Kod błędu P06A6 brzmi jak „napięcie referencyjne czujnika „A” obwód zakres / wydajność”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Sensor Reference Voltage „A” Circuit Range/Performance”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P06A6
Zapisany kod P06A6 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył niezgodność w zakresie roboczym napięcia referencyjnego czujnika w obwodzie „A”. Nie chodzi o konkretny czujnik, ale o dowolny z czujników na obwodzie „A”.
Zazwyczaj obwód ten zasila czujniki ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP), ciśnienia barometrycznego (BARO) i ciśnienia w rurze rozdzielacza paliwa (FRP). Także ciśnienie czynnika chłodniczego klimatyzacji i położenie wałka rozrządu.
Do wszystkich tych czujników na tym samym obwodzie co PCM przykładane jest napięcie referencyjne 5V i odbierany jest sygnał. Jeśli sygnał napięcia wejściowego odbierany przez PCM znajduje się poza oczekiwanymi parametrami, zapisany zostanie kod P06A6.
Tak więc, jeśli obwód napięcia odniesienia „A” ma niedopasowany zakres roboczy, może to mieć wpływ na wszystkie czujniki, które dzielą ten obwód. Ale w wielu przypadkach temu błędowi będą towarzyszyć inne kody. Co pomoże zawęzić ogólny obszar występowania tej usterki.
Niezależnie od obecności innych kodów błąd ten oznacza, że w obwodzie napięcia odniesienia „A” wykryto niedopasowanie.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P06A6 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Dodatkowo mogą pojawić się kody wskazujące na problem z konkretnym czujnikiem.
- Nie można przełączyć skrzyni biegów pomiędzy trybem sportowym i ekonomicznym.
- Zmiana biegów może być gwałtowna lub skrzynia może w ogóle nie zmieniać biegów.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między trybami napędu na cztery koła i na koła przednie.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między wysokim a niskim zakresem.
- Prędkościomierz może być niestabilny lub może w ogóle nie działać.
Ciężkość zapisanego kodu usterki P06A6 zależy od tego, który z czujników w obwodzie został uszkodzony. W związku z tym dotkliwość będzie różna w poszczególnych przypadkach.
Przyczyny błędów
Kod P06A6 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik ciśnienia zbiornika paliwa (FTP).
- Nastąpiła awaria czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO).
- Problem z czujnikiem ciśnienia rury rozdzielacza paliwa (FRP).
- Uszkodzony jest czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzatora.
- Jeden lub więcej czujników położenia wałka rozrządu jest uszkodzony.
- Problem z wiązką przewodów i złączem w postaci stopionej lub przerwanej wiązki.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Uszkodzony przekaźnik zasilania systemu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P06A6
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P06A6:
- Najpierw podłącz skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytaj wszelkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie wyczyść kody błędów z pamięci PCM i przetestuj samochód, aby zobaczyć, czy błąd P06A6 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Przetestować czujniki na obwodzie odniesienia „A”, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł sterujący (PCM), w razie potrzeby wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego samochodu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną samochodem. Jeśli kod P06A6 nie pojawi się, usterka była tymczasowa. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową okablowania i złączy związanych z czujnikami obwodu odniesienia „A”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić uszkodzone przewody lub złącza. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i odczytaj je ponownie.
Sprawdź czujniki
Jeśli kod P06A6 pojawi się ponownie, sprawdź w instrukcji, aby określić, które czujniki są obsługiwane przez obwód odniesienia napięcia „A”. Ponieważ producenci nie zawsze przestrzegają konwencji oznaczania części, obwodów i czujników.
Sprawdź rezystancję, napięcie odniesienia, ciągłość i uziemienie dla wszystkich istotnych przewodów czujnika. Porównaj wszystkie uzyskane dane z wartościami podanymi w instrukcji.
Przetestuj działanie każdego z czujników za pomocą oscyloskopu, będzie to wymagało biblioteki przebiegów. Jeśli takie wyposażenie i dane referencyjne nie są dostępne, nie zaleca się kontynuowania procedury diagnostycznej.
Nieprawidłowe procedury testowe mogą spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego, jak również jednego lub więcej modułów sterujących.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P06A6 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet (Silverado)
- Ford (Kuga)
- Honda
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Volvo
W przypadku kodu usterki P06A6 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0641, P0642, P0643, P069E.
