Kod błędu P0512 brzmi jak „nieprawidłowe działanie obwodu żądania rozrusznika”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Starter Request Circuit Malfunction”.
Opis techniczny i dekodowanie błędu P0512
Zapisany kod P0512 oznacza, że moduł sterowania skrzynią biegów wykrył usterkę w obwodzie żądania rozrusznika. W tym przypadku z PCM został wysłany sygnał żądania rozruchu, ale z jakiegoś powodu żądanie to nie powiodło się.
Chociaż rozrusznik jest zasilany napięciem stałym z przewodu plusowego akumulatora, sygnał żądania rozruchu jest odbierany z wyłącznika zapłonu. Po umieszczeniu kluczyka zapłonu w cylindrze zapłonowym i obróceniu go w położenie startowe.
Część elektryczna wyłącznika zapłonu zostaje wówczas uruchomiona i zamyka zestaw styków, kończąc tym samym obwód żądania rozrusznika. Gdy obwód żądania rozrusznika jest zamknięty, sygnał napięcia akumulatora jest podawany do cewki rozrusznika.
Pojawienie się błędu P0512 może wskazywać na problem w obwodzie żądania rozrusznika i PCM nie otrzymał sygnału.
Nawet jeśli nie ma żadnych objawów, jeśli PCM nie otrzyma sygnału żądania rozrusznika, a silnik się uruchomi, zostanie zapisany kod P0512. Może również zapalić się lampka ostrzegawcza usterki.
W niektórych pojazdach może upłynąć kilka cykli zapłonu z awarią, aby lampka kontrolna zapaliła się.
Objawy wadliwego działania
Głównym objawem błędu P0512 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine.
Mogą się one również objawiać jako:
- Zapali się lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).
- Silnik może nie dać się uruchomić.
- Opóźnione włączanie rozrusznika lub przedłużone uruchamianie korby.
- Korbowanie rozrusznika bez uruchomienia silnika.
- Mogą również występować inne powiązane kody usterek, np. uszkodzenie obwodu zasilania PCM lub układu zapłonowego.
- Może nie być żadnych objawów poza zapisanym kodem błędu.
Ciężkość błędu P0512 może być umiarkowana lub wysoka, w zależności od objawów. Oczywiście, jeśli nie uda się uruchomić silnika, należy pilnie rozwiązać ten kod.
Przyczyny błędów
Kod P0512 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
- Uszkodzony wyłącznik zapłonu.
- Przepalone bezpieczniki lub przepalone wkładki bezpiecznikowe.
- Uszkodzony przekaźnik rozrusznika.
- Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie żądania rozrusznika.
- Niewystarczające napięcie w układzie może pogorszyć działanie wielu systemów pojazdu.
- Wadliwe lub błędne programowanie ECM.
Jak skasować lub zresetować kod błędu P0512
Kilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P0512:
- Odczytaj wszystkie zapisane dane i kody błędów za pomocą skanera OBD-II.
- Wyczyść kody błędów z pamięci komputera.
- Wykonaj jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy błąd P0512 pojawi się ponownie.
- Sprawdzić wzrokowo bezpieczniki lub wkładki topikowe.
- Sprawdzić działanie wyłącznika zapłonu.
- Sprawdzić napięcie na akumulatorze i w układzie pojazdu.
- W razie potrzeby sprawdzić działanie przekaźnika i obwodu żądania rozrusznika.
- Sprawdzić moduł sterujący silnika (ECM).
Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Diagnozowanie usterki P0512 należy rozpocząć od sprawdzenia biuletynów usług technicznych (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znany, co może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnozy.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową wszystkich istotnych przewodów i złączy oraz wszystkich bezpieczników. Sprawdź bezpieczniki na układzie rozruchowym przy włączonym rozruszniku. Ponieważ bezpieczniki w nieobciążonych obwodach mogą wydawać się w dobrym stanie, dopóki obwód nie jest obciążony.
Sprawdź przekaźnik rozrusznika
Jeśli P0512 pozostaje problemem, należy sprawdzić przekaźnik rozrusznika. Najprostszym i najłatwiejszym testem jest wymiana przekaźnika rozrusznika na znany dobry z innego pojazdu. Jeśli problem zostanie usunięty, wymień przekaźnik rozrusznika na nowy.
Jeśli zamienny przekaźnik nie jest dostępny, należy znaleźć schemat elektryczny układu rozrusznika. Pomocny okaże się również widok złącza przekaźnika rozrusznika.
Sprawdzić, czy w obwodzie wejściowym do przekaźnika rozrusznika nie ma napięcia akumulatora. Obwód ten powinien utrzymywać napięcie akumulatora, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji włączonej.
Jeśli przekaźnik rozrusznika nie jest zasilany, sprawdź bezpieczniki systemowe, wkładki topikowe i okablowanie z akumulatora lub skrzynki przyłączeniowej akumulatora. W większości przypadków stacyjka zasila przekaźnik sygnałem z wtórnego źródła napięcia, gdy stacyjka jest przekręcona w pozycję startu.
W tym samym czasie PCM dostarcza sygnał masy do przekaźnika rozrusznika. Sygnały napięcia wtórnego i masy powodują zamknięcie styków wewnątrz przekaźnika. Zakończony obwód żądania rozrusznika powinien wysyłać sygnał do cewki rozrusznika i z powrotem do PCM.
Sprawdź sygnał napięciowy do przekaźnika ze stacyjki, jeśli nie ma sygnału to jest uszkodzona stacyjka lub uszkodzone okablowanie. Jeśli obecne jest napięcie wtórne, sprawdź sygnał wejściowy masy z PCM.
Brak sygnału masy z PCM na przekaźniku rozrusznika wskazuje na uszkodzony PCM lub błąd programowania.
W których samochodach ten problem występuje częściej
Problem z kodem P0512 może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:
- Bentley (Azure)
- Ford (Focus)
W przypadku kodu usterki P0512 czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P0513, P0633.
