Kod błędu P2201 brzmi jak „obwód czujnika tlenków azotu zakres/sprawność (Bank 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Nitrogen Oxides (NOx) Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2201
Kod diagnostyczny P2201 jest kodem ogólnym definiowanym jako niedopasowanie zakresu pracy obwodu czujnika tlenku azotu (Bank 1). Ustawia się, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje awarię lub usterkę samego czujnika NOx lub obwodu sterującego.
Moduł sterujący monitoruje niezliczoną ilość czujników, aby utrzymać silnik w sprawności, niezawodności i pracy. Aktywnie monitoruje również emisje i dba o to, aby do atmosfery trafiało jak najmniej węglowodorów.
PCM wykorzystuje czujniki NOx do monitorowania poziomu tlenku azotu w spalinach, aby dać wskazówkę o ilości emitowanych węglowodorów. Ponieważ NOx jest jednym z głównych zanieczyszczeń wytwarzanych przez silniki Diesla.
ECM aktywuje P2201 i powiązane kody, gdy monitoruje niedopasowanie w zakresie roboczym czujników NOx lub ich obwodów. W większości przypadków będzie to usterka mechaniczna, zwłaszcza biorąc pod uwagę warunki pracy czujnika.
Gdy PCM wykryje niedopasowanie zakresu operacyjnego z czujnikiem NOx lub jego obwodem sterującym, ustawia kod P2201, po czym zapala się lampka ostrzegawcza. Jeśli lampka ostrzegawcza miga, oznacza to poważny problem, który może dotyczyć katalizatora.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2201 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na tablicy rozdzielczej (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Wzrost emisji szkodliwych substancji.
- Pływające obroty, a także próby przeciągnięcia na biegu jałowym.
- Zapłon przeskakuje pod obciążeniem lub na biegu jałowym.
- Zmniejszona wydajność silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Nadmierna ilość spalin.
Błąd P2201 nie jest uważany za bardzo poważny, jednak jak w przypadku każdego problemu, wskazane jest jego usunięcie. Z tym kodem istnieje większe prawdopodobieństwo, że nie przejdziesz testu emisji spalin, ponieważ emisja zostanie przekroczona.
Przyczyny błędów
Kod P2201 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Wadliwy lub uszkodzony czujnik NOx.
- Czujnik NOx jest zabrudzony.
- Uszkodzone lub zużyte złącze czujnika NOx.
- Uszkodzone okablowanie.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2201
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2201:
- Podłącz skaner OBD-II do złącza diagnostycznego samochodu i odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów.
- Wyczyść kody usterek z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy kod P2201 pojawi się ponownie.
- Jeśli kod pojawi się ponownie, sprawdź przewody i odpowiednie złącza prowadzące do czujnika NOx. Sprawdź, czy nie są one uszkodzone lub postrzępione. W razie potrzeby naprawić lub wymienić.
- Sprawdzić i przetestować czujnik NOx, w razie potrzeby wymienić, jeśli uległ awarii.
- Jeśli przyczyną jest uszkodzony PCM, należy go wymienić lub przeprogramować.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Sprawdzić pod kątem widocznych uszkodzeń czujnika, okablowania i złączy. Następnie należy rozpocząć procedurę diagnostyczną przy użyciu narzędzia skanującego. Aby ustalić, czy błąd P2201 jest jedynym błędem, jeśli nie, może warto najpierw uporządkować inne kody usterek.
Jeśli nie stwierdzono problemów z uszkodzonymi lub skorodowanymi złączami, należy przeprowadzić dokładną kontrolę całego powiązanego okablowania. W razie potrzeby naprawić lub wymienić uszkodzone okablowanie.
Sprawdź okablowanie i czujnik NOx
Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń w okablowaniu, przygotuj się do przeprowadzenia testu napięcia odniesienia, uziemienia, rezystancji i ciągłości. Należy pamiętać o odłączeniu czujnika od wiązki przewodów, aby nie uszkodzić PCM i uniknąć zwarcia.
Czujnik NOx jest częścią obwodu sterowania, musi być również sprawdzony. Porównaj wszystkie odczyty na czujniku z wartościami podanymi w instrukcji. Wymień czujnik, jeśli odczyt jest poza określonym zakresem lub wartością.
Podczas wymiany czujnika NOx upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne i że wszystkie przewody są zabezpieczone z dala od gorących elementów. Następnie uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury, aby nowy czujnik przeszedł w tryb pętli zamkniętej.
Główną przyczyną błędu P2201 jest uszkodzony czujnik NOx, więc jego wymiana powinna rozwiązać problem.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2201 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi (Q7)
- BMW (X5)
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Honda
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito, W203)
- Volkswagen (Passat)
- Volvo
W przypadku kodu usterki P2201 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P003A, P00AF, P2200, P2202, P2203, P2204, P246F, P2509.
