Kod błędu P008E brzmi jak „obwód sterowania pompą chłodnicy paliwa wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Fuel Cooler Pump Control Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P008E
Kod usterki P008E jest przeznaczony do wyświetlania w pojazdach wyposażonych w silniki Diesla. Sygnalizuje, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył wysoki poziom sygnału w obwodzie sterowania pompą chłodnicy paliwa. Który służy do zapewnienia prawidłowej pracy silnika wysokoprężnego.
Obwód sterujący pompą płynu chłodzącego paliwa jest przeznaczony do sterowania pracą pompy płynu chłodzącego paliwa. Funkcja ta jest specyficzna dla pojazdów z silnikiem Diesla i ma na celu chłodzenie nadmiaru paliwa. Zanim zostanie wprowadzony z powrotem do systemu paliwowego.
Paliwo jest chłodzone przez chłodnicę paliwa, która działa w podobny sposób jak chłodnica chłodząca silnika, wykorzystując płyn chłodzący do odprowadzania ciepła z paliwa.
Temperatura pompy paliwa jest kontrolowana przez obwód sterowania pompą chłodnicy paliwa. Co aktywuje pompę, aby przepłynęła przez zespół chłodnicy, zanim paliwo zostanie zwrócone z powrotem do zbiornika paliwa.
Kod P008E jest ustawiany przez PCM, gdy wykryty zostanie wysoki poziom sygnału w obwodzie sterowania pompą chłodnicy paliwa. W zależności od modelu pojazdu, PCM może aktywować inne kody, a także włączyć kontrolkę Check Engine.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P008E dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Nietypowe odgłosy z pompy chłodnicy paliwa.
- Szarpanie na biegu jałowym lub pod obciążeniem.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Waga błędu P008E jest wysoka, należy jak najszybciej usunąć przyczynę. Wysoka temperatura paliwa jest niepożądana i może powodować nadmierne zużycie elementów układu paliwowego. Także nadmierne zużycie wewnętrznych elementów silnika, jeśli nie zostanie w porę skorygowane.
Przyczyny błędów
Kod P008E może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzona pompa chłodnicy paliwa.
- Skorodowane lub uszkodzone złącze.
- Wadliwa lub uszkodzona wiązka przewodów.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P008E
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P008E:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P008E pojawi się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo przewody i złącza do pompy chłodnicy paliwa.
- Jeśli błąd utrzymuje się, sprawdź moduł PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszym krokiem w procesie rozwiązywania problemu P008E, jest przestudiowanie Biuletynów Obsługi Technicznej (TSB). W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić wiele czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek.
Kolejnym krokiem jest zlokalizowanie wszelkich elementów związanych z obwodem sterowania pompą chłodnicy paliwa. Dotyczy to pompy chłodnicy paliwa, chłodnicy, zbiornika chłodnicy oraz modułu PCM.
Po znalezieniu tych elementów należy przeprowadzić dokładną kontrolę wzrokową, aby sprawdzić wszystkie powiązane okablowanie i złącza pod kątem oczywistych wad. Szukaj otarć, przetarć, odsłoniętego okablowania lub przypalonych miejsc.
Oznaki wycieku płynu chłodzącego, poziom i stan płynu chłodzącego również powinny być uwzględnione w tym procesie.
Kontrola obwodu
Ustawienia napięcia zależą od konkretnego silnika, konfiguracji obwodu sterowania pompą oleju napędowego i zainstalowanych komponentów. W celu uzyskania właściwego zakresu napięcia i odpowiedniej kolejności rozwiązywania problemów należy odwołać się do danych technicznych.
Prawidłowe napięcie na niedziałającej pompie chłodnicy paliwa jest zazwyczaj oznaką usterki wewnętrznej. Uszkodzona pompa chłodnicy paliwa może również emitować piskliwy dźwięk, który będzie postępował do punktu, w którym może wytwarzać hałas podobny do szczekania psa.
Jeśli proces ten ujawni brak zasilania lub uziemienia, konieczne może być sprawdzenie ciągłości okablowania i złączy w celu znalezienia błędu P008E. Testy ciągłości przeprowadza się zawsze przy odłączonym od obwodu zasilaniu.
Normalne odczyty powinny mieć rezystancję 0 omów, chyba że w specyfikacji podano inaczej. Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, zwarte lub otwarte złącza, które należy naprawić lub wymienić.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P008E może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
W przypadku kodu usterki P008E czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P008C, P008D.
