Kod błędu P087E brzmi jak „czujnik położenia sprzęgła „B” – obwód przerywany”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Clutch Position Sensor „B” – Circuit Intermittent”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P087E
Jeśli w Twoim pojeździe wyposażonym w OBD-II zapisany jest kod P087E. Oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył przerywany sygnał w obwodzie czujnika położenia sprzęgła „B”. Ten kod dotyczy tylko pojazdów wyposażonych w manualną skrzynię biegów.
PCM monitoruje niektóre funkcje ręcznej skrzyni biegów. Do tych funkcji należy pozycja shiftera i pozycja pedału sprzęgła. W niektórych modelach monitorowane są również prędkości wejściowe i wyjściowe turbo, aby określić stopień poślizgu sprzęgła.
Sprzęgło mechaniczne łączy silnik ze skrzynią biegów. Kiedy pompa sprzęgła jest wciśnięta, płyn hydrauliczny jest wtłaczany do cylindra slave. Cylinder pomocniczy uruchamia tarczę dociskową sprzęgła. Umożliwienie włączenia i odłączenia silnika od skrzyni biegów w zależności od potrzeb.
Główną funkcją wyłącznika sprzęgła jest pełnienie funkcji zabezpieczającej przed uruchomieniem silnika w przypadku nieumyślnego włączenia skrzyni biegów. PCM i inne sterowniki również wykorzystują dane wejściowe z przełącznika sprzęgła do różnych obliczeń związanych z kontrolą silnika. Należą do nich funkcje automatycznego hamowania, jak również do realizacji funkcji hill-hold.
Kod diagnostyczny DTC P087E jest ustawiany, gdy PCM lub TCM wykryje przerywany sygnał napięcia lub rezystancji w obwodzie czujnika położenia sprzęgła „B”. Zapali się również lampka ostrzegawcza silnika lub lampka ostrzegawcza skrzyni biegów.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P087E dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Słaby rozruch silnika.
- W niektórych przypadkach silnik może nie uruchomić się nawet przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła.
- W rzadkich przypadkach mogą nie wystąpić żadne objawy.
Zapisany kod błędu P087E może spowodować awarię różnych funkcji układu kierowniczego, bezpieczeństwa i trakcji. Z tego powodu usterkę tę należy traktować jako poważną.
Przyczyny błędów
Kod P087E może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwy czujnik położenia sprzęgła.
- Nieprawidłowo ustawiony przełącznik sprzęgła.
- Zwarcie, przerwane okablowanie lub rozłączone złącza w obwodzie czujnika położenia sprzęgła.
- Słabe połączenie elektryczne w obwodzie.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa.
- Wadliwy PCM lub inny moduł sterujący, możliwy również błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P087E
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P087E:
- Sprawdzić wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
- Wyczyść wszystkie diagnostyczne kody błędów z PCM i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy diagnostyczny kod błędu P087E powróci.
- Sprawdzić czujnik położenia sprzęgła, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdź bezpiecznik lub wkładkę topikową.
- Jeśli wszystko jest OK, to być może trzeba będzie wymienić i przeprogramować PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Aby wykluczyć wszystkie warianty błędu P087E, sprawdź wizualnie okablowanie do czujnika położenia sprzęgła. Sprawdzić wszystkie bezpieczniki systemowe i w razie potrzeby wymienić przepalone. Sprawdź też akumulator pod obciążeniem, połączenia kabli i moc alternatora.
Zlokalizuj gniazdo diagnostyczne, podłącz skaner i pobierz wszystkie zapisane kody i dane. Zanotuj te informacje, gdyż mogą pomóc w dalszej diagnostyce. Skasować kody i wykonać jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy po skasowaniu kod P087E pojawi się ponownie.
Kontrola napięcia
Sprawdź napięcie na obwodzie wejściowym czujnika położenia sprzęgła. Jeśli w obwodzie wejściowym jest napięcie, wcisnąć pedał sprzęgła i sprawdzić napięcie w obwodzie wyjściowym. Jeśli na obwodzie wyjściowym nie ma napięcia, czujnik może być uszkodzony.
Gdy napięcie jest obecne po obu stronach czujnika i pedał jest wciśnięty, sprawdź obwód wejściowy w PCM. Jeśli sygnał wejściowy do PCM jest obecny, może być uszkodzony PCM lub błąd programowania.
Jeśli na złączu PCM nie ma sygnału wejściowego czujnika położenia sprzęgła, odłącz wszystkie powiązane sterowniki. Za pomocą multimetru sprawdź rezystancję dla wszystkich obwodów systemu. W razie potrzeby naprawić lub wymienić zamknięte lub otwarte obwody.
Dobrym pomysłem jest sprawdzenie bezpieczników systemowych przy wciśniętym pedale sprzęgła w przypadku wystąpienia błędu P087E. Bezpieczniki, które mogą wydawać się normalne podczas pierwszego testu, mogą zawieść, gdy obwód jest pod obciążeniem.
Często zużyte ramię sprzęgła lub tuleja pedału sprzęgła mogą być błędnie zdiagnozowane jako uszkodzony czujnik położenia sprzęgła.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P087E może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Ford (Fiesta, Focus)
W przypadku kodu usterki P087E czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P087A, P087B, P087C, P087D.
