Kod błędu P2270 brzmi jak „sygnał czujnika O2 zaniżony/niedostateczny (Bank 1, Czujnik 2)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 1, Sensor 2)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2270
Kod OBD-II P2270 jest ogólnym kodem układu napędowego. Który jest definiowany przez wszystkich producentów pojazdów jako „Zacięcie sygnału czujnika O₂ w pozycji mieszanki ubogiej (Bank 1, czujnik 2)”. Bank 1 odnosi się do grupy butli, w której znajduje się butla nr 1.
Podczas normalnej pracy czujnik O₂ reaguje na zmiany zawartości tlenu w strumieniu spalin. W zależności od rodzaju czujnika, wykrywa on zmiany napięcia sygnału lub oporu elektrycznego. Którego PCM używa, aby utrzymać stosunek powietrza do paliwa jak najbliżej idealnego stosunku 14,7:1.
W pełni sprawny czujnik tlenu nie może generować napięcia sygnału lub oporu, który nie ulega zmianie. Typowy zakres napięć sygnałowych wynosi od 0,1 V do 0,9 V.
Wartość 0,45 V reprezentuje punkt środkowy, w którym mieszanka paliwowo-powietrzna jest jak najbardziej zbliżona do idealnego stosunku 14,7:1.
Jest więc bardzo mało prawdopodobne, że stosunek powietrza do paliwa w mieszance pozostanie stały przez znaczący okres czasu. Dlatego, gdy PCM nie wykrywa zmian w napięciu sygnału czujnika lub jego rezystancji. Ustawiony jest kod P2270 i zapala się lampka ostrzegawcza.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2270 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza Check engine na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Pływające obroty i próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
- Silnik może stanąć w miejscu lub nie dać się uruchomić.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Czarny dym z rury wydechowej.
- Może nie być żadnych objawów poza zapisanym kodem błędu.
Ciężkość kodu usterki P2270 waha się od średniej do wysokiej. Jednak pozostawiony bez leczenia przez dłuższy czas może doprowadzić do awarii katalizatora.
Przyczyny błędów
Kod P2270 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik tlenu O₂ lub jego grzałka są uszkodzone.
- Otwarty lub zwarty obwód w wiązce przewodów.
- Problem z ciśnieniem paliwa lub wtryskiwaczem paliwa.
- Nieszczelny dolot powietrza lub podciśnienie w silniku.
- Wadliwy masowy czujnik przepływu powietrza (MAF).
- Uszkodzony czujnik jak również regulator ciśnienia paliwa.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2270
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2270:
- Sprawdzić okablowanie i złącza.
- Sprawdzić wzrokowo przewody podciśnienia.
- Przeprowadzić test ciśnienia paliwa.
- Przetestować czujniki pod kątem awarii. W razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł PCM, w razie potrzeby wymienić.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Rozpoczynając diagnozę usterki P2270 należy sprawdzić okablowanie i złącza prowadzące do czujnika, sprawdzić czy nie ma przetarć, stopić, w razie potrzeby naprawić. Sprawdzić wzrokowo przewody podciśnienia. Jeśli zostanie ustalone, że problemem jest wyciek podciśnienia, rozsądnie byłoby wymienić wszystkie przewody podciśnienia.
Wymontować czujnik tlenu O₂ z pojazdu i sprawdzić, czy nie jest zanieczyszczony, uszkodzony lub osiadł. Należy pamiętać, że zabrudzone lub uszkodzone czujniki tlenu nie mogą być czyszczone ani naprawiane.
Podczas wymiany czujnika należy upewnić się, że wszystkie przewody są prawidłowo podłączone, poprowadzone z dala od gorących elementów układu wydechowego. Zamocować bezpiecznie, aby zapobiec tarciu lub ścieraniu się innych elementów.
Wyczyść kod błędu P2270 i jazda próbna, aby zobaczyć, czy kod powróci, co jest bardzo mało prawdopodobne. Jeśli jednak powróci, to prawdopodobnie uszkodzony jest również wymieniony czujnik lub uszkodzone są obwody monitorujące w PCM.
Sprawdź aktualne biuletyny serwisowe (TSB) dla swojego samochodu. W niektórych przypadkach PCM może zostać skalibrowany i problem rozwiązany.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2270 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW (325i)
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Impala)
- Citroen (C4)
- Ford (Escape, F-150, Kuga)
- GMC
- Honda (Odyssey)
- Hyundai
- Kia
- Mazda (6)
- Mercedes-Benz
- Mini (Cooper)
- Opel (Astra, Insignia)
- Peugeot (308)
- Renault (Master)
- Skoda
- Subaru
- Volkswagen (Passat)
- LADA (Largus, Niva)
- UAZ (Patriot)
W przypadku kodu usterki P2270 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0054, P0106, P0111, P0136, P0137, P015B, P0171, P0301, P0411, P0705, P1613, P1786, P2096, P2195, P2196, P2274.
