Kod błędu P06C4 – cylinder 12 obwód świecy żarowej zakres / wydajność

Kod błędu P06C4 brzmi jak „cylinder 12 obwód świecy żarowej zakres / wydajność”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Cylinder 12 Glow Plug Circuit Range/Performance”.

Opis techniczny i dekodowanie błędu P06C4

Kod błędu OBD-II P06C4 jest ustawiony, gdy moduł sterowania układu napędowego (PCM) wykrył niedopasowanie zakresu działania obwodu sterowania świecami żarowymi dla cylindra numer 12. Aby określić położenie cylindra #12 dla swojego modelu, należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.

Kod błędu P06C4 – cylinder 12 obwód świecy żarowej zakres / wydajność

Świeca żarowa jest montowana w głowicy cylindra bardzo blisko miejsca, które inicjuje spalanie, czyli „gorącego punktu”. Gdy komputer zarządzający silnikiem wykryje, że silnik jest zimny, wykorzystując czujniki oleju i skrzyni biegów. Postanawia pomóc silnikowi, uruchamiając go za pomocą świec żarowych.

Zbyt długie włączanie powoduje stopienie świec żarowych, ponieważ ze względu na wysoką oporność oddają one ciepło i po włączeniu żarzą się na czerwono. To intensywne ciepło jest szybko przenoszone na głowicę cylindra. Co pozwala na zatrzymanie ciepła spalania przez ułamek sekundy niezbędny do zapalenia się wchodzącego paliwa do zapłonu.

Jeśli PCM wykryje w obwodzie sterowania świec żarowych cylindra nr 12 poziom napięcia, który nie jest zgodny z oczekiwaniami. Kod P06C4 zostanie zapisany i może zapalić się lampka sygnalizacyjna awarii (MIL).

Objawy wadliwego działania

Głównym objawem błędu P06C4 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.

Mogą się one również objawiać jako:

  1. Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
  2. Mogą również wystąpić inne powiązane kody usterek, np. zapłonu.
  3. Silnik jest trudny do uruchomienia w niskich temperaturach lub po dłuższym postoju na biegu jałowym w celu schłodzenia bloku.
  4. Brak mocy do czasu, aż silnik dostatecznie się rozgrzeje.
  5. Wibracje i szarpanie przy przyspieszaniu.
  6. Podczas uruchamiania silnik może być głośniejszy niż zwykle.
  7. Podczas uruchamiania może pojawić się czarny dym.

W przypadku uszkodzenia tylko jednej świecy żarowej objawy będą minimalne, ponieważ silnik normalnie uruchamia się z jedną uszkodzoną świecą żarową. Ale w zimnych warunkach, jesteś bardziej narażony na wymienione problemy związane z usterką P06C4.

Przyczyny błędów

Kod P06C4 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

  • Wadliwa świeca żarowa cylindra numer 12.
  • Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie sterowania świec żarowych.
  • Złącze wtykowe jest uszkodzone.
  • Moduł sterujący świec żarowych jest uszkodzony.
  • Przyczyną mogą być również przepalone bezpieczniki.
  • Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Jak skasować lub zresetować kod błędu P06C4

Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P06C4:

  1. Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II.
  2. Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
  3. Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby dowiedzieć się, czy błąd P06C4 pojawi się ponownie.
  4. Sprawdzić wzrokowo, czy przewody i złącza nie są uszkodzone.
  5. Sprawdzić bezpieczniki, w razie potrzeby wymienić przepalony.
  6. Sprawdzić świecę żarową.
  7. Sprawdzić moduł sterujący silnika (PCM).

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów

Sprawdzić świecę żarową poprzez odłączenie przewodu łączącego. Weź woltomierz i ustaw go na pomiar „om”. Czerwony przewód umieścić na zacisku świecy żarowej, a czarny na masie.

W większości przypadków zakres ten powinien zawierać się w przedziale od 0,5 do 2,0 omów (sprawdź dane z fabryczną instrukcją serwisową). Jeśli odczyt jest poza dopuszczalnym zakresem, należy wymienić świecę żarową.

Sprawdzić przewód idący do świecy żarowej nr 12, przykładając czerwony przewód do przewodu szyny zbiorczej, a czarny do strony świecy żarowej. Opór powinien być taki sam, 0,5 do 2,0 omów. Odpowiednio, jeśli jest wyższa, należy wymienić przewód do świecy żarowej od opony.

Sprawdź przewody pod kątem luźnej, pękniętej lub brakującej izolacji. Podłącz skaner kodów do portu OBD pod deską rozdzielczą i przekręć kluczyk do pozycji „on” przy wyłączonym silniku. Wyczyść kody. Wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy problem z błędem P06C4 ustąpił.

W których samochodach ten problem występuje częściej

Problem z kodem P06C4 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • GMC
  • Peugeot
  • Toyota
  • Volkswagen

W przypadku kodu usterki P06C4 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P06B9, P06BA, P06BB, P06BC, P06BD, P06BE, P06BF, P06C0, P06C1, P06C2, P06C3.

Wideo

Informacje zwrotne na temat artykułu
Podziel się
AutoNevod | Opis techniczny błędów OBD-2 w samochodach i ich rozwiązania
Zostaw komentarz

Adblock
detector