Kod błędu P06A8 brzmi jak „napięcie referencyjne czujnika „C” obwód zakres / wydajność”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Sensor Reference Voltage „C” Circuit Range/Performance”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P06A8
Zapisany kod P06A8 oznacza, że Moduł Sterujący Układu Napędowego (PCM) wykrył niezgodność w zakresie roboczym napięcia referencyjnego czujnika w obwodzie „C”. Nie chodzi o konkretny czujnik, ale o każdy z czujników na obwodzie „C”.
Zazwyczaj obwód ten zasila czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora (MAP) oraz czujnik położenia pedału przyspieszenia nr 2. Ale czasami mogą być obecne inne, w zależności od marki i modelu.
Do wszystkich tych czujników na tym samym obwodzie co PCM przykładane jest napięcie referencyjne 5V i odbierany jest sygnał. Jeśli sygnał napięcia wejściowego odbierany przez PCM znajduje się poza oczekiwanymi parametrami, zapisany zostanie kod P06A8.
Zatem w przypadku wystąpienia niezgodności w obwodzie napięcia odniesienia „C” może dojść do uszkodzenia wszystkich czujników współdzielących ten obwód. Ale w wielu przypadkach temu błędowi będą towarzyszyć inne kody. Co pomoże zawęzić ogólny obszar występowania tej usterki.
Niezależnie od obecności innych kodów błąd ten oznacza, że w obwodzie napięcia odniesienia „C” wykryto niedopasowanie.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P06A8 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Dodatkowo mogą pojawić się kody wskazujące na problem z konkretnym czujnikiem.
- Nie można przełączyć skrzyni biegów pomiędzy trybami sportowym i ekonomicznym.
- Zmiana biegów może być gwałtowna lub skrzynia może w ogóle nie zmieniać biegów.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między trybami napędu na cztery koła i na koła przednie.
- Skrzynia biegów nie przełącza się między wysokim a niskim zakresem.
- Prędkościomierz może być niestabilny lub może w ogóle nie działać.
Ciężkość zapisanego kodu usterki P06A8 zależy od tego, który z czujników w obwodzie został uszkodzony. W związku z tym dotkliwość będzie różna w poszczególnych przypadkach.
Przyczyny błędów
Kod P06A8 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony czujnik absolutnego ciśnienia kolektora (MAP).
- Problem z czujnikiem położenia pedału przyspieszenia nr 2.
- Problem z wiązką przewodów i złączem jako stopionym lub uszkodzonym.
- Przepalony bezpiecznik lub wkładka bezpiecznikowa.
- Wadliwy przekaźnik zasilania systemu.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P06A8
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P06A8:
- Najpierw podłącz skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytaj wszelkie zapisane dane i kody błędów.
- Następnie wyczyść kody błędów z pamięci PCM i przetestuj samochód, aby zobaczyć, czy błąd P06A8 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod błędu pojawi się ponownie, sprawdź wiązki przewodów i złącza.
- Przetestować czujniki w obwodzie odniesienia „C”, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić moduł sterujący (PCM), w razie potrzeby wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego samochodu i pobierz wszystkie zapisane kody. Następnie wyczyść je i wykonaj jazdę próbną samochodem. Jeśli kod P06A8 nie pojawi się, usterka była tymczasowa. Jeśli się pojawi, kontynuuj testowanie.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową okablowania i złączy związanych z czujnikami obwodu odniesienia „C”. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić uszkodzone przewody lub złącza. Następnie ponownie zresetuj błędy, wykonaj jazdę próbną i odczytaj je ponownie.
Sprawdź czujniki
Jeśli kod P06A8 pojawi się ponownie, sprawdź w instrukcji obsługi, aby określić, które czujniki są obsługiwane przez obwód odniesienia napięcia „C”. Ponieważ producenci nie zawsze przestrzegają konwencji oznaczania części, obwodów i czujników.
Sprawdź rezystancję, napięcie odniesienia, ciągłość i uziemienie dla wszystkich istotnych przewodów czujnika. Porównaj wszystkie uzyskane dane z wartościami podanymi w instrukcji.
Przetestuj działanie każdego z czujników za pomocą oscyloskopu, będzie to wymagało biblioteki przebiegów. Jeśli takie wyposażenie i dane referencyjne nie są dostępne, nie zaleca się kontynuowania procedury diagnostycznej.
Nieprawidłowe procedury testowe mogą spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego, jak również jednego lub więcej modułów sterujących.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P06A8 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Chevrolet
- Ford (Focus, Kuga, Mondeo, S-Max)
- Honda
- Land Rover
- Mercedes-Benz (Sprinter)
W przypadku kodu usterki P06A8 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0697, P0698, P0699.
