Kod błędu P0714 – czujnik temperatury płynu skrzyni biegów „A” obwód przerywany/niedokładny

Kod błędu P0714 brzmi jak „czujnik temperatury płynu skrzyni biegów „A” obwód przerywany/niedokładny”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Transmission Fluid Temperature (TFT) Sensor „A” Circuit Intermittent/Erratic”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P0714

Ten diagnostyczny kod błędu (DTC) jest ogólnym kodem transmisji. Błąd P0714 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.

Czujnik temperatury płynu przekładniowego (TFT) jest częścią zaworu ciśnienia płynu przekładniowego (TFP). Jest to termistor, który zmienia wartość w zależności od temperatury.

Wraz ze wzrostem temperatury opór maleje, a wraz ze spadkiem temperatury opór rośnie. PCM dostarcza do czujnika sygnał referencyjny 5V i mierzy spadek napięcia w obwodzie.

Gdy płyn przekładniowy jest zimny, rezystancja czujnika jest wysoka i PCM wykrywa sygnał wysokiego napięcia. W miarę jak temperatura płynu nagrzewa się do normalnej temperatury roboczej, opór maleje, a wraz z nim napięcie sygnału.

Czujnik ten jest wykorzystywany przez PCM lub TCM do określenia temperatury płynu automatycznej skrzyni biegów. Sygnał ten jest wykorzystywany do określenia najlepszych punktów zmiany biegów i regulacji ciśnienia w przewodzie.

Podczas pracy spowoduje to, że moduł sterujący (PCM lub TCM) włączy wcześniej sprzęgło konwertera momentu obrotowego (TCC) i wyłączy bieg nadbiegowy. Robi się to, aby obniżyć temperaturę płynu, jeśli staje się ona wyższa od normalnej.

Ten kod jest ustawiony, jeśli obwód czujnika „A” nie jest zgodny z normalnymi napięciami roboczymi zapisanymi w pamięci PCM / TCM.

Czasami problem może wynikać z wewnętrznych problemów mechanicznych w obrębie skrzyni biegów. Ale częściej błąd P0714 to problem z obwodem elektrycznym czujnika TFPS. Nie należy tego pomijać, zwłaszcza gdy mamy do czynienia z powtarzającym się problemem.

Działania związane z rozwiązywaniem problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu czujnika TFPS i kolorów przewodów.

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P0714 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
2. Samochód rusza na 2 lub 3 biegu (tryb awaryjny).
3. Nie można zmienić biegu.
4. Skrzynia biegów ciężko się przesuwa lub wpada w poślizg.
5. Przegrzana skrzynia biegów.
6. Problem z załączaniem i rozłączaniem sprzęgła Convertor Lock-up.
7. Zwiększone zużycie paliwa.

Powaga błędu P0714 jest dość wysoka, dlatego zaleca się jak najszybsze usunięcie problemu. Zbyt długie ignorowanie problemu może prowadzić do bardziej rozległych i kosztownych napraw. Z czasem osiągi pojazdu mogą się pogorszyć do tego stopnia, że nie będzie można nim jeździć.

Przyczyny błędów

Kod P0714 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

• W obwodzie sygnałowym czujnika TFT może występować zwarcie do masy.
• Możliwy błąd czujnika TFT (wewnętrzne zwarcie).
• Płyn przekładniowy ATF może być zanieczyszczony lub ma niski poziom.
• Przepusty płynu skrzyni biegów zatkane lub zablokowane.
• Uszkodzenie mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów.
• Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P0714

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0714:

1. Wymień płyn ATF i filtr.
2. Napełnić płynem przekładniowym do wymaganego poziomu.
3. Przepłukać, aby oczyścić wnętrze skrzyni biegów.
4. Sprawdzenie, w razie potrzeby wymiana uszkodzonego czujnika temperatury płynu przekładniowego.
5. Usuwanie usterek mechanicznych wewnątrz skrzyni biegów.
6. Sprawdź złącza oraz okablowanie.
7. Flashowanie lub wymiana PCM.

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Zawsze najpierw należy sprawdzić biuletyny obsługi technicznej (TSB) dla danego pojazdu. Problem P0714 może być już znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta. Może to zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnozy.

Kolejnym krokiem jest zlokalizowanie czujnika temperatury płynu przekładniowego (TFT). Po znalezieniu należy sprawdzić wizualnie złącze i wiązkę przewodów. Szukaj zadrapań, otarć, odsłoniętych przewodów, śladów spalenia lub stopionego plastiku.

Odłączyć złącze i dokładnie sprawdzić zaciski wewnątrz złącza. Zobacz, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli zaciski wymagają czyszczenia, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i szczotki z plastikowym włosiem. Pozostawić do wyschnięcia i nałożyć smar elektryczny na miejsca styku zacisków.

Używając narzędzia diagnostycznego, wyczyść kody usterek z pamięci i zobacz, czy błąd P0714 powróci. Jeśli kod powróci, będziemy musieli sprawdzić czujnik TFT i związane z nim obwody.

Test okablowania

Przy wyłączonym kluczu zapłonu odłączyć złącze elektryczne na czujniku TFT. Podłączyć woltomierz cyfrowy. Czarny przewód do masy, a czerwony do zacisku sygnałowego na złączu wiązki przewodów czujnika TFT.

Włączyć kluczyk do zapłonu. W zależności od specyfikacji producenta, woltomierz powinien wskazywać 12 V lub 5 V. Poszarpać połączenie i zobaczyć, czy odczyt się zmieni. Jeśli napięcie jest nieprawidłowe, wymień wadliwe przewody lub złącze.

Sprawdź czujnik

Podłącz jeden przewód omomierza do zacisku sygnałowego na czujniku TFT, a drugi do masy. Sprawdź opór zgodnie z zaleceniami producenta. Wyciągnąć złącze na czujniku temperatury płynu transmisyjnego, sprawdzając oporność. Jeśli odczyt omomierza różni się od zalecenia producenta, należy wymienić czujnik TFT.

Jeśli testy okablowania i czujników zostały zakończone, ale nadal otrzymujesz kod P0714. Musisz spojrzeć na moduł PCM / TCM, a także wewnętrzne usterki transmisji. Ale zrób to po wymianie czujnika TFT. Częściej to właśnie ona jest problemem.

W razie wątpliwości należy skorzystać z pomocy wykwalifikowanego diagnosty samochodowego.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P0714 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

• Acura (MDX)
• Chrysler (Aspen, PT Cruiser)
• Dodge
• Ford
• Honda
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
• Kia
• Lexus
• Lincoln
• Mercedes-Benz
• Nissan
• Toyota

W przypadku kodu usterki P0714 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0031, P0037, P0218, P0710, P0711, P0712, P0713, P0718, P1684.

Wideo