Kod błędu P0654 brzmi jak „nieprawidłowe działanie obwodu wyjściowego prędkości obrotowej silnika”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Engine RPM Output Circuit Malfunction”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0654
Diagnostyczny kod błędu P0654 wskazuje na problem z obwodem wyjściowym prędkości obrotowej silnika. PCM otrzymuje dane o prędkości obrotowej silnika z czujnika wałka rozdzielacza (CMP) i czujnika położenia wału korbowego (CKP).
Czujnik położenia wału korbowego (CKP) przekazuje informacje o swoim położeniu lub rozrządzie do modułu sterującego skrzynią biegów (PCM). Ta informacja jest zwykle używana do prędkości obrotowej silnika. Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) również zgłasza swoje dokładne położenie i rozrząd do PCM.
Sygnały wejściowe są wykorzystywane przez moduł sterujący skrzyni biegów do monitorowania prędkości i pozycji wału korbowego i wałka rozrządu. Informacje te są również wykorzystywane do regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu i ustawień paliwa. Odbywa się to w celu dostosowania do zmian obciążenia silnika i poprawy wydajności.
Dane te służą również do obliczania i monitorowania sterowalności silnika, a następnie są wyprowadzane do obrotomierza i sterowników.
Jeżeli PCM wykryje problem w sterowaniu obwodem wyjściowym prędkości obrotowej silnika, sygnalizując wystąpienie usterki. Wtedy kod P0654 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna usterki (MIL).
Zapalenie się MIL może zająć kilka cykli awarii, w zależności od postrzeganej wagi usterki.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0654 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Prędkościomierz lub obrotomierz nie działa lub działa nieprawidłowo.
- Silnik gaśnie lub nie daje się uruchomić.
Błąd P0654 jest dość poważny, gdyż warunki, które doprowadziły do jego utrzymywania się mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika. Wskazane jest jak najszybsze poprawienie błędu.
Przyczyny błędów
Kod P0654 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Awaria tablicy rozdzielczej.
- Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów zestawu wskaźników.
- Awaria obrotomierza.
- Uszkodzony czujnik wału korbowego (CKP) lub czujnik wałka rozrządu (CMP).
- Skorodowane złącze elektryczne czujników CKP/CMP.
- Magistrala CAN może być uszkodzona i mieć zwarcie do masy lub przerwanie przewodu.
- Niewystarczające uziemienie jednostki sterującej.
- Otwarty lub zwarty obwód między czujnikiem CKP/CMP a PCM.
- Czasami przyczyną jest sam PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0654
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0654:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się kiedy i w jakich okolicznościach pojawia się błąd P0654.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy usterka pojawi się ponownie.
- Sprawdź, czy deska rozdzielcza i wiązki przewodów do deski rozdzielczej są w dobrym stanie.
- Sprawdź czujniki CKP/CMP, a także obwody i złącza.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wizualnie okablowanie elektryczne modułu sterowania (PCM) i złącze.
- Zmierzyć napięcie akumulatora i porównać wartość z wartością podaną w specyfikacji producenta.
- Sprawdź integralność obwodów zasilania i masy modułu sterującego (PCM) za pomocą multimetru.
- Ocenić działanie modułu sterującego (PCM) zgodnie z procedurą producenta pojazdu.
- Wyczyść ponownie kod błędu z pamięci komputera, wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby stwierdzić, czy problem został rozwiązany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Aby zdiagnozować błąd P0654, podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu i pobierz wszelkie zapisane kody i dane. Zanotuj tę informację na wypadek, gdyby kod okazał się przerywany.
Następnie należy sprawdzić działanie deski rozdzielczej i obrotomierza. Następnie należy sprawdzić wizualnie złącza i okablowanie. Szukaj zadrapań, otarć, odsłoniętych przewodów, śladów spalenia lub stopionego plastiku. Odłączyć złącza i dokładnie sprawdzić zaciski wewnątrz złączy.
Zwróć uwagę, czy wyglądają na spalone, czy mają zielony odcień wskazujący na utlenianie. Jeśli zaciski wymagają czyszczenia, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i szczotki z plastikowym włosiem. Pozostawić do wyschnięcia i nałożyć smar elektryczny na miejsca styku zacisków.
Kontrola czujników
Sprawdzić wizualnie czujnik położenia wału korbowego. Szukaj oczywistych usterek, takich jak przerwany przewód lub luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze elektryczne. Może być konieczne wyjęcie czujnika w celu sprawdzenia obudowy pod kątem pęknięć i innych oczywistych wad, aby ocenić ogólny stan.
Sprawdzić wzrokowo czujnik położenia wałka rozrządu pod kątem oczywistych usterek. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych przewodów, luźnych połączeń elektrycznych i korozji. Może być również konieczne usunięcie czujnika położenia wałka rozrządu, aby ocenić ogólny stan.
Niektóre silniki mogą być wyposażone w czujnik rozdzielacza zapłonu, który również wymaga kontroli wzrokowej. Jeśli uległ awarii, to po jego wymianie może być konieczna kalibracja z PCM w celu poprawnego działania.
Jeśli po pełnym sprawdzeniu nadal pojawia się kod P0654, uszkodzony może być PCM. Ale pamiętaj, że PCM musi być zaprogramowany lub skalibrowany dla konkretnego pojazdu, aby działał poprawnie.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0654 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet (Silverado, Tahoe)
- Citroen (C3)
- Fiat
- Ford
- GMC
- Opel
- Peugeot
- GAZelle (Chrysler, ZMZ 405)
- LADA (Priora)
W przypadku kodu usterki P0654 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0320, P0321, P0322, P0323.
