Kod błędu P0647 brzmi jak „obwód sterowania przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji wysoki”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „A/C Clutch Relay Control Circuit High”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0647
Jeśli w Twoim pojeździe wyposażonym w OBD-II został zapisany kod P0647. Oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył wysoki poziom sygnału. Co dotyczy obwodu sterowania przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji (A/C).
Obwód sterowania przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji przeznaczony jest do sterowania pracą klimatyzatora. Działanie odbywa się poprzez doprowadzenie zasilania do sprzęgła klimatyzacji, po czym włącza się sprężarka klimatyzacji.
W zależności od konkretnego pojazdu, układ ten może być bardzo złożony i obejmować kilka modułów sterujących.
Gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) lub jeden z innych wspomagających modułów sterujących wykryje nieprawidłowe sygnały. Które są w obwodzie sterowania przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji, ustawia się kod P0647.
W zależności od pojazdu i konkretnej usterki, kod ten może zostać wykryty do ośmiu razy, zanim zapali się lampka kontrolna silnika. Kod P0647 jest wtedy ustawiany przez PCM. Oznacza to, że moduł sterujący wykrył wysoki poziom sygnału w obwodzie sterowania przekaźnikiem klimatyzacji.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0647 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” w panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- W przypadku wystąpienia tego błędu klimatyzacja pojazdu może nie działać prawidłowo lub nie być skuteczna.
- Klimatyzator może w ogóle nie działać.
Ciężkość kodu usterki P0647 może być różna od nieznacznej, tylko palącej się lampki ostrzegawczej silnika, podczas gdy klimatyzacja działa prawidłowo. Ale również klimatyzator może działać nieprawidłowo lub w ogóle nie działać.
Przyczyny błędów
Kod P0647 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwe sprzęgło klimatyzacji lub przekaźnik sprzęgła.
- Uszkodzona płytka masy modułu sterowania.
- Otwarty obwód lub zwarcie w obwodzie CAN.
- Przepalony bezpiecznik lub zwora.
- Uszkodzone, skorodowane okablowanie lub złącza.
- Niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji spowodowane niewystarczającą ilością czynnika chłodniczego.
- Wadliwy PCM lub inny moduł sterujący, możliwy również błąd programowania.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0647
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0647:
- Sprawdzić wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń, przetarć, przerw i zwarć. Jeśli wiązka przewodów jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić.
- Wyczyść wszystkie diagnostyczne kody błędów z PCM i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić, czy diagnostyczny kod błędu P0647 powróci.
- Jeśli problem nadal występuje, sprawdź styki magistrali CAN, jak również odpowiednie elementy elektryczne za pomocą dedykowanego diagnostycznego narzędzia skanującego.
- Zdiagnozować i w razie potrzeby wymienić sprzęgło lub przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji.
- Należy również zdiagnozować sprężarkę klimatyzacji.
- Jeśli wszystko jest w porządku, może być konieczna wymiana i przeprogramowanie PCM.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Aby wykluczyć wszystkie możliwości wystąpienia błędu P0647, należy dokonać oględzin okablowania i sprawdzić napięcie akumulatora. Sprawdź również zaciski i kable akumulatora pod kątem luźnych połączeń.
Upewnij się, że napięcie w systemie jest zgodne z podanym w instrukcji. Układ ładowania jest w pełni sprawny, a akumulator w dobrym stanie.
Sprawdzenie napięcia
Proces weryfikacji napięcia, brak zasilania lub uziemienia, może wymagać sprawdzenia ciągłości. Wykonuje się to w celu sprawdzenia integralności okablowania, modułów sterujących i innych elementów.
Może być konieczne włączenie do tego procesu wszystkich przewodów masowych modułu sterowania. Kontrola ciągłości powinna być zawsze przeprowadzana przy odłączonym zasilaniu. Normalne odczyty dla okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów oporu, chyba że w specyfikacji podano inaczej.
Opór lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte i wymaga naprawy lub wymiany. Najczęstszym i najczęściej popełnianym błędem w diagnozowaniu kodu P0647 jest złe rozpoznanie objawów i kodów.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0647 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (Caliber, RAM)
- Ford
- Jeep
W przypadku kodu usterki P0647 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0645, P0646, P06A0, P06A1, P06A2.
