kod P0699 nie pojawi się, usterka była tymczasowa. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową okablowania i złączy związanych z czujnikami obwodu odniesienia „C”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić uszkodzone przewody lub złącza. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i odczytaj je ponownie.
Sprawdź czujniki
Jeśli kod P0699 pojawi się ponownie, należy sięgnąć do instrukcji, aby ustalić, które czujniki są obsługiwane przez obwód odniesienia napięcia „C”. Ponieważ producenci nie zawsze przestrzegają konwencji oznaczania części, obwodów i czujników.
Sprawdź rezystancję, napięcie odniesienia, ciągłość i uziemienie dla wszystkich istotnych przewodów czujnika. Porównaj wszystkie uzyskane dane z wartościami podanymi w instrukcji.
Przetestuj działanie każdego z czujników za pomocą oscyloskopu, będzie to wymagało biblioteki przebiegów. Jeśli takie wyposażenie i dane referencyjne nie są dostępne, nie zaleca się kontynuowania procedury diagnostycznej.
Nieprawidłowe procedury testowe mogą spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego, jak również jednego lub więcej modułów sterujących.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0699 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet (Silverado)
- Ford
- Great Wall
- Hover
- Hyundai
- Isuzu
- Kia
- Nissan (Cabstar)
- Renault
- Ssangyong
- Toyota
- GAZ
- PAZ
W przypadku kodu usterki P0699 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0652, P0697, P06A8, P2526.
