Kod błędu P0126 brzmi jak „niewystarczająca temperatura chłodziwa do stabilnej pracy”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0126
Aby maksymalnie wykorzystać każdą kroplę paliwa, nowoczesny silnik monitoruje i reguluje szereg parametrów. W tym zawartość tlenu, czas zapłonu, czas otwarcia zaworów, szerokość impulsu wtryskiwaczy i wiele innych.
W tym wszystkim bardzo ważna jest temperatura zarówno samego paliwa, jak i kanału dolotowego oraz cylindrów. Oczywiście, podczas spalania wytwarza się ciepło, ale musi być ono utrzymywane w określonym zakresie.
Zbyt wysoka temperatura może powodować buczenie silnika, jego detonację, a nawet awarię. Z drugiej strony, jeśli temperatura jest zbyt niska, paliwo nie spala się efektywnie. Oznacza to, że moduł sterujący pracą silnika (ECM) musi wtryskiwać więcej paliwa niż zwykle.
Do momentu stwierdzenia przez sterownik, że silnik osiągnął temperaturę roboczą, uruchamia on silnik w trybie „pętli otwartej”, tj. zgodnie z zaprogramowanymi parametrami. W trybie pętli otwartej sterownik nie wykorzystuje informacji zwrotnych z czujników AFR do dostrajania osiągów i emisji. Gdy tylko silnik osiągnie temperaturę roboczą, ECM przełącza się w tryb „pętli zamkniętej”, wykorzystując czujniki AFR do utrzymania osiągów i oszczędności paliwa.
Jeżeli w określonym czasie ECM wykryje, że silnik nie osiągnął właściwej temperatury roboczej i nie może przełączyć się w tryb pętli zamkniętej. Interpretuje to jako usterkę i ustawia kod błędu P0126.
ECM zapisuje w pamięci kod usterki diagnostycznej (DTC) i może spowodować zaświecenie się kontrolki MIL (Malfunction Indicator Lamp). Diagnostyczny kod błędu P0126 jest zdefiniowany jako „temperatura płynu chłodzącego niewystarczająca do stabilnej pracy”.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0126 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka ostrzegawcza „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Obniżone osiągi silnika.
- Przegrzanie silnika pojazdu.
- W pamięci ECM mogą znajdować się również inne powiązane kody usterek.
- Poza zapisanym kodem usterki mogą nie występować żadne inne objawy.
Błąd P0126 nie jest poważnym błędem, pojazd będzie można uruchomić i kontynuować jazdę. Jednak lepiej jest rozwiązać ten problem wcześniej, ponieważ nieprawidłowa wymiana ciepła może prowadzić do poważniejszych konsekwencji.
Przyczyny błędów
Kod P0126 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Otwarty obwód w czujniku temperatury płynu chłodzącego.
- Wiązka przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego lub złącze są uszkodzone.
- Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego.
- Poziom płynu chłodzącego silnik jest niski.
- Termostat płynu chłodzącego silnik nie otwiera się przy odpowiedniej temperaturze.
- Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
Usterka ta występuje częściej w pojazdach marki Mazda, choć w innych pojazdach również może wystąpić ten problem.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0126
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0126:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą narzędzia skanującego OBD-II. Aby dowiedzieć się, kiedy i w jakich okolicznościach pojawił się błąd P0126.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera i wykonaj jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy błąd wystąpi ponownie.
- Następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego (silnik powinien być zimny).
- Sprawdzić wzrokowo, czy przewody elektryczne i połączenia z czujnikiem nie są poluzowane lub uszkodzone. W razie potrzeby poprawki.
- Sprawdzić termostat; jeśli uległ uszkodzeniu, należy go wymienić.
- Ponownie wyczyść kod błędu z pamięci komputera i przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany.
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Pierwszym krokiem do usunięcia błędu P0126 jest zapoznanie się z Technicznymi Biuletynami Serwisowymi (TSB). Informacje o znanych problemach z danym pojazdem.
Wykonaj dokładną kontrolę wzrokową, aby sprawdzić, czy w wiązce przewodów nie ma widocznych uszkodzeń, takich jak zadrapania, otarcia, odsłonięte przewody lub ślady po przypaleniu. Następnie należy sprawdzić złącza i połączenia pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzeń styków.
Należy dokładnie sprawdzić integralność wiązek przewodów i zabezpieczyć wszelkie luźne przewody. Jeśli znajdziesz spalony drut, przylutuj go i upewnij się, że jest odpowiednio zaizolowany.
Sprawdź płyn chłodzący i termostat
Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, zarówno w chłodnicy (gdy jest zimna), jak i w zbiorniku przelewowym płynu chłodzącego. Sprawdzić, czy nie ma wycieków i czy korek uszczelniający działa prawidłowo.
Jeśli w układzie nie ma wystarczającej ilości płynu chłodzącego, silnik może nie rozgrzać się prawidłowo. Ponieważ jeśli czujnik temperatury nie ma kontaktu z płynem chłodzącym, nie odczyta temperatury.
Za pomocą termometru bezdotykowego lub narzędzia skanującego działającego w czasie rzeczywistym sprawdź, czy silnik rozgrzewa się prawidłowo. Zwykle górny przewód chłodnicy powinien pozostać stosunkowo zimny do czasu otwarcia termostatu. Następnie szybko się nagrzewa.
Jeśli termostat jest otwarty, płyn chłodzący będzie stale wypływał, uniemożliwiając osiągnięcie przez silnik temperatury roboczej. Może to być również przyczyną kodu usterki P0126.
Po 10-15 minutach pracy należy sprawdzić temperaturę silnika za pomocą termometru lub przyrządu diagnostycznego. Jeśli temperatura nie osiąga temperatury roboczej, należy sprawdzić czujnik ECT, okablowanie, poziom płynu chłodzącego i działanie termostatu.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0126 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Audi
- Chevrolet (Express)
- Ford
- Mazda (3, 6, CX-7, MPV)
- Mercedes-Benz
- Toyota
- Volkswagen
W przypadku kodu usterki P0126 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0106, P0125, P0128, P1528.
