Kod błędu P2297 brzmi jak „czujnik O2 poza zakresem podczas zwalniania (Bank 1, Czujnik 1)”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 1, Sensor 1)”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P2297
Ten kod usterki diagnostycznej (DTC) jest kodem ogólnym. Błąd P2297 jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Chociaż konkretne kroki naprawy mogą się nieco różnić w zależności od modelu.
Gdy zapisany jest kod OBD-II P2297, moduł sterowania układu napędowego (PCM) wykrywa błąd próbki spalin z czujnika tlenu 1 O₂ podczas zwalniania. Bank 1 identyfikuje grupę silników, w której znajduje się cylinder 1.
Czujniki tlenu zbudowane są z wykorzystaniem elementu czujnikowego z dwutlenku cyrkonu. Jest on chroniony przez specjalnie zaprojektowaną wentylowaną stalową obudowę. Do PCM wysyłany jest sygnał elektryczny odpowiadający procentowej zawartości cząsteczek tlenu w spalinach silnika. Porównuje się ją z zawartością tlenu w otaczającym powietrzu.
Powstają odchylenia pomiędzy stężeniem cząsteczek tlenu w powietrzu atmosferycznym a stężeniem jonów tlenu w spalinach. Że rozgrzane jony tlenu wewnątrz czujnika O2 poruszają się bardzo szybko między warstwami platyny.
Te zmiany napięcia są identyfikowane przez PCM jako zmiany stężenia tlenu w spalinach. Co wskazuje, że silnik pracuje na ubogiej lub bogatej mieszance.
Jeżeli czujnik tlenu O₂ generuje błąd pobierania próbek spalin podczas zwalniania, w ustalonym okresie czasu i we wcześniej określonych okolicznościach. Kod błędu P2297 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
Usterka występuje zazwyczaj podczas zwalniania z dużą prędkością, ale początkowo jest rejestrowana tylko w pamięci modułu sterującego. Po częstych powtórzeniach jest on również wyświetlany na komputerze pokładowym.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P2297 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany jako usterka).
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek.
- Zmniejszona moc silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Usterka P2297 nie jest uważana za poważną, pojazd będzie można uruchomić i kontynuować jazdę. Jednak długotrwałe ignorowanie go może doprowadzić do awarii katalizatora i innych konsekwencji.
Przyczyny błędów
Kod P2297 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Czujnik O₂ może być uszkodzony.
- Może dojść do uszkodzenia obwodu czujnika tlenu O₂.
- Wysoka oporność lub przerwa w obwodzie sygnałowym czujnika tlenu O₂.
- Katalizator jest zatkany.
- Wyciek spalin z silnika.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P2297
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P2297:
- Odczytać wszystkie zapisane dane i kody usterek za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody usterek z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P2297 pojawi się ponownie.
- Monitoruj dane czujnika tlenu w czasie rzeczywistym za pomocą narzędzia skanującego. Aby sprawdzić, czy napięcie spada poniżej 0,2 V, gdy samochód zwalnia.
- Sprawdź czujnik tlenu pod kątem zanieczyszczenia spowodowanego wyciekiem płynu chłodzącego lub oleju silnikowego. W razie potrzeby wymienić czujnik tlenu O₂.
- Sprawdź, czy przewody elektryczne do czujnika tlenu nie są zawilgocone lub uszkodzone mechanicznie. Usunąć wszelkie znalezione usterki.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Upewnij się, że wszystkie inne kody zostały zdiagnozowane i naprawione przed zajęciem się usterką. Miej przygotowane jakieś narzędzia, np. skaner diagnostyczny, woltomierz cyfrowy. A także źródło informacji o pojazdach.
Sprawdzić wzrokowo wiązki przewodów i złącza systemu. Zwróć szczególną uwagę na wiązki w pobliżu gorących rur wydechowych i kolektorów. Również te, które są poprowadzone w pobliżu elementów o ostrych krawędziach.
Następnie podłącz narzędzie skanujące do portu diagnostycznego pojazdu i odczytaj wszelkie zapisane kody usterek. Ta informacja może być przydatna, jeśli błąd wydaje się być pływający, więc zapisz go na później. Teraz wyczyść kody i zobacz czy kod P2297 został skasowany.
Teraz uruchom silnik, pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę pracy i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Jeśli silnik pracuje sprawnie, dane z czujnika O₂ powinny regularnie wahać się w granicach od 1 do 9 miliwoltów. Jeśli napięcie zmienia się wolniej niż oczekiwano, zapisany zostanie P2297.
Podłącz przewody pomiarowe woltomierza do masy czujnika i przewodów sygnałowych, aby monitorować dane z czujnika O₂ w czasie rzeczywistym. Sprawdź rezystancję oraz sygnały napięcia i masy.
Aby zapobiec uszkodzeniu modułu sterującego, należy odłączyć odpowiednie sterowniki przed sprawdzeniem rezystancji obwodu systemu za pomocą woltomierza.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P2297 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- BMW
- Chevrolet (Cruze)
- Daewoo (Nexia)
- Ford (Fiesta, Focus)
- Hyundai
- Opel (Astra)
W przypadku kodu usterki P2297 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P2414, P2415, P2416, P2417, P2298.
