Kod błędu P009D brzmi jak „obwód sterowania nadciśnieniem paliwa wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Fuel Pressure Relief Control Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P009D
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd P009D jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Ten kod usterki wskazuje, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę w obwodzie sterowania nadciśnieniem paliwa. Jest ustawiany, gdy obwód kontroli odciążenia ciśnienia paliwa ma niski poziom sygnału.
Obwód sterowania nadciśnieniem paliwa ma za zadanie kontrolować ilość i ciśnienie paliwa dostarczanego do silnika w celu zapewnienia jego prawidłowej pracy. PCM steruje regulatorem ciśnienia paliwa i otwiera zawór nadmiarowy, aby zwrócić nadmiar do układu paliwowego.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P009D dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Silnik nie chce się uruchomić.
- Silnik źle pracuje.
- Paliwo kapiące z rury wydechowej.
- Nadmierne zużycie paliwa.
Usterka P009D jest poważnym błędem, który może prowadzić do problemów z silnikiem i obsługą. Nadmierne ciśnienie paliwa może być przyczyną różnych problemów, a także uszkodzenia silnika i katalizatora.
Przyczyny błędów
Kod P009D może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwa pompa paliwowa.
- Zawór nadmiarowy ciśnienia paliwa jest uszkodzony.
- Zwarcie lub inne uszkodzenie wiązki.
- Skorodowane lub uszkodzone złącze.
- Wadliwy regulator ciśnienia paliwa.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P009D
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P009D:
- Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu, aby pobrać zapisane kody.
- Wyczyść kody błędów z pamięci i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy kod P009D pojawi się ponownie.
- Przeprowadzić kontrolę wzrokową wiązki przewodów i złączy.
- Sprawdź, czy regulator na szynie paliwowej działa prawidłowo.
- Zwróć uwagę na pompę paliwową i zawór nadmiarowy ciśnienia paliwa.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Gdy przyczyna błędu, w tym przypadku P009D, jest powierzchniowa i łatwa do naprawienia, to jedno. Ale czasami znalezienie przyczyny może być bardzo trudne, więc przejdźmy do najbardziej istotnych punktów.
Przewody paliwowe i regulator
Poszukaj fizycznych uszkodzeń lub zagięć w przewodach paliwowych, które mogą powodować trudności w linii zasilania lub powrotu. Może być konieczne wyjęcie filtra paliwa, aby określić, czy jest zatkany i wymaga wymiany.
Paliwo powinno swobodnie przepływać w kierunku przepływu wskazanym przez strzałkę na filtrze paliwa. W niektórych pojazdach filtr znajduje się na wlocie samej pompy paliwa, konieczny będzie demontaż modułu. Aby określić, czy w zbiorniku jest za dużo, co może również ograniczyć dopływ paliwa do pompy.
W samochodach wyposażonych w układ paliwowy typu rewersyjnego regulator znajduje się zazwyczaj na samej szynie paliwowej. Regulator ciśnienia paliwa posiada przewód podciśnieniowy, który mechanicznie ogranicza dopływ paliwa w zależności od wielkości podciśnienia wytworzonego przez silnik.
Sprawdzić, czy węże podciśnieniowe do regulatora nie są uszkodzone lub luźne. Jeśli w przewodzie podciśnieniowym znajduje się paliwo, może być wewnętrzna nieszczelność regulatora, co powoduje utratę ciśnienia.
W systemach bezzwrotnych regulator ciśnienia paliwa może znajdować się wewnątrz zbiornika paliwa na module pompy paliwowej i konieczna może być wymiana kompletnego modułu pompy paliwowej.
Pompa paliwa
Sprawdzić pompę paliwa poprzez wyjęcie złącza i sprawdzenie oporu na zaciskach za pomocą woltomierza. Rezystancja powinna być zgodna z danymi fabrycznymi. Sprawdź napięcie odniesienia do czujnika ciśnienia paliwa, powinno wynosić około 5 V, w zależności od pojazdu.
Jeśli napięcie nie jest zgodne ze specyfikacją, należy sprawdzić okablowanie, aby określić, czy nie ma nadmiernej oporności w przewodzie. Powinien być bardzo niski, zbliżony do 0 omów. Jeśli występuje opór, może to oznaczać usterkę uziemienia i konieczne będzie prześledzenie wiązki przewodów w celu zlokalizowania usterki.
Sprawdzając te punkty, powinieneś być w stanie zidentyfikować problem z błędem P009D. Raz zidentyfikowany, powinien być łatwy do rozwiązania.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P009D może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Isuzu (D-Max)
- Saturn
W przypadku kodu usterki P009D czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P009B, P009C, P009E, P009F.
